1樓：俟乃
省會到省會380，省份內部城際250，蘭州到烏魯木齊380。十縱十橫主通道380。
十條縱線高鐵網:京哈線，北京到哈爾濱；沿海線，北京-鹽城-上海-泉州-湛江；京杭線，北京-南京-杭州；京福線，北京-合肥-福州；京九線，北京-南昌-深圳；京廣線，北京-武漢-廣州；呼廣線，呼和浩特-南陽-廣州；包海線，包頭-懷化-湛江；銀海線，銀川-重慶-南寧-湛江；銀昆線，巴彥淖爾-蘭州-成都-昆明。
橫線主通道:綏滿線，綏芬河-哈爾濱-滿洲里；京巴線，北京-包頭-巴彥淖爾；津銀線，天津-銀川；銀青線，銀川-太原-青島；隴海線，連雲港-西安-烏魯木齊；滬蓉線，上海-武漢-成都；滬昆線，上海-長沙-昆明；福昆線，福州-昆明；福南線，福州-南寧；福湛線，福州-廣州-湛江
其他主通道:成廣線，成都-貴州-廣州；滬廣線，上海-廣州；南廣線，南京-廣州；西廣線，西安-荊州-廣州；京蓉線，北京-西安-成都；福蓉線，福州-長沙-成都
2樓：李飛
從四縱四橫到八縱八橫，越早投入運營的高鐵在路網中的地位越高，越到後越越是邊邊角角不重要的，修個400速度等級，一天對開5對有意思麼？
高速鐵路不能跑貨車，未來鐵路貨運怎麼辦？
神出鬼沒Hong 不能跑過載，可以跑需要實效性的快遞型貨物，已經研發了高速貨運動車組列車。未來鐵路貨運主要是過載化，建造過載鐵路。同時客貨分線，釋放既有線運能，提高鐵路整體客貨能力。 Mr.Keyboard 首先，高速鐵路不能跑貨車 這種說法不嚴謹，應該說中高標準的高鐵不跑貨車，低標準的高鐵還是可以...
為何京滬高速鐵路不沿京滬高速公路修築？
DAVDelta 因為南京存在，完。京滬鐵路有幾個很明顯的大型中間城市，天津 濟南 南京。現在的線型基本就是這幾個城市連直線的結果 除了德州 蚌埠略微偏移一點點，但不多 京滬高速公路和京滬高鐵，不共線的區段大概就是在濟南和無錫之間。那麼問題來了，這條京滬高速公路上，已經沒有南京了，又有幾個重要城市呢...
為什麼高速鐵路要修那麼多隧道？
蘭蘭 高鐵選線時候後有很多限制條件，工程本身控制的技術條件，曲線半徑，線間距等，還有外在的條件限制像文物保護，濕地林地保護，壓礦等很多條件都要綜合考慮。高鐵的特點之一就是橋隧比高，保證了高速情況下線路曲線半徑，還更好的降低工程自然沉降對軌道平順度造成的影響。 直線加減速邏輯簡單風險小，彎道半徑大，而...