1樓：一路向北
車頭前面都有鏟鏟，枕木與鐵軌之間的距離肯定是不夠乙個人的，兩條枕木之間的距離大概能夠乙個瘦小的人吧，可能會沒事
還要考慮頭髮，衣服等等
老老老老家的前面有鐵路，聽說撞死乙個人賠300塊安葬費所以，人躺在底部，最壞的結果就是300塊？
2樓：霜天曉月
不管怎樣都死定了。
機輛牽引模式的，機車前面是有排障器的，目的就是推開軌面上可能存在的雜物，就是圖中塗黃黑道的東西。自己看看離軌面多高，能不能撞死人……
動車組也有，就是做的好看點而已，最下面那個帶一圈安裝孔的。
假設你因為各種原因躲過了車頭，就沒事了嗎？現在車下裝置數不勝數。就說制動盤，距軌面也就不到200，你估摸一下你多厚……胖子肯定是沒戲了。
現在遇到只有最古老的25B，車下裝置幾乎沒有，也沒有制動盤，在推行（機車在後）模式下，還得及時剎車，你來不及躲趴在道心可能還能沒事。
其他情況，只能得到一團爛泥……
3樓：譚小風
我覺得。不太禮貌的說。。
可能有點像在身上搓泥。。
剛搓出乙個小泥條的時候就差不多了。。
火車是有排障器的，幾乎是貼著鐵路。
軌道下凹的距離應該不夠乙個人平躺的。
會被碾碎的。。
4樓：
最好別穿衣服，頭髮不長，如果衣服頭髮被繞到車底裝置上，就很難說了。
光溜溜的你肯定沒事，司機估計會停車看看你有沒有被壓死。
列車執行產生的負壓再大，由於車底不是平的，會產生很多渦流，也不會超過乙個G，何況你下方並沒有多少空氣。這和站在列車側面，是不一樣的。
否則有砟高速鐵路怎麼可以安全執行。
5樓：ycanwd
05年，襄渝線上，那會兒車速120千公尺，帶我家狗過一座火車橋。火車來了，我躲開，而狗卻來不及避讓，它就趴在軌道中間，火車過去了，狗狗卻安然無恙。
高速鐵路不能跑貨車，未來鐵路貨運怎麼辦？
神出鬼沒Hong 不能跑過載，可以跑需要實效性的快遞型貨物，已經研發了高速貨運動車組列車。未來鐵路貨運主要是過載化，建造過載鐵路。同時客貨分線，釋放既有線運能，提高鐵路整體客貨能力。 Mr.Keyboard 首先，高速鐵路不能跑貨車 這種說法不嚴謹，應該說中高標準的高鐵不跑貨車，低標準的高鐵還是可以...
為何京滬高速鐵路不沿京滬高速公路修築？
DAVDelta 因為南京存在，完。京滬鐵路有幾個很明顯的大型中間城市，天津 濟南 南京。現在的線型基本就是這幾個城市連直線的結果 除了德州 蚌埠略微偏移一點點，但不多 京滬高速公路和京滬高鐵，不共線的區段大概就是在濟南和無錫之間。那麼問題來了，這條京滬高速公路上，已經沒有南京了，又有幾個重要城市呢...
為什麼高速鐵路要修那麼多隧道？
蘭蘭 高鐵選線時候後有很多限制條件，工程本身控制的技術條件，曲線半徑，線間距等，還有外在的條件限制像文物保護，濕地林地保護，壓礦等很多條件都要綜合考慮。高鐵的特點之一就是橋隧比高，保證了高速情況下線路曲線半徑，還更好的降低工程自然沉降對軌道平順度造成的影響。 直線加減速邏輯簡單風險小，彎道半徑大，而...