1樓：炎念冰
要知道一開始燃油車也沒有很普及，一度黃包車是主力，就是那老上海的人拉的車。還有就是馬車。不管什麼都是他出現到普及都是要有乙個時間的。
要有乙個環境促使它，比如說新能源汽車的充電樁普及度比較低，比如說電池技術方面有待突破，比如安全效能方面還需要加強。
請寬容一些，給它一點時間自由生長，這畢竟是個趨勢不是嘛。
2樓：社會主義接班人
我感覺還行吧，做為新能源汽車車主，感覺路上的綠牌越來越多了，再說普及也要個過程吧？畢竟算是乙個大件了，半新不舊的油車，也沒必要馬上換成電動汽車
對於有車位有私樁的車主，新能源汽車還是很香的
3樓：Capt.Jack
明確以下幾點：
1、新能源發展不等於純電動成為主流
2、世界各國至今為止沒有乙個國家官方表態要禁燃油車，也沒有任何乙個車企要停止研發燃油車，所謂的禁燃油車只不過是營銷號用來騙流量的謠言而已
3、中國新能源汽車政策落實主要看雙積分政策，規劃裡寫得再天花亂墜都是起不到實質作用的
4樓：積土為山
1.新能源汽車主要應用場景依然是運送功能，沒有應用場景的突破，沒有優勢，存在一些嚴重的消費痛點。
1）電池成本導致購車成本較高；
2）電池和大量電子化部件應用導致耐用性不足；
3）電池管理和控制技術不足導致安全性不夠；
4）使用壽命短導致擁車成本較高；
5）行駛里程不足，使用中的里程焦慮問題仍未能很有效的解決；
6）充電設施不足，後期維護不夠，導致充電不方便。
2.新能源汽車只是汽車變革的前奏，能源和動力方式的變化是汽車走向智慧型化的階段性產品形態，目前整體技術發展仍不成熟。
5樓：hedgehog
新能源之所以不能普及其實是受限於技術和成本，電池沒有革命性突破之前，它的侷限性就一直在，大多數人選擇新能源是為了綠牌，而非它的產品競爭力，只有市場保有量上去，做配套的基礎設施建設才有意義
新能源汽車將來真的可以普及嘛？
打上花火 很多回答離題了吧，電池也算新能源？除非地球石油耗盡油車開不了，不然不會買電池車，至於未來有什麼新能源就不知道了，反正電池車No 踢著風走 環不環保不是咱老百姓關心的只考慮實用價值和使用成本，短期內是不可能的，除非先普及私人車位 沒有自己的充電樁成本差距和充電的便利性大打折扣實用價值很低電池...
為什麼說新能源汽車節省能源？
宇添 新能源汽車主要有兩條技術路線，乙個是純電動，乙個是燃料電池。其實不論哪種，都是能量的載體不同而已，從汽油柴油天然氣換成是電池或氫氣。所謂節能，應該是說節約了傳統能源石油等的用量，因為電或氫可以通過可再生能源如風力 太陽能等製取。 感悟深藍 大家都在關注能源利用率問題，這不是關鍵，關鍵在於交流電...
新能源汽車好嗎？
徵黎 個人覺得，汽車需要工藝的積澱，內燃機發明了100多年，熱效率還能不斷突破。現階段的電動車，電池續航 快速充電 可靠性 安全性離成熟還有很長的路要走。建議不限牌的地區謹慎選擇。 彈簧達人 新能源汽車的優點有 1 新能源汽車環保 新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油 柴油等，而是採...