1樓：rambo
當然不一樣，不同的配置，不僅輪轂輪胎不一樣，減震器，甚至羊角，剎車碟，剎車分幫浦都會不同，簧下質量不同，車身高度不同，四輪定位都會有差別
2樓：吳越大王
根據我做四輪定位的經驗，不同輪轂尺寸，會有不同的四輪定位引數。至於其他的懸架引數、ABS調校，我直覺認為沒有調校的必要。但是四輪定位必須要改改才能用。
3樓：Delia
基本不會，即便會有不同調校，除了賽車手之外的駕駛者也基本感覺不出來。
一、有答主用奧迪舉例說調教不同，其實不是因為輪轂不同所以調校不同，而是因為調校不同所以配置的輪轂不同 。行車舒適性、彎道效能等等是跟整個行走系緊密相連的。決定行走系特性的有輪轂大小 、胎壁厚度 、輪胎花紋、簧下質量、 減震阻尼、彈簧剛性、壓縮極限、拉伸極限 、 擺臂質量 、軸承材質等方面，是乙個綜合性的設計，乙個輪轂大小並不能決定。
二、改裝輪轂。如果改裝忠於原廠 ，在其他地方沒有特殊調教的情況下 ，改裝後的駕駛特性一定是跟原廠一樣。重要的一點是 ：
原廠17寸輪轂的行走系調教跟原廠18寸輪轂的行走系調教不太可能完全一樣。即便改裝不忠於原廠 ，比如小ET帶來的懸掛下擺臂力矩加長， 導致懸掛整體偏軟 ，個中細微的差別，非專業選手也感覺不出。所以沒有必要糾結這個問題。
--By Someone
4樓：
別的廠不清楚
一會如樓下所說
其實不是因為輪轂不同所以調校不同，而是因為調校不同所以配置的輪轂不同 。
現款奧迪A6L （C7）
2.0T L4 前驅 1BR標準懸掛 225/55R172.5 V6 前驅 1BR 標準懸掛 225/55R172.
8 V6 四驅就是1BB 舒適懸掛了 245/45R183.0T V6 四驅的就是 1BS空氣懸掛了 245/45R18改款1.8T 就是 1BB舒適懸掛 225/55R17螺栓彈簧（主要是軟硬）or氣壓減震器等零件離地間隙不同具體螺栓彈簧or氣壓減震器有何不同，不清楚.
超出知識範圍了..
二基本會，有的底盤幾種輪轂都能上，有的不行.
當然各個懸掛的離地間隙不同，不知道有沒有影響..
還有一種情況比如Q7的 17寸和19寸的就裝不上車輪軸承套就不一樣裝不上去.
總之安全起見，盡量選同款底盤來弄.
更多的可以問問 @王·費力克廝
PS：1.我也不太懂 2.我說的奧迪.
5樓：卞老闆
肯定會有特殊調教，因為不同尺寸的輪轂重量肯定是不一樣的，但是如果更換後輪組的重量相差不多，對於懸掛的影響就不明顯，但影響肯定是有
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