新能源汽車真的節能嗎?

時間 2021-05-29 22:44:52

1樓:

你僅僅考慮電動車本身的情況,沒考慮國內目前的大形勢各類電廠發出來的電都是無法儲存的,只能用掉或浪費掉,尤其是夜晚,用電低谷

而大多數車主都是白天用車晚上充電,也就是在用電低谷把浪費的電合理利用了,並減少了排放

電廠時時刻刻都在發電,即使晚上也一樣,不是說晚上就不發電了,重啟發電機的費用很昂貴,即使沒有新能源車,這些煤炭也會被燃燒,但有了新能源車,這些被浪費的煤炭就得到合理利用了,這就是環保,就是節能

與能源轉換無關,只要在晚上大量用電就是環保

2樓:阿朵拉斯

個人認為不節能,電力的產生會有能量損耗,電力的運輸會有能量損耗,電力的儲存會有能量損耗,電力轉化為動力會有能量損耗,更何況目前電池本來就是高能耗高汙染的行業,從電力的生產到使用,中間憑空多了3-4個環節,怎麼節能?在目前材料科學沒有獲得突破,能量轉化率偏低的情況下,大規模提倡新能源,步子邁的大了!

3樓:

確實能起到綠色環保,節能低碳的功效。前段時間在新聞上看到盼達用車CEO高總介紹過,在我們重慶本地運營的盼達用車不到一年,就已經累計減少了二氧化碳排放量1081.3噸,相當於能填滿約337個水立方,所以節能效果顯而易見~

4樓:

你還少考慮了一方面,以雙擎COROLLA為例,在普通COROLLA上加裝的那些部件可能生產時候就消耗了很多能源,碳排放也不小。考慮到整車從製造到報廢的全週期,哪種對環境更好也未可知。

不過,大多數人也從不在乎,不是嗎

5樓:

最終覺得還是匿了。這麼解釋吧。電動新能源汽車並不節能,原因有兩個,電動機動能到電能的轉化率以目前國內技術而言,並不高;第二,中國大部分的電能還是來自火電,火電的轉化率就不用說了。

二者相乘,能耗比相當可觀,以B字開頭的某A0級小車為例,換成油耗至少16~18個油/百公里吧。混電確實節能。

但請注意,如果是利用其他途徑獲得電能,那就另當別論了。

ZF之所以推廣純電新能源汽車,主要是純電汽車本身0汙染。

另外,可以明顯減少整個國家對石油的需求。

另外使用者而言確實省錢,費用只有油車的十分之一。另乙個角度也說明中石油中石化多賺錢。中國電網表示不服。

6樓:王元祺

不請自來,我覺得新能源車一定比較省。原因就是

用電的電動機一定比燒油的發動機節省能耗。

首先,我們都知道傳統汽車和新能源汽車最大的區別就是,乙個燒的是油,不管是柴油還是汽油,而新能源車主要是用蓄電池,用的是純淨衛生的電。當然啦,燃料汽車,太陽能車都是新能源車。不過幾類新能源車中目前最為常見的就是電池了。

我們還是有圖有真相,直接從油耗和電耗的角度看結果:

那麼問題就來了,為什麼用電池會省那麼多?是不是還是因為電費便宜,油費貴?

圖中我們看出了電動機的轉化率高達75%-90%,而普通發動機卻只有不到30%,能源的浪費實在太多。

如問主所說的,現在中國的電主要靠火力發電而來的,燒的還是煤炭和石油。那我們先看一條新聞:

法國通過能源過渡法條款將核電比例從75%下調至50%

有空的話,我們繼續扯新能源汽車的電池。

7樓:大楊

前幾天看到有人提到國內新能源純電動汽車的0排放,哭了!電從何來?在國內80%的電力來自火電,用的是動力煤,按每度電消耗300g動力煤計算,每度電造成二人氧化碳排放量是770g/(kW.

h),考慮目前中國電力的30%是二氧化碳零排放的非火電,因此平均每度電的二氧化碳排放量是770*70%=539g/(kW.h).那麼由電網充電的小型純電動車行駛造成的二氧化碳排放又如何呢?

以上汽E50電動車為例,實測真實路況128km的行駛耗電16kW.h,即單位電量的里程為128/16=8km/(kW.h).

這樣,二氧化碳排放約為539/8=67g/km. 當火力發電效率和非火力發電佔比得到穩步提公升,電力驅動的二氧化碳減排效果才更加明顯。

8樓:

我比亞迪秦,2023年1月的車,一百公里10塊錢的樣子,用電。

樓主可以感受一下,就收費就應該懂了吧。

切身感受,希望對題主有用。別的新能源的車沒開過,不過唐宋元估計和我這個差不多路數。

9樓:嚴小吉

新能源汽車是否節能的根本問題在於國家能源結構問題。 以中國為例在化石能依然佔能源結構百分之八十以上的情況下,所有在中國以電力驅動的汽車都稱不上環保。

10樓:俞欣

1 節能不是絕對的。只是節約石油能源而已,對中國來說石油能源相對緊缺,而天然氣或者電力(來自煤炭)相對不那麼緊缺,我想節能只是狹義上的。從本質上而言,石油、天然氣是一次能源,電是二次能源,電的產生本身肯定會消耗一定能源,資源利用效率肯定沒有一次能源高。

當然並不能這樣簡單概而論之,還要考慮運輸、儲存、燃燒效率等因素。

2 其實新能源汽車最大的好處應該是環保。電力和天然氣的清潔程度比石油要好很多,燃燒過程中汙染物排放低的多得多。雖然電力在生產中也會產生汙染物,但是對於汙染控制而言,大規模集中式排放的汙染物治理(例如電廠)比分布式、低濃度汙染源(例如汽車)要簡單、高效和廉價的多得多。

兩點淺見,坐等高手。

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