1樓：SimonZhang
首先看發動機，2個或3個在尾翼附近的是麥道(公務機體積小一眼能認出，不在考慮範圍)，4個在機翼上的，單層的340，全雙層380，鵝頭的747。
雙發動機(在機翼上)的，再看翼尖，延伸出去向翹約30度的是a330，大大的翼尖，翹90度的是b737系列（也有一部分767長這樣），乙個箭頭掛在翼尖的是a320系列。沒有翼尖的可能是a300-600（非常少）b737，b757,b767,b777,b787。
接下來的辨認方法因人而異，我是從門的角度來辨認，一側有2個門外加2個機翼逃生窗是737或者767，大小不一樣，大的767小的737，很好辨認。一側等大4個門，757.777或787，3大1小767。
5個門777。其中757的門外能看到艙外開門手柄，斜置於門上(最明顯特徵,其他都不看看到這個也知道是757)，而777與787的不同在於777的駕駛艙的弧線更平滑，機翼平伸，而787的機翼是後掠的。
另外737，757，767，以及空客系列的門上觀察窗為圓型，位置正中偏上，而747，777，787的門上觀察窗是矩型，在門偏機尾一側的中上部
2樓：吳寒思
1. 發動機，雙發/三發/四發。國內常見民航幹線客機主要是雙發，四發較少（A340，A380，B747，好像國內沒有B707），三發更少（MD11，感謝MCYE指出）。
這三種四發的飛機又很好辨認，鵝頭的就是B747，A380是雙層貫通，剩下就是A340了。
2. 區別波音空客有好幾種辦法，比如駕駛室舷窗。波音駕駛室最後面的一對舷窗下端有明顯的傾斜，而空客的最後一對舷窗和其他舷窗從外觀上沒啥區別。
另外就是看垂尾，空客垂尾下緣於機身基本平齊，而波音的有坡度。
（機艙門、小翼等待續。。）
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