1樓：大慫貓
這個建議長期看，畢竟大家的車主上路才一兩年。短期來看都還不錯，除了個別幾家有自燃之類的事故，續航不準確，無法打敗冬天的情況基本沒啥問題。慢慢看以後吧
2樓：三月二十夏凡
如果是為了省錢，建議買小型新能源車，總價不高。不然花二三十萬的買個車，車價高出部分夠好多好多油錢了。如果是為了享受高科技，建議買貴一點的新能源，確實體驗不一樣。
維修，和油車一樣啊，基本沒有。續航焦慮，北方的冬天你就打譜一半的續航，比如續航400，那今天跑出去不到200km，絕沒問題。我現在開的新能源小車，很喜歡，響應速度快，確實省錢省心還安全（省加油的心，安全是因為有倒車影像道路偏航預警胎壓監測等）
3樓：平凡人
目前新能源配套設施還沒有完全跟上，如果是在大城市上牌困難，且只是在城市內出行，還是可以考慮的。如果是在小城市，充電樁配套設施不好的地方，或經常要跨城市出行，建議還是燃油車吧。過幾年，隨著基礎設施配套完善後，才是新能源大量被購置的時候。
4樓：雲山閒客
現階段的電動車。與汽油車比起來。各有長短。
汽油車。沒有里程焦慮。但是汙染大，費用高。
保養費用也很高。下次體驗。不如電動車。
電動車的缺點？現階段的電動車。充電樁較少，沒有形成合理的網路分配。
我的建議是根據個人用車的喜好和個人。用車的特點來決定。如果你99%用車在城市用車，那麼一款電動車就是你最好的選擇。
如果你經常有長途的需要在城市與城市之間往來。那麼汽油車比電動車能省一點兒心。雖然費用高一點兒。
不用為充電。而分心。這就是我。答案。
5樓：liuy422
買頭部車企，比如特斯拉蔚來比亞迪，其它可以忽略。新能源國家補貼前期，大部分中國產品牌都是衝著補貼去的，對車品質把控不嚴，設計粗糙，隨著補貼退坡，造車新勢力崛起以及特斯拉進入中國市場，電動車設計水平提公升明顯，但仍建議只買特斯拉，蔚來，小鵬這幾個品牌，頭部上市車企競爭激烈，產品質量較好
6樓：A 張慶
作為曾經的新能源車主，給你個建議。市區代步可以用，經常長途還是油車放心。
我是15年買的新能源，當時還是掛藍牌。市區代步無敵了。起步快，敢和所有車比紅綠燈起步。晚上接市電慢充。基本8到10個小時充滿。
對了這車還沒有ESP，冬天冰雪路面要小心點開。
後來工作變動需要省內出差，無奈換了油車。
7樓：秦喻語
對於現在的新能源汽車來說。現在的新能源正在起步。所以有好的地方。
也有很多弊端。第一新能源汽車在駕駛體驗上是比燃油車的感覺好。新能源汽車減少了對大氣排放汙染物。
而且充電就可以。也節省了很多的出行費用。但是弊端也有。
最大的就是里程焦慮。而且在沒有電的情況下，充電比加油要慢的多。電池壽命短。
所以這需要根據個人需求。
8樓：蘇叔叔
基本上我旁邊人開過電車就不考慮油車了。
里程焦慮的問題，一是最好停車位上自己裝充電樁，這樣市裡跑跑沒任何問題。二是長途需要提前規劃下。
9樓：迷路的奧特蛋
雖然現在新能源充電樁普及率很高，以後也會越來越多，但是畢竟長距離來說新能源開著總是不那麼踏實，尤其是要去一些偏遠地方的話還是開油車更放心一些。
如果只是城市內代步，偶爾出去附近旅遊一下啥的我感覺還是非常可以購買的。
可以看下我以前的文章，希望可以對你有幫助。
迷路的奧特蛋：請問大家建議買新能源汽車嘛？
10樓：zhunan
好不好不知道，但自家的新能源用的很開心，車雖小，能裝能跑，260的里程實際230至240公里，慢充充一晚(電量30%左右)，快充一小時(電量30%)。至今已跑28000公里有餘，電費2000塊左右，保養還沒花過錢，4兒子送的保養兩次，換機油換下的機油和新的差不多，保養4個輪子的剎車。自己定期洗車，檢查胎壓，基本電路，用車盡量少極速加速，平穩對電池好，到現在的話冬天會少6個公里的，夏天正常里程，至少完全可以滿足出行需要，所以可以知道為什麼五菱mini ev沒什麼賣那麼好不是沒有道理的。
新能源汽車好嗎？
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