1樓：半瓶醋假猛實慫
其它問題中已經回答的很清楚了，主要點如下：
1、合資品牌中，外方的話語權一直是無限大，遠比圈外人以為的按股權比例說話要高的多。可以說，
合資品牌中，外方的話語權是決定性的。也就是德國大眾、美國通用的外方人員，在以上車型中，擁有絕對話語權
2、榮威是上汽自己的品牌，上汽集團自己擁有絕對話語權的。
3、結果是，合資車型安全差評，榮威安全好評。
結論：PS：
買汽車，安全確實不是唯一的因素，卻是有「一票否決權」的因素。沒了安全，其它啥也沒了。所以，現在還買安全不過關車型的，只能是「不把自己命當命」。
2樓：傻狍子
又是上汽大眾，大眾的品牌被上汽大眾砸的差不多了，上汽是自主品牌的臥底吧。
在上海投資實業，資金利用率非常低，人員成本到頭來還是流入房地產：員工工資和企業投入很大部分還是房地產這個高額成本佔絕大部分，有地價頂著，明明這個人值一塊錢，到了上海就必須為他付出100塊，否則招不到人；明明產一件產品0.5元的成本，到了上海就要10塊錢成本。
這種情況下不玩點「花活」，企業的回報率也會非常低。
還有乙個現象，如果本地賺錢的行業很多，比如金融、網際網路、計算機軟硬體，這些行業必然在本地吸引優秀人才；其他行業儘管業務量大但是利潤低，這些不賺錢的行業用的雇員只是那種進不去賺錢行業然後被挑剩下的人員，這些人員的品質自然很低，不服氣的話可以看看這些人做出的東西的品質和銷量，對比一下比打嘴仗強的多。
如何看待上汽大眾對帕薩特在中保研碰撞結果的回應？
只愛兩廂車 別太強人所難了。人家不回應你們說人家不負責任。回應了又嫌人家敷衍。因為人家實在是沒有辦法了，但凡有一絲絲理由，以上汽的公關水平，那還不給你來個排山倒海呀。 超級老脫皮 肺炎這幾個月，銷量榜前10，大眾不還是有一席之地，中保研Passat只是插曲，想買的人還會接著買，這年頭，執迷於真皮座椅...
如何看待大眾高管及上汽大眾高管回應中保研事件？
再評論我就是豬 汽車安全這事上，日系德系乙個德行，怎麼掙錢怎麼來。車企安全效能提公升不是因為良心發現而是為了好賣車。我16年買車那會，esp這麼重要的配置，豐田a級全部沒有，CAMRY也只有中高配有。風水輪流轉，現在的大眾為了省鋼材成本，輕量化省油也是不擇手段了。資本家有幾個好東西？ 解禁1秒再禁半...
如何評價君威在中保研的測試情況？
煙土披里純 去年就關注Regal測試了。前年買的Regal20t。就怕是下乙個帕薩特。結果還是比較滿意的。但這樣降價真的不厚道啊，下一輛車必買國產領克或奇瑞或比亞迪。這車真不如五菱巨集光。個人更喜歡五菱巨集光。便宜耐用，刮車不心疼，駕駛視線好。唯一缺點就是跑高速不結實。 怕冷的刺蝟 利益不相關，看看...