1樓：是江教授啊
1. 七寶線路所
下行接一條到虹橋機場的專用線，上行接到七寶站。
2. 春申線路所
預留接入上海南站，但並未開通，處於斷頭狀態。
3. 筧橋線路所
接筧橋聯絡線到滬昆普速線筧橋站，供走滬杭高鐵進出杭州站的車使用。
4. 杭長杭州南線路所
北側接杭甬杭長聯絡線，可供通過杭州南杭甬場的列車上滬昆高鐵；南側分出杭黃客專。
5. 塘雅線路所
金溫客專的起點，滬昆下行轉金溫下行（杭州東→金華南方向）和金溫上行轉滬昆上行（金華南→杭州東方向）的列車可通過此線路所跨線。
6. 東孝線路所
接金華南聯絡線進金華南站，滬昆上行轉金溫下行（南昌西→金華南方向）和金溫上行轉滬昆下行（金華南→南昌西方向）的列車可通過此線路所跨線。
7. 京福線路所
與上饒線路所結合，方便列車在合福高鐵和滬昆高鐵間跨線。
8. 橫崗線路所（客裡表稱南店所）
接橫崗聯絡線至京九線橫崗站，供走滬昆高鐵進出南昌站的列車使用。
9. 向莆線路所
位於南昌西站西側，供南昌西城際場往來滬昆高鐵的列車使用。
10. 長沙南東南線路所
「東南」「西北」不表示相對長沙南站的位置，相反，東南線路所在東北角，西北線路所在西南角。「東南」表示連線東、南兩個方向的線路，「西北」同理。這兩個線路所用於京廣高鐵和滬昆高鐵間跨線。
11. 長沙南西北線路所
12. 小團山線路所
接小團山聯絡線至洛羊鎮站與昆明南聯絡線相接，可供走滬昆高鐵的列車往來昆明站。
為什麼滬漢蓉鐵路修建標準不高？
門禁卡 滬漢蓉鐵路與其他 四縱四橫 高鐵 客專相比，僅有滬寧段是按照350km h設計建設的，其餘路段不僅是分段分時間建設，而且受制於地質條件 技術條件，沒有辦法全部按照300km h或更高階別設計建設的。如2005年開工建設的合武段 安徽合肥到湖北武漢 設計時速250km h，預留300km h，...
高速鐵路不能跑貨車，未來鐵路貨運怎麼辦？
神出鬼沒Hong 不能跑過載，可以跑需要實效性的快遞型貨物，已經研發了高速貨運動車組列車。未來鐵路貨運主要是過載化，建造過載鐵路。同時客貨分線，釋放既有線運能，提高鐵路整體客貨能力。 Mr.Keyboard 首先，高速鐵路不能跑貨車 這種說法不嚴謹，應該說中高標準的高鐵不跑貨車，低標準的高鐵還是可以...
為何京滬高速鐵路不沿京滬高速公路修築？
DAVDelta 因為南京存在，完。京滬鐵路有幾個很明顯的大型中間城市，天津 濟南 南京。現在的線型基本就是這幾個城市連直線的結果 除了德州 蚌埠略微偏移一點點，但不多 京滬高速公路和京滬高鐵，不共線的區段大概就是在濟南和無錫之間。那麼問題來了，這條京滬高速公路上，已經沒有南京了，又有幾個重要城市呢...