1樓：徵黎
個人覺得，汽車需要工藝的積澱，內燃機發明了100多年，熱效率還能不斷突破。現階段的電動車，電池續航、快速充電、可靠性、安全性離成熟還有很長的路要走。建議不限牌的地區謹慎選擇。
2樓：彈簧達人
新能源汽車的優點有：
1、新能源汽車環保
新能源汽車採用的主要是非燃油動力裝置，不需要燃燒汽油、柴油等，而是採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
2、新能源汽車不用限號出行
因為環境汙染嚴重，為了減輕環境壓力，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零汙染、零排放，所以也就不在限號範圍內，更方便出行。
3、效率高。
一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
新能源汽車的缺點有：
1、充電難、充電慢
因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，一般需要數小時，這就不太方便。
2、續航里程較短。對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛。
3、售後服務還不成熟
新能源汽車作為汽車行業的「新星」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，尚沒有很多熟練的維修人員，不能及時維修，這就給車主帶來很大不便。
3樓：東灣
新能源汽車有其獨特的特質，尤其是在汽車向電氣化、智慧型化、網聯化、電動化快速演化的時代。
當汽車以電池為動力時，可以快捷高效的為各種智慧型電氣裝置當做乙個有機整體進行系統管理。像一部手機，只要有電，在軟體的支援下，可以實現各種功能，電動汽車也具備這樣的潛力。現在已經有很多電動汽車在智慧型網聯方便取得了很多成績，例如遠端遙控汽車空調；通過OTA遠端公升級汽車控制軟體，實現功效能的優化，這在傳統燃油車上就比較難實現。
電動車的環境保護能力及潛力遠遠強於燃油車。大眾、寶馬、PSA等歐盟車企之所以在最近幾年紛紛加碼電動車，原因就在於環保法規日趨嚴格，碳排放限值快速降低。車企雖然在柴油車、汽油車方面技術儲備豐厚，但在滿足未來碳排放法規方面仍存在極大的挑戰。
燃油車未來是否能夠持續的滿足碳排放法規的要求是極其不確定的。這種技術的不確定性促使汽車製造巨擘紛紛尋找出路，毫無疑問，新能源汽車便是看得見的道路，純電動、氫能等均屬此列。
新能源汽車何去何從？
Amoonly 首先，有一點是可以確認的，新能源汽車是大勢所趨，不管現在技術怎麼不成熟，問題怎麼多，這個產業都是乙個朝陽產業，但是問題也來了，在發展的過程中想要做到普及，替代傳統汽車還有太多難題需要攻克，其中最致命的就是充電續航問題。舉個例子 目前大部分新能源汽車使用的都是三元鋰電池，目前已家用5座...
剛接觸新能源汽車，用電比用汽油好嗎？
玩心與他 開慣了電車再去開油車真的不習慣，主要是體現在駕駛感上。起步提速那叫乙個爽啊！開起來的感受不亞於高出幾個價位的油車。而且現在電動車的造型比大多數油車要好看很多，開在路上有些回頭率還挺高哈哈哈。我個人是太看重顏值和駕駛感了，這兩點是我選車的關鍵。我家有一台Mustang，推薦題主去看一下他們家...
如何看待恒大造新能源汽車，新能源汽車真的沒有門檻嗎？
搬運工王先生 有一次碰到乙個汽車業的老前輩，他對恆大汽車就非常看好。主要是因為，這麼多年自主品牌，沒搞出什麼東西，關鍵，連動靜都不大。其次，恆大這麼有錢，把關鍵技術買進來，甚至人招進來，搞個自主高階，完全沒問題。然而，即使是我們引以為傲的高鐵，不也是引進來，消化了很久，才推出自己的產品嗎？新能源汽車...