1樓：想當然
說實在的，我心裡也跟你有同樣的疑問。至今未解。
有一天夜裡9點左右，我站在家門前，看到離家7～800公尺遠的一座山峰的天空上停著一架全身銀色的飛機。
該飛機（這種形狀）頭正對著我的方向，全身銀色，沒有常見的紅色閃燈或其他燈，就是全身銀色。該山峰海拔700公尺左右，飛機飛得很低，就在山頭上的感覺。那天夜裡天氣很好，微風、星星明亮、月亮也很亮。。
我發現該飛機後它還停在天空將近7秒左右，前面停了多久不知。飛機的機身有微微的抖動，類似蜻蜓迎風飛著向前衝卻被風擋住怎麼飛都是在原位的感覺。
然後過了一會該飛機跟流星一樣，刷的一下劃過天空消失了。
我問了很多人，大家都說不可能，說我可能眼花了。
可我看的真的很真確呀。我是看星星的時候無意間發現它的。
我心中有幾個疑問:
1、為什麼飛機能停在空中不動？我確定不存在角度錯覺問題，因為我常年在同樣的位置看同個區域飛出來的飛機。而這次是我見到的唯一一次飛機是停在空中不動的。
2、為什麼飛機全身是銀色的？那晚天空雖然明亮，可是該飛機的亮度竟然與月亮一般明亮；機身的銀色和亮度非常均勻，合理嗎？
3、該飛機擁有類似客機的形狀，可是夜裡卻沒有閃亮的信標燈。
4、一般飛機都是漸漸飛走的，它卻是跟流星一般劃走的。
該問題已經困擾我多年，我也真心希望有人能解答我的疑問。
2樓：翱坤科技
民航飛機的發動機是不帶「剎車」、「倒車和「轉向」功能的推進器，不能半空懸停、直角拐彎、懸空制動....
大概你也聽說過「空中停車」吧，那不是懸停，是偶爾也會發生的飛機發動機故障、不工作，甚至雙發全部停止工作。這些「空中停車」，有發生嚴重事故的，也有安全著陸的。
留意中國民航局發布的安全資訊，你會發現，我們每年也有幾起一台發動機空中停車的飛行事故徵候。
3樓：C'estbon
不可能，民航運輸機的公升力為大氣產生的動公升力，這需要飛機與大氣有相對運動速度，除非當時逆風速非常非常大，讓客機的對地速度約等於零，這樣看到的大概是停在空中
民航客機單發失性能否起飛？
奧多凱 單發失效，對於雙發飛機來說是比較危險的情況了，只有乙個發動機時飛機的推力 公升限 油耗 操縱技術等都會發生變化。在起飛前發現發動機失效了肯定是不能走的，誰會拿生命開玩笑。在起飛滑跑時，當速度小於決斷速度V1時單發失效，飛行員會果斷中斷起飛，在地面總是比在天上要安全。當起飛滑跑速度大於V1時單...
如何從外形上辨認民航客機的型號？
SimonZhang 首先看發動機，2個或3個在尾翼附近的是麥道 公務機體積小一眼能認出，不在考慮範圍 4個在機翼上的，單層的340，全雙層380，鵝頭的747。雙發動機 在機翼上 的，再看翼尖，延伸出去向翹約30度的是a330，大大的翼尖，翹90度的是b737系列 也有一部分767長這樣 乙個箭頭...
公務機的發動機為何不像普通民航客機一樣掛在機翼下？
玩命快客 因為普通的公務機比常見的客機小，為了方便一般自帶登機梯不使用登機車，起落架矮機身離地距離比較小翼下空間裝不下合適的發動機，除此之外把發動機放在後面也能減少噪音提高舒適性 另外公務機不止有小飛機，空軍一號的波音747在功能上也算公務機，發動機就是掛在翼下的而且有4臺，所以這裡預設公務機說的是...