1樓：
我現在騎的也是野獸公路車，的確不錯。很好騎！
車車外形很漂亮，做工精緻，潤滑效果好，很省力。
車子騎行酣暢淋漓，變速自如，騎起來特舒服。值得推薦！
就這款發給大家看一下：野獸高檔公路車精選及使用者點評
2樓：
上乙個被稱為「披著網際網路外衣的攪局者」的廠商是700bike、樂視、烈風自行車，眾所周知也就是火了那麼一下，甚至有的品牌也成了公認的奇葩。然而這次一上來就這麼叫，著實讓我覺得不靠譜，這是第一印象。
也不是說用網際網路思維做車子不是好事，而是現在能靜下心去做乙個真正好的名副其實的自行車產品的廠家真的太少太少了。並不是說沒底子的廠商造不出好車子，特斯拉就是個例子，就取決於廠商態度是否願意給出好東西。因為並不知道野獸的研發團隊是什麼樣的，到底付出了多少時間多少努力，所以這上面不好點評。
高度整合電子科技是一件再好不過的好事，但是多少廠商就只是把碼表車燈內建一下就好意思說是跨時代產品。不過野獸自行車正好避開了這個。
但是總覺得發布會太業餘了，自行車和手機使用者關注的真的不一樣啊，手機是乙個高度黑盒化的東西，關注也就是主頻什麼的，你要把流水線級數說出來可能就是失敗的發布會，甚至都沒人願意關心用的ARM什麼核心。但是對於自行車玩家要求不僅僅是套件型號。你把碳纖維車架來調乙個保時捷，這真的有點業餘了吧，不說保時捷重量本來就不重，就光看這個實驗就並不能說明什麼，不知道面向的使用者是入門玩家還是真的玩不轉網際網路風格的發布會。
因為沒有更多專業的測試和騎行報告，我只能通過這些來說說了，期望更多測評出現。雖然沒有騎行報告，但是從前期造勢、發布會上看依然不是很看好。
你還會和乙個從精神上，語言上和行為上傷害過你的人做朋友嗎？
其中有兩個重要語境，傷害 和 朋友 造成 傷害 會有兩種情況，一種是不知情無意重傷，一種是因為了解你知道你痛點還要繼續傷害你的，這兩種是完全不同的兩個大前提。第一種情況倒還有可能由於極少數的其他原因成為朋友。看有意無意吧，如果是無意識中他的某句話，某個行為傷害我，我會原諒。並且在日後某個合適的時候告...
動畫留學美國和歐洲的詳細區別嗎？ 特指專業上的。例如兩邊都更注重什麼？歐洲的話 ，基本就指英法。
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如何從根源上防止誤入傳銷？
反傳濤哥 錢財乃身外之物，想做到這樣那根本不可能。傳銷引誘人最大的特點一是騙，二也是錢，不過騙的首先是你的情感，先讓你信任了他然後再去騙你的錢。而這樣就把乙個人牽引住了，你覺得你信任他所以投錢去做了，並抱有成功的夢想。再之後你就會一步步越陷越深導致最終無法自拔。陷阱早已埋好，就看如何去羈絆乙個又乙個...