1樓：門禁卡
滬漢蓉鐵路與其他「四縱四橫」高鐵/客專相比，僅有滬寧段是按照350km/h設計建設的，其餘路段不僅是分段分時間建設，而且受制於地質條件、技術條件，沒有辦法全部按照300km/h或更高階別設計建設的。
如2023年開工建設的合武段（安徽合肥到湖北武漢），設計時速250km/h，預留300km/h，是中國第一條設計時速超過200km/h的電氣鐵路，代表了那個時候中國鐵路旅客輸送最高速度水平，具有一定的探索性質。
又如2023年開工建設的宜萬段（湖北宜昌到重慶萬州），途徑的山區屬於典型的喀斯特地貌，溶洞、暗河、蓄水層分布廣且結構複雜，隧道施工經常遇到突發的地下水、砂石湧入，以及溶洞崩塌（如下鏈結所示）。建設隧道、架設橋梁難度極大，被認為是史上工程難度最大的山區鐵路。當時中國尚未在這種地質環境大規模建設鐵路，對於設計時速需要兼顧安全性、經濟性，所以設定了160km/h。
雖然艱難，但該工程也是科技攻關的乙個契機，其採用的深埋岩溶地區鐵路隧道修建配套技術，整體上達到當時國際先進水平，為以後的喀斯特高體/客專建設提供了經驗。
宜萬鐵路：中國施工最難路段發生突水事故(圖)
網易新聞
目前，滬漢蓉跑完全程需要14小時以上，即便是最快的也需11小時。各段現行（2023年底）的執行速度為:上海-南京300km/h，南京-武漢250km/h，武漢-宜昌200km/h，宜昌-萬州140km/h，萬州-成都200km/h。
還是期待真正意義上的沿江高鐵盡快到來吧。
漢桓帝為什麼不傳位弟弟或者侄子？
呵呵噠 他兩個弟弟實在是不成器。劉悝 太后立桓帝弟蠡吾侯悝為勃海王，奉鴻祀。延熹八年，悝謀為不道，有司請廢之。帝不忍，乃貶為廮陶王，食一縣。勃海王悝謀反，降為癭陶王。劉悝在恆帝還在世的時候，就已經背上了謀反不道的罪名，差點被廢，靈帝即位後，又被人誣告謀反，最後身死國除，這麼一號有前科的主，就是恆帝想...
為什麼很多時候鐵路和航班晚點不告訴原因？
洋洋飛啊飛 有很多時候是不能說的原因，比如空演，可能你所在的城市並沒有，但是經過的航路關閉了，但是這是不能直接告訴旅客的。大部分說的機場流量控制就是真的流量控制，平均二十分鐘放一架，起一架落一架，國內的這麼多個航空公司加上外航的，只要一流量起來，真的很難恢復正常航班時刻。 陸燦燦 因為他們也不知道啥...
HTML5 為什麼不直接省略標準型別宣告 Doctype
遠在北方的小金魚 在html4.01中，宣告引用DTD,因為HTML4.01基於SGML。DTD規定了標記語言的規則，這樣瀏覽器才能正確的呈現內容。html5不基於SGMl,所以不需要引用DTD。 貘吃饃香 看見 HTML5 這詞兒就頭疼 業內搞的這玩意指代太寬泛了 不知道你說的是廣義還是狹義上的 ...