1樓：朱峰
沒有客戶的反饋，估計還會冥頑不靈。但是知錯能改，善莫大焉。給對方一次機會吧。大家覺得呢？相比雙田的隱性簡配，起碼還是個漢子！
2樓：hhhhh12321
Passat加強是事實也不可能改回去了因為這次改動主要針對生產線，新生產線適配的是新的料厚和材料型別，比如說大眾常用的1500mpa抗拉強度的熱成型鋼板可能被換成了2000mpa的（20款邁騰就用了最高2000mpa的，由此推斷）再改回去反而成本高不值得，其實是可以相信的
3樓：千絲萬縷
二刷中保研，應該用的是事先準備好的碰撞專用車。否則就說明這個產品的品控非常糟糕，時好時剛壞。一款車從改設計到成品產出需要很長時間。
如果是改了設計改好了，那麼沒那麼快就出成品來二刷。所以不管上面的兩點是那一點，都說明現在Passat的品質出了問題。
4樓：Xi Yang
技術上完全可以不相信。
結構補強可以以加焊附加結構來達成。那麼乙個問題是現在有柔性生產線，共線生產不同的發動機都能做到，那麼它完全可以實現不同配置的車沒有結構補強。另乙個問題是你完全沒有能力阻止它未來再把加上的料減回去。
5樓：楓葉上的小矮人
一丘一壑，兩家雖說合資了，可是誰都不是哪的好鳥，別整天罵大眾等這些外企，難道上汽身為股東就不應該被罵嗎？為毛Passat這事兒一直在背鍋？難道都是大眾的錯？
上汽在這家企業裡扮演的都是工具人？？？
6樓：小腳丫
錯而改之，善莫大焉。
曾經的不厚道，最終還是讓市場打了臉，損失了40萬輛銷量，這降成本的效果絕對是得不償失啊。
有人擔心第二次碰撞的成績是公關的結果，我覺得大可不必：
1、既然相信了第一次不好的結果，那麼就要用同意標準看待第二次的結果（即，中保研的中立性，不允許廠家送樣，全部是市場上隨機購買樣品，一般多為最低配車型）
2、也不用擔心只有低配車型加強了，因為同意車型兩種材質的車架，反而會讓管理的成本增加，得不償失，而且一旦再爆雷，對上汽大眾的打擊將會是毀滅性的，被市場毒打之後，他們不敢再這麼玩了
團結就是力量，咱們無產階級有力量，只要咱們團結起來，就沒有誰敢忽視咱們的利益，就沒有誰敢把咋們的訴求置若罔聞。只要咱們團結起來，分分鐘教他們做人。
7樓：
這都是些面子事兒，不必認真。
如果非要糾結安全性，注意，一定要看品牌而不是去看什麼碰撞測試。
那些成績不過是市場准入最低門檻，是為了拿到銷售資格用的，懂嗎？，它成績好於不好也僅僅是五十步和百步的關係。
現在的五星車未必能有早就停產的薩博安全。
就是這麼時代，誰也不能跟命抗爭。
想安全看品牌，選沃爾沃。便宜點的就選中國產那幾個高階品牌，安全性肯定有保障。。
8樓：我不會打野
從汽車行業來說，中保研不是法律標準的監測者。上汽大眾的產品符合中國法律標準。比如說，你家開乙個餐館，炒菜會用特級初榨油嗎？
但你不用也沒有違法。每個車企都是要吃飯的，追求利益最大化。
另外上汽大眾積極應對，也是一種態度。差生也不能一棒子打死，努力總會翻身
9樓：大頭翼
結果肯定是可信的。但是商家追逐利潤的尿性永遠都不會改變。車上成千上萬個零件，四梁六柱這種要命的東西估計暫時不會簡配了，保不齊其他不重要的地方再摳出一塊來呢？
從某汽車廠裡的人那裡了解到，所謂的小改款換代，乙個是迎合市場下方一些配置，另乙個方面就是廠裡出台獎勵政策，從各個方面去做「優化」（節約成本）。所以真要買車，乙個是這次疫情加上這次事件降價給力，另乙個就是每次大換代後生產幾個月後流水線穩定下來的車。
10樓：七星椒
結果可以相信。
碰撞不合格，有兩種原因，第一是設計不好，第二是用料不到位，也就是常說的偷工減料。
Passat這車也是全球車型，所以一般來說設計沒有問題。而且美國市場也有，美國早就有25%碰撞了，因此在設計上，早就應該考慮到了。
但是之前沒有鍋，很可能是用料不達標。現在換回了好的料，就達標了。如果是設計有問題，很難馬上修改過來。
11樓：DDG 只是簡稱
之前考試不及格，現在及格了，和別人一樣。
所以我覺得眼光還是要發展一點，
如果你相信中保研，
那麼現在Passat穩如坦克的事實你也應該相信，最起碼應試教育在他身上體現的淋漓盡致。
如果我們相信考官是合格的，
那麼我們有理由相信差生是可以進步的。
12樓：tonny-huang
覺得一款車不代表什麼，把暢銷車型都拉出來溜溜，向中保研致敬，至少他們推動了安全技術繼續進步，歐美看齊，不是中中國人不行，而是標準滯後。
如何看待上汽大眾對帕薩特在中保研碰撞結果的回應？
只愛兩廂車 別太強人所難了。人家不回應你們說人家不負責任。回應了又嫌人家敷衍。因為人家實在是沒有辦法了，但凡有一絲絲理由，以上汽的公關水平，那還不給你來個排山倒海呀。 超級老脫皮 肺炎這幾個月，銷量榜前10，大眾不還是有一席之地，中保研Passat只是插曲，想買的人還會接著買，這年頭，執迷於真皮座椅...
中保研公布帕薩特碰撞測試成績後還買帕薩特的人都是怎麼想的？
北方匯 這其中有一些原因是大家不知道的，Passat是大眾國際的車型，也是經過層層的安全檢測的，沒拿到合格證的話是沒法上市的，簡配現象確實存在，只不過沒有那麼誇張，只是大家印象中大眾車要厚實的多，所以和期望值有差距，評測結果一樣的思鉑睿，大家就沒感到意外，日系車嘛，皮薄，正常。還有一點誰都可以嘲諷P...
中保研用一輛帕薩特 2019款280TSI商務版 做正面25 偏置碰撞，能說明帕薩特平均不安全嗎？
九尾大野驢 就比如說你物件問你能堅持幾分鐘，你和她說30 28分鐘，結婚以後突然發現真的是30 28，就TM2分鐘，你覺得你物件會怎麼想 寂滅之後 就好比，你結婚，娶回家的可能是劉亦菲，也可能是羅玉鳳，這都沒什麼，只是外觀差一點，但是突然告訴你，娶的是金星！你肯定一臉懵逼，要斷後了。這就是帕沙特段A...