1樓：星星充電
充電過程中，如果遇到電壓不穩定或接地不可靠的情況，充電樁檢測到異常，可能會斷開充電；如果充電過程中電池溫度過高或槍座溫度過高，為防止發生危險，車輛系統也會主動終止充電。
2樓：胡SIR
關於充電跳槍:跳槍是充電樁自主行為，一般有如下幾種情況:
1、電池本身充電已到98%或以上，電池有過充過放保護會跳槍。
2、充電過程中電池溫度公升高，充電樁檢測到不安全因素，自動斷開。
3、充電樁故障，經常性跳槍，這種情況只能自己熟悉場站避開。
3樓：濤聲環繞
新能源汽車充電這個流程是比較複雜的，首先它分交流充電和直流充電。，參考的標準是國標 GBT 18384，GBT27930直流充電通訊協議。無論是哪種充電方式，在國標上都規定了詳細的充電導引電路。
充電過程中斷開，很可能是充電導引電路的某乙個節點出了問題。交流充電的導引電路故障節點常見的有 S2開關，CC， CP等，直流通電導引電路常見的故障節點有CC2，CAN通訊。以上這些節點任何乙個出問題都會斷開。
新能源充電樁會有人投資嗎？
李克用 個人不看好充電樁投資，不是因為沒有商業模式，而是因為各種因素限制。可惜非業內人士沒有資料支撐，只能憑感覺一說了 首先是新能源車輛的占有率，除了限牌城市以外，其他城市的消費者基本沒有動力買新能源尤其是純電動車。國慶旅遊的時候在重慶解放碑一帶只見到過兩三輛特斯拉，然後就是一些電動麵包車或廂式貨車...
新能源充電樁能裝2個嘛？
兩天 家用電的容量和負載能力，還真扛不住2個充電樁。現在家用充電樁大都是7KW，2個就是14KW，大部分家庭電表容量是10KW。是扛不動的，用起來有安全隱患。其實沒有必要裝2個，1個樁2台車交替充電完全沒問題，因為1台車很少會連續兩天都需要充電，2台車遇到需要同時充電的機率更是微乎其微。就算裝了2個...
新能源汽車為什麼要建充電樁而不直接換電池呢？
皆電 動力電池非常昂貴，一台電動車上最值錢的就是動力電池了，廠家必須把這塊主導權捏在手中，不可能輕易放手這部分，誰都不願意放棄這大部分的利益 其次是換電技術本身投入高產出慢，除非是一早就規劃了這個技術方向 並且願意使用統一規格的電池 還要投入大量的資金研發和維護，初期還吃力不討好，這就是為什麼選擇這...