1樓：
大眾集團可真是魔幻，2023年大眾Passat銷量跌了50萬，2021直接全繫結構加強。2021Passat申請重測，結果全G通過。2023年銷售還在說中保研野雞機構不可信；2023年銷售直接變臉，雙機構安全認證。
可把我整樂了。現在奧迪Q5L又彎了，你不給奧迪銷量跌個幾十萬他真不把你命當命。信不信今年的途觀L都比Q5L結實。
哈哈哈。
2樓：金牌手撕麵包
歷來在25%偏置碰撞中，A柱變不變形並不是評測的指標，更不是標準，安不安全要看的是乘員艙入侵量，並不能因為A柱是25%碰撞時的主要受力結構，就通過A柱的碰撞後的狀態來判斷25%偏置碰撞是否安全，碰撞後哪怕A柱碎了只要乘員艙入侵小就完全可以是G，就是安全的，A柱哪怕漆都沒掉乘員艙入侵大也得是P。我剛看了Q5L的中保研報告，其乘員艙移位情況完全合格，氣囊完美接到了人且對假人起到了很好的保護作用。之前火爆全網的Passat，它的罪不是A柱彎了，而是成員艙移位到整個氣囊都沒接住人，這才是Passat有罪的核心，而q5的雖然也彎了，但是對成員艙入侵沒有太大影響，所以此「彎「非彼「彎「，不可同日而語。
3樓：LHW
四個字，質量不行。
惜命別買，大家抵制，迫使廠商提公升品質，這才是長期而言有利於中國人、有利於中國消費者的做法。
在此鄙視一下一些發現某品牌有問題還竭力維護的中國消費者，這叫典型的被人賣了還替人數錢。
2020款奧迪q5l和沃爾沃xc60如何選擇？
平安是福 都沒開過，但是下意識的覺得，大眾在美國的罰款交完了嗎？這錢肯定要轉嫁到消費者身上啊，那轉移到哪個國家的消費者身上，最好呢？ Aka清蒸肘花 喜歡都特麼喜歡Q5 實用都說XC60 要我說追求本心才最重要喜歡就買都買得起這個車了你跟我談實用性你咋不搞一台日系轎車一台日系suv呢更實用還是兩台車...
如何評價 新一代奧迪Q5L ？
阿迪 之前曾經試駕過Q5L，所以就簡單說說試駕的感受吧，但新一代X3和中改GLC還沒有詳細開過，所以不能做更詳細的競品對比。在中型SUV領域賓士GLC 寶馬X3和奧迪Q5之間的戰爭從未停歇，其中第1代Q5在中國市場上大殺四方，在很長一段時間內都遙遙領先競爭對手。但隨著時間的推移，汽車的發明者率先發起...
如何評價全新一代奧迪 Q5L？
Mr阿毛 這款車，不在乎內飾，不在乎四驅，這些都是面對超嚴的環保標準以及降級的消費水平的妥協，但真的不能忍受8AT變雙離合，特別是在SUV車型上。我不否認奧迪的雙離合一定調教的不錯，但使用壽命呢？特別是在擁堵的城市裡，總不能開個6萬公里就換變速箱吧？ 征伐者 Q5L一切都好，除了那個難看的懸浮式中控...