1樓：皆電
動力電池非常昂貴，一台電動車上最值錢的就是動力電池了，廠家必須把這塊主導權捏在手中，不可能輕易放手這部分，誰都不願意放棄這大部分的利益；其次是換電技術本身投入高產出慢，除非是一早就規劃了這個技術方向、並且願意使用統一規格的電池、還要投入大量的資金研發和維護，初期還吃力不討好，這就是為什麼選擇這個技術路線的車企如此少的原因。
2樓：張建
首先，充電站是目前大部分電動汽車選擇的電能補給方式，一方面充電樁的普及程度遠大於換電站，實用意義會更高；另一方面充電樁具有相容性，沒有品牌之間的互斥，有相關的國標。但不可否認的是，在能源補給速度這一點上，充電站是遠遠不及換電站的，這也是充電站相比於換電站的一大差異之一。此外，部分的充電站還存在充電功率不足、維護水平不到位等的問題，而換電站只有蔚來等少數車企試用的電能補給方式，往往會作為輔助和推廣存在，目前還沒有大規模的推廣以及普及，但是換電站的優勢十分明顯，從進入換電站到換電完畢，前後也就十幾分鐘的時間，相比於充電站來說有著更高的效率。
但在這背後，需要有廠家對於人力、物力以及經濟的大規模投入，總體來說並不是長久之計，並且不同品牌之間換電站是不具備相容性的，也在一定程度上阻礙著換電站的發展。
3樓：高錫林
這樣想法可以，提到新能源汽車，我首先想到的就是比亞迪咯，他們掌握了電動車的核心技術，有個542的戰略標準，5代表百公里加速5秒以內，4代表全時電四驅，2代表百公里油耗2公升以內。我朋友在開的就是比亞迪宋DM，效能好，節能環保，而且咱們國家對這種車有補貼，也挺划算。
4樓：願你無憂
1，電池充電介面還沒有統一，無法做到通用。2，跟手機一樣，假如你手機是可以換電池的，那麼，你手機沒電了，是會用移動電源衝還是去換塊電池呢？換的電池涉及到你的用車的是原廠的，換的不是的，這個怎麼鑑定呢？
你願意換嗎？3，電池一般是整合在車輛底盤的，更換是沒有那麼方便的。
新能源汽車充電樁充電過程中自動斷電是什麼情況？
星星充電 充電過程中，如果遇到電壓不穩定或接地不可靠的情況，充電樁檢測到異常，可能會斷開充電 如果充電過程中電池溫度過高或槍座溫度過高，為防止發生危險，車輛系統也會主動終止充電。 胡SIR 關於充電跳槍 跳槍是充電樁自主行為，一般有如下幾種情況 1 電池本身充電已到98 或以上，電池有過充過放保護會...
為什麼新能源汽車不能模仿手機無線充電呢？
張維卿 當然可以。充電比較重要的乙個指標是速度，無線比有線要慢很多，放到手機上就是一兩個小時的差異，放到汽車上可能就是半天時間過去了，一般的車子恐怕很難接受。無線充電最理想的場景是在某一條路上鋪上連續的線圈，可以一邊走一邊充，這個場景的普及需要資金和時間，但是沒有商業邏輯和技術上的難點。 洽歷子 無...
為什麼說新能源汽車節省能源？
宇添 新能源汽車主要有兩條技術路線，乙個是純電動，乙個是燃料電池。其實不論哪種，都是能量的載體不同而已，從汽油柴油天然氣換成是電池或氫氣。所謂節能，應該是說節約了傳統能源石油等的用量，因為電或氫可以通過可再生能源如風力 太陽能等製取。 感悟深藍 大家都在關注能源利用率問題，這不是關鍵，關鍵在於交流電...