1樓：缺錢的寶貝
因為碰撞測試確確實實影響了銷量，廠家在已經預估了此事的影響所以進行了降價銷售了一波。
但是長時間降價可能會消耗品牌價值，所以及時止，損哪怕是打補丁，也不能這麼難看
2樓：搬運工王先生
首先，25%的偏置碰撞確實是乙個小眾測試，之前很多碰撞都不做這個。
不過，碰撞無小事，涉及到人命的事情，都是大事。
上汽大眾反應確實不夠，即使被碰瓷了，也得正視解決問題，何況是大企業。
關鍵是，實驗資料擺在那裡，好好認慫，解決問題就是了。
我記得上次碰撞是去年10月份的事情，到今年7月份，如果考慮二次碰撞的時間，跨度應該會有一年。
從設計圖紙，製造模具，模擬實驗，對於車身來說，這個時間長度應該夠了。
所以，我覺得上汽大眾這次通過實驗，穩了。
3樓：邊仔-BEn
中保研對Passat的碰撞測試肯定是不用質疑的
那麼為什麼要申請二次測試呢？
難道買Passat是要看運氣的嗎？
不行就是不行，什麼安全就是DNA的，
就是扯淡，上汽現在的公關部看來真是人才凋零啊！
這麼傻的事情都做出來，太作孽了
4樓：畢業生大錘
我原本以為這次事件會讓大眾等汽車廠商明白在汽車安全上不能偷工減料，中國消費者不能再被忽悠，這次事件，大眾必須要給中國消費者們乙個合理的解釋。
然而和我想象的確實不一樣
4月份銷量在中型轎車中排第二
5樓：
別人通過不了考試，努力學習，及時改進。
比如BMW3 Series
2018版MGGG
2020版GGGG（不過新三系的操控性下降了。。。有人為這個結論負責）
我Dark眾表示：
過不了25%偏撞測試
我去測40%成績。
被動安全差，
我主動安全好就行了
（而且主動安全性比最爛的那一檔次強就是行了？）人雅閣能70km/h主動安全依然有效
你帕薩特呢？40km/h
上汽大眾賈經理
每自詡扁鵲大哥，
實際是個左輪庸醫。。。
賈經理，你還是中國人嗎？
6樓：
安全肯定不是上汽大眾的DNA，不安全才是：上汽大眾撲街的又不是Passat一款，途觀也在Passat觸手可及的地方啊。
與其收買水軍，不如盡快改款換代，2023年可不是個賭命的好年份。降薪什麼的博不到同情，身家性命的事。
7樓：
如果安全是DNA，A柱怎麼會斷？降本增效才是DNA，五月份上汽大眾薪資改革，專薅基層員工羊毛，也是降本增效DNA，幹得漂亮
8樓：daijun985
看我哥的回答
如何看待大眾高管及上汽大眾高管回應中保研事件？
形象，生動……
我們沒膽子碰中保研，
但是借中汽研的膽子還是有的！
而且很大！
9樓：牛頭先生
: 把錢給中保研，讓人家自己從4s買，不要送特裝車去測試。
這是為了中保研而中保研吧
為保住Passat的名聲毀了C-NCAP的權威。
10樓：hantang
幸虧還沒測Gran Lavida啊，一年半內中保研檢測Gran Lavida的話，上汽大眾徹底完蛋，因為結果會刷出新低。
還聽說新開發的燃油車目標是中汽研四星，五星批發部的四星級。。。。。。
11樓：zyc02
這一看就是為大眾洗白的，去年底的測試，現在才出來回覆，只能說明大眾對測評成績是認可的，中保研是為保險公司服務的，這個測試絕對可靠，大眾此舉有轉移問題焦點之嫌，不管你輔助安全做的多好，能多大概率的避免事故，但是降低事故概率不等於沒有事故，你不撞人不代表人不撞你，一旦有類似25%偏置碰撞，人就死了，還談個屁安全
12樓：TONY
沒官方回應前，大家只會覺得大眾缺德、偷工減料。現在聽大眾的高管這麼一說，MD，他們不僅是缺德，還無恥！目前開的是上汽大眾生產的斯柯達，經常有小問題不說，還一直忍受著車內濃重的異味。
反正以後我不會買大眾的車，拉黑，再見！
13樓：galex
啥意思，啥意思，啥意思啊，埋汰誰呢？安全是你大眾的DNA，到中國來，和上汽混血了，就不安全了，基因全毀了，埋汰誰呢這是。通用也混血了，安全性比你好的多，這說明什麼，這說明大眾的安全DNA著實不夠強大，這營銷水平牛啊，一次黑倆，黑完自己黑上汽。
上汽心裡苦啊，我榮威成績那麼好，還要被拉著一起黑。
14樓：
想立牌坊？？？
目前在用大眾車，但是以後不會再買大眾了：減配、簡配已經喪心病狂了。無論是上汽大眾還是一汽大眾，半斤八兩！
話又說回來，我不買，還是有人會買；相關部門依舊無動於衷！畢竟，只要有銷量、就是納稅大戶...所以，你們懂得。
15樓：胖鍋鍋
大眾研究投了中中國人，只要他咬牙堅持自己是安全的，那麼這個事情最終會消散……
懂嗎？君不見思域哪怕改款了，加強了b柱，依然有人拿b柱說事……
大眾不能認，認了就出事了……口碑就沒有了
16樓：神龍擺尾
汽車設計的核心，並不是所在任何角度都很安全，小重疊和100%正面結果是不一樣的，主要看車子主梁的結構。要不乾脆做成坦克了。
17樓：所謂人者皆星辰
據說，僅只是「據說」，上汽大眾是有想法引入強化包的，雖然mqb平台結構設計是沒有考慮小面積偏置碰撞的，可加入強化包的車型確實在美國測試中拿到還不錯的成績。
結果現在來這麼一通迷惑發言。。。。。越描越黑，怕是沉不住氣了，這明顯是想強行給自己找個台階下。。。。
再次證明大眾的公關能力是多麼的糟糕，連太極都不會。
18樓：Roger
We Cheat, We Lie, We Steal!"VW" is doing like this, not only now, but also before!
Tesla is also doing like this,and others!
All is business! Profit is all, There is nothing to do with the so called "Safety" and" Drivers!
19樓：HTQ.s
大眾這段時間的行為，可以簡單的用兩個字概括「傲慢」，沁入骨子裡的傲慢。他不是那種偷梁換柱，是真的滿不在乎的敷衍，這種敷衍歸根結底還是因為他的傲慢，反正中中國人還是會來買我的車，我的車再差也比國產車好出好幾個檔次。
利用中國消費者的信任去為自己謀利，甚至為了錢減配關乎駕駛人安全的配置，大眾真的太讓人失望了，今後都不再考慮了。
20樓：
一學生（大眾）物理成績（25%偏置）嚴重不及格且倒數第一，該學生卻說：你們不能誇大我物理成績倒數第一，我體育成績（主動安全）可是滿分啊。其他學生：嘖嘖，體育成績滿分，誰不是呢？
這幾年評測的50款車裡，評測了主動安全的也就科雷傲是P，MAXIMA是A，風神AX7是M，其他都是G，這還有臉自誇？？
總分差就是總分差，扯乙個大家幾乎都能拿到G的測試項，這是想圍哪個救哪個呢？怕不是讓其他拿G的品牌笑掉大牙。
帕薩特5月銷量才5700多，充分證明了什麼叫不作不死！
21樓：膽小如鼠式坦克
啥時候大眾能在中保研碰撞測試拿G了，啥時候我就信。
這屆宣傳太差。「不同的測試標準」- 不及格就要改考卷？
大家看看，這麼多款車，除了東風AX7和雷諾科雷傲之外，誰的輔助安全不是G？
中國保險汽車安全指數
如何看待奧迪高管空降上汽大眾，上汽奧迪真的要來了嗎？
曹臻 知道上汽大眾為什麼要生產PHIDEON嗎？難道上汽大眾在投產前，沒有做過市場調研，沒有人告訴他們，製造一台35 50萬掛大眾車標的C級車，基本屬於賣不出去的節奏嗎？當然不是。所以只有乙個最合理的解釋。那就是上汽大眾早就和德方談好了。將來的某一天生產奧迪品牌的產品。而生產PHIDEON，主要是為...
如何看待上汽大眾對帕薩特在中保研碰撞結果的回應？
只愛兩廂車 別太強人所難了。人家不回應你們說人家不負責任。回應了又嫌人家敷衍。因為人家實在是沒有辦法了，但凡有一絲絲理由，以上汽的公關水平，那還不給你來個排山倒海呀。 超級老脫皮 肺炎這幾個月，銷量榜前10，大眾不還是有一席之地，中保研Passat只是插曲，想買的人還會接著買，這年頭，執迷於真皮座椅...
如果你是上汽大眾的公關，如何洗白中保研新帕薩特碰撞結果？
Big白菜 拿美版Passat碰撞成績宣傳。並且著重宣告美國的iihs歷史悠久權威性好。中國的中保研剛剛起步成立，測試結果不專業。外國的機構都通過了，國內的無所謂了。眾所周知，外國的測試標準更為嚴格。似乎也沒什麼毛病。狗頭 如果有消費者反問為什麼國外嚴格的標準都能通過，國內的寬鬆標準反而不通過呢？很...