1樓：易車
說到汽車時尚，經典的車型很多，在這些汽車界的「時尚先生」中，不得不提到一款家喻戶曉的車型，那就是大眾CC。2023年獲得紅點最高獎——最佳設計品質獎，蜚聲海外，隨後進入中國，其驚豔的造型給中國車主們留下了深刻的印象，在國內被稱為「最美大眾車」。今年隨著一汽-大眾全新一代CC的上市，沉寂多時的「時尚先生」又再一次撩撥起了車界潮流，並以其Coupe造型和無框車門帶來了不一樣的時尚風潮。
而除了時尚外形，全新一代CC的動力和運動效能也是可圈可點，這對於同屬德系的賓士C級和寶馬3系確實是乙個不小的衝擊。本文選取了三車的代表車型，從多方面進行對比解析，看看它們各有哪些優勢和短板。
一汽-大眾全新一代CC
對比車型：2019款380TSI雙離合曜顏版
官方指導價：30.98萬元
小結：相較上一代CC，全新一代CC的外觀變化還是比較大的，在保留經典的修長車身的同時，前臉和尾部造型都進行了全新設計，寬大的進氣格柵與前大燈融為一體，時尚又充滿氣勢；溜背的設計讓其凸顯Coupe風範，本來其原型車就是大眾Sport Coupe GTE，流暢的造型極具運動氣質，另有最大功率162kW的渦輪增壓發動機加持，可謂將時尚與運動完美融為一體。
北京賓士C級
對比車型：2019款C 260運動版
官方指導價：31.88萬元
小結：賓士的熱銷不僅因為其金字招牌，新一代賓士的外形設計確實非常成功，特別是硬朗有型的前臉幾乎成了賓士的標誌性設計元素。賓士C 260運動版同樣擁有動感的車身和流暢的線條，凹凸有致，肌肉感十足，但這種力量的展現充滿了德系的「嚴謹內斂」，不像美系肌肉車那樣簡單而粗暴。
動力配置上，賓士C 260運動版不如全新一代CC給力，僅有135kW，時尚到位，運動稍遜。
華晨寶馬3系
對比車型：2019款320i M運動套裝
官方指導價：31.68萬元
小結：寶馬天生具有運動基因，寶馬3繫在運動型豪華車市場占有特殊的地位，而本文對比車型寶馬320i M運動套裝採用了更具動感的外觀套件，紅色座椅和內飾裝飾板，在外觀、內飾等方面強化了運動特質。但注重運動化打造的寶馬3繫在空間、配置以及動力上顯然沒有優勢，相較全新一代CC遜色不少，且寶馬3系即將換代，進一步削弱了競爭力。
全文總結：全新一代CC外形時尚精緻，大氣有型，Coupe風範的車身極具運動氣質，U型前臉和無框車門設計大大提公升了時尚風潮，修長的車身除了增加視覺美感外，還帶來了非常寬裕的車內空間，還有三車中最豐富的配置和最強動力加持，在設計、空間、配置和動力方面完勝賓士C級和寶馬3系，而唯一的弱勢就是大眾的品牌相對賓士和寶馬含金量不足。但高含金量帶來過高的品牌溢價其實也有不利的一面，那就是拉低了賓士C級和寶馬3系的價效比。
如果看重綜合表現、設計感和實用性，全新一代CC非常值得推薦；如果執著於後驅和豪華品牌的買家，賓士C級和寶馬3系會更合你意。
2樓：落葉
為啥官方百公里加速，B8CC比B8LMagotan都慢0.4s....這是什麼黑科技....說好的運動轎跑呢...怎麼還跑不過自家商務專車emmmmmm
A5 40TFSI前驅7.5s，看來DQ380真的不行...
3樓：以太歌者
價位重疊了唄，銷售得學會怎麼組織話術，才能搶到客戶。
其實很容易猜到，無非就是貶低競品的品牌效應，然後吹自己無框車門，吹顏值。
4樓：李氏膏藥
拿顏值就想當大哥？太可笑了吧，再說賓士寶馬也不醜，妹子也認車。認得出桑塔納和大奔誰是誰，品牌價值傻子都知道。
憑著啥能跟賓士寶馬對著幹？就算和賓士寶馬乙個水平，它值那個錢嗎？大眾的名字就說明了它服務的人群，所以別yy了。
5樓：袖手無言
加價-o-
呵呵低估了品牌，標誌的作用。
高估了顏值的作用，況且BB的中級車醜麼，前置後驅側面線條多好看。
看了前期很多家車評的試駕，Arteon這個車，吹得再運動開起來也是Magotan。
不信我們年底看
6樓：崔蘇宇
擺個最慢的320上去真不要臉，要對標那就把2.0T低功率官方指導價32.88萬起售，乙個月賣出100輛我讓題主直播吃十斤龍蝦。
7樓：戰公子
很多有運動基因的車型上市都這麼喊。
畢竟3系運動標桿50年，不拿它對標怎麼顯示自己的運動能力和野心？這事SPIRIOR，XE，IS，ATS都幹過，打不打的過另說，先喊口號。
至於C級就拉倒吧，我覺得只要是豪華品牌的同級別，都能摩擦它，畢竟機械素質同級最爛。
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