1樓：老漢憨憨
現在新能源車最大問題是。。。技術發展太快
很可能現在買一輛車，三四年後花之前1/2的錢就可以買到相同配置的，甚至更先進
所以對於出行需求很高的使用者當然可以買，比如跑滴滴，通勤50公里以上，頻繁出去跑業務....這類使用者可以買，剩下的油錢可以在四五年後更新電動車。
像我只有週末出去採購才用車，出去聚會也不會開，因為要喝酒。。
所以還是得選擇機械化程度高的車，奔著十年以上開。
未來肯定是電車的天下，等發展到完全擺脫汽油車形態的時候我會考慮買。比如電動車要什麼車頭啊。
現在買電動車的消費者，就是為以後大家能用到更好的電動車做貢獻，感謝你們。
2樓：夢驚魂
大家都關注到了續航問題，我就不多說了，我就說說舒適度的問題。
我第一次坐新能源車，急停急起，我以為是司機的問題。後來坐多了，發現並不是司機問題，而是車的問題。當電車鬆油門（我就喜歡叫油門）的時候，很明顯的會有一種前傾的感覺。
速度慢的時候感覺不明顯，速度快了就很明顯。大概就是市區不塞車就感覺明顯了。
我經常坐小鵬P7也和凱迪拉克（蹭車黨），都是轎車型。凱迪拉克的舒適程度明顯比小鵬高，起停都沒有感覺，如絲般順滑。
所以我對電車毫無感覺，以後一定買油車。
3樓：滌生
1.續航里程模糊，充電占用時間長
電動汽車的續航里程，標稱續航500KM的資料是怎麼得出的，估計是全部電量都用於行駛，在不開空調，非冬天寒冷天氣的情況下。這是唯一的痛點嗎？當然不是，最大的痛是做不到「充電五分鐘，行駛兩小時」，充滿一輛電動汽車需要時間較長，長距離行駛，中途充電占用時間相對較長。
2.安全效能較差
開發到批產週期較短。這意味著開發階段大量的試驗是不可能有時間做的，難免出現意外情況，某品牌新能源汽車自燃等。燃油車發展歷程較長，經驗成熟，各項試驗都差不多做到的，保證了產品的穩定和安全。
3.保值率較低
傳統燃油車已有成熟的市場規則以及評估準則，保值率最差的也不至於買到手就貶值一半。新能源汽車，二手車市場不好評估，保值率相對較低。
很多人說新能源汽車是大勢所趨，是未來的方向，可惜，大家都活在現在。
4樓：老城北大街
肯定首先是因為慣性而選擇油車吧。我也是這樣啊，但是除了乙個地方——北京。
周圍很多的朋友就是這樣，在北京，沒有拍照，搖號遙遙無期，要不是現在出來家庭搖號對新能源車有傾斜，可能不會選擇電車吧。本來就是來北漂的，還不如湊個家庭號排個新能源，可能比那些本科就在那裡排隊的人早點拿到號，就是這種想法，才選的新能源，不是因為新能源車好，才選的新能。我認為，有一大部分人是這樣的。
然後說回新能源車的不方便，首先肯定是充電啊，充電沒那麼方便，老小區裡面根本沒有充電樁，充電就非常麻煩。其次就是續航，現在大城市裡外地人居多，逢年過節回個老家什麼的，新能源車能不能開到家。再次是冬天開空調費電，沒法開空調，只能整個暖手寶。
不過現在新能源技術發展的越來越好，排斥不再那麼強了吧
5樓：板栗和柚子
人在廣州，但是沒有廣州車牌，一直開著以前在老家買的外省車牌的車，開四停四很不方便，所以這一兩年一邊在拍牌搖號，一邊也在斷斷續續開車。其實按照我自己的情況來看，再買臺新能源車也就是電動車，再保留原外省車牌車這樣是比較方便的，但是看來看去我都沒辦法下定決心去買，自己想想可能是基於以下幾點吧：
1.一台電動車難以滿足家庭需求。前面也說到我有一台油車，但是是運動型轎車，空間較小，現在上有老下有小，再購入車輛必須考慮家庭出行需求，在電動車中能夠滿足這個要求可能只有少數幾款選擇，比如薇來ES6、比亞迪唐、廣汽埃安LX等，不是說這些車不好，只是覺得這個價錢買這些車是否值得。
2.對電動車的可靠性存疑。相信關注汽車動態的，都少不了看到各種電動車自燃、續航虛標等問題，同時由於大量新造車企業，一些質量、做工問題也層出不窮。
因此，勢必會給人一種早買當小白鼠的感覺。而油車經過長期的發展，各項技術相對成熟，雖然有問題但是大家基本心知肚明，減少了一些對於未知問題的可能性。
3.電動車續航問題。前面也說到電動車電池虛標嚴重，像薇來、廣汽這些，號稱500、600公里的續航，實際下來可能要打7折甚至6折。
其實我自己有車位的，但是充電完全沒有加油方便，不說等待時間，就連找充電裝可能也需要運氣，極大地制約了中長途的出行。
4.電動車更新換代快，不保值。電動車從產品本身來看其實就是個電子產品，我們可以借鑑手機的發展路徑來看看。
手機的發展不過20幾年，從00年開始大踏步發展，到近幾年已慢慢顯露疲態，發展進入平緩期。那麼電動車可能出現類似的情況，電動車發展時間不過10年，目前仍然處在快速發展的階段，各類技術層出不窮，可能2到3年就會淘汰掉大量產品，這種情況落車主不論是從心理上還是口袋上可能都難以接受。
當然，上面只是我不買電動車的理由，總結一點就是窮，沒有多餘的錢讓我隨意折騰，我希望有更穩定的產品來滿足我的日常使用，而不需要去考慮這些那些東西，所以我也相信有不少人跟我抱著同樣的想法。
6樓：
因為長途是剛需。
老家浙江，在上海工作生活，每年要回去2趟，單趟400多公里，之前小兩口都是高鐵來回，也沒覺得有什麼不方便，最多就是費電心思搶票。生了孩子以後真沒法坐高鐵或者飛機，一是孩子太小，愛哭鬧，二是總要帶一堆東西上路，比如奶粉，紙尿褲，嬰兒車，三是過年來回帶的東西就更多，大包小包。再加上有了孩子以後外出旅遊基本就成了一種奢望，三五年內別想了，只能偶爾自駕遊。
考慮到現在新能源充電，續航等等不方便，第一輛車還是選了汽油車，等孩子大點，換個或者添個新能源也可以。
7樓：秦老師親子諮詢
我認為新能源汽車是非常環保的汽車，而且是未來的發展趨勢，對個人、對社會、對環境都是非常有意義的。
新能源汽車的優點是：採用清潔能源，比如：電力、太陽能、氫氣等。這樣，就減少了二氧化碳等氣體的排放，從而達到保護環境的目的。
新能源汽車不用限號出行，因為環境汙染嚴重，很多城市都採用汽車限號的方式，限制私家車的出行。但是，新能源汽車幾乎是零汙染、零排放，所以也就不在限號範圍內，更方便出行。
效率高，一般新能源汽車採用新技術，新結構，使它的效率更高。
新能源汽車優點非常明顯，缺點也顯而易見，我不選擇新能源汽車有三個理由：
1、充電難、充電慢
因為現在新能源汽車暫未普及，因此很多城市或地區都缺少供新能源汽車充電的充電樁，所以給汽車充電不太方便。除此之外，新能源汽車動力裝置系統並不是很成熟，充電比較慢，需要車主的耐心等待。
2、續航里程較短 ，對於採用電力的新能源汽車來說，汽車電池的蓄電量有限，所以汽車持續行駛的里程也會受限，一般不能進行較長距離的行駛，如果要出去旅遊找不到充電樁，豈不是很掃興。
3、售後服務比較麻煩
新能源汽車作為汽車行業的「後起之秀」，各方面都還在摸索、改善中，對於新能源汽車的售後維修，還不完善，車子出故障車主可能好長時間無法用車。
綜上所述，我感覺新能源汽車還有很長的路要走，我是乙個急性子，買了車子不能用，對自己不友好，暫時還不能買新能源汽車。
8樓：Julius
1.認知。從年齡角度來看，年齡越大越難改變固有的認知，就像我身邊的父輩，對電動汽車的認識大多還停留在老頭樂的層面。
要讓他們認識到現在電動車的安全性和續航能力已不輸於傳統燃油車甚至舒適性更高，這會是個長久的過程。
2.續航。開慣了燃油車，習慣於滿油500公里朝外的續航，習慣於隨處可見的加油站，5分鐘續滿的油箱。電樁沒有進一步普及，直流電樁佔比不高的情況下續航焦慮沒有本質改善。
3.習慣。汽車畢竟是大件，對大多數個人或者家庭來說買車、換車不是一件小事，換乙個需要改變習慣的新事物，不是所有人都能接受的，萬一不好用、萬一不安全等想法無可避免。
4.經濟。這個是最根本原因，有錢就當買玩具，沒錢還是穩妥點。至少從目前來看，電車對比油車價效比並不佔優。
9樓：甘裡良
第一點就是：充電樁沒有普及。新能源汽車剛推廣的時候，購買的人享受補貼，買車會便宜很多，而且有關部門也表示充電樁會建設會完善，一些不懂的人還真就相信了。
但是現在已經過了很多年了，充電樁依舊很少，這讓充電變得很費勁，實用性不如燃油車！
第二點就是：使用成本。對於使用成本這點很多人都覺得新能源汽車充電會省不少錢，但要知道充電的費用其實也就便宜了一點，算下來並沒有剩多少錢。
而且再加上充電不方便，買的人也是變得越來越少。對於那些計程車司機或者是網約車司機來講，使用新能源汽車拉活能省錢，但對於家用來講就不是那麼回事兒了！
第三點就是：電池壽命。現在的新能源汽車採用的都是鋰電池，那麼在電池一旦使用達到了一定年限，電池就會出現一些損耗，續航能力也是會受到影響。
並且按照規定，六年還需要更換一次電池。更換一次電池就是六萬塊錢左右，這個錢換算下來還不如買燃油車！
10樓：紅酒焗蝸牛
就一點，窮啊。
怎麼個窮法呢，買不起有固定車位的小區，安不了充電樁。單位也不是現代化寫字樓，沒有充電車位。開ev何止是里程焦慮，簡直寸步難行，開phev充不上電還得背個電池，這油也燒不起。
所以趕緊把不插電的增程式列為新能源，我就能買新能源車了
11樓：APM70
所在城市不需要拍牌照。
新能源車價貴，差價靠補貼和使用成本抵消不了，沒有油車划算。
沒有別墅和農村院子，裝充電樁麻煩。小區要產權車位，還有可能面對隔壁車主和物業的阻擾。萬一搬家了又要換充電樁。外面的充電樁少，還經常被油車佔位置。
續航短，油車加滿跑高速走個800公里沒問題。
更新換代快，以後越來越便宜，功能更多，現在買不划算，畢竟不是什麼必需品，買了油車或者混動也不會開破產。
二手跟油車比差太多。
有時候想聽聽引擎的聲音，汽車除了是工具，有時也會有點情懷的。
12樓：小范的副業史
不願意選擇新能源汽車的原因有很多，就比如以下幾點
1.技術還不夠成熟，現在大部分的車還是汽油車，新能源汽車還處於研發試驗階段，沒有汽油車那麼技術成熟。
2.保值率低，這也是一大問題，畢竟新能源汽車對比同等型號的車，保值率確實偏低。
3.電瓶，新能源車高速堵車是難點，如果堵在高速上，新能源車最先考慮的就是沒電只能等待被救援。
4.服務區充電樁少，確實，很多的服務區充電樁確實挺少，就4個，然後有時候還會壞1個，只剩3個，不能確保有空餘的充電樁，如果有其他新能源車在充電，就得等上更久。
以上就是對不買新能源車的原因。僅供參考，哈哈。
為什麼說新能源汽車節省能源？
宇添 新能源汽車主要有兩條技術路線，乙個是純電動，乙個是燃料電池。其實不論哪種，都是能量的載體不同而已，從汽油柴油天然氣換成是電池或氫氣。所謂節能，應該是說節約了傳統能源石油等的用量，因為電或氫可以通過可再生能源如風力 太陽能等製取。 感悟深藍 大家都在關注能源利用率問題，這不是關鍵，關鍵在於交流電...
新能源汽車為什麼普及不了？
炎念冰 要知道一開始燃油車也沒有很普及，一度黃包車是主力，就是那老上海的人拉的車。還有就是馬車。不管什麼都是他出現到普及都是要有乙個時間的。要有乙個環境促使它，比如說新能源汽車的充電樁普及度比較低，比如說電池技術方面有待突破，比如安全效能方面還需要加強。請寬容一些，給它一點時間自由生長，這畢竟是個趨...
你為什麼不願意拼車？
滴滴拼車能不能出乙個性別選項，例如不和男性拼車 不和女性拼車。免得我們男性嚇到女性，萬一要是跳車了，我就虧大了。在乙個就是我拼車遇到的女性，就沒有乙個在路邊等車的，基本上都要車到了等她，遇到一次我就遲到一次。 我之前在一喂順風車上接過乙個拼單，當時車上還有乙個男士體態略胖，還有就是這位小姐姐，兩位乘...