1樓：mu zi
國內的文宣, 都有點兒被官八股帶壞. 突破什麼, 什麼就成了"關鍵" "核心". 實在是令人哭笑不得.
都叫幫浦後, 但幫浦後和幫浦後也不一樣: 分級燃燒迴圈(補燃機)幫浦後擺動, 柔性管線內是驅動渦輪幫浦做功後的高溫高壓燃氣, 這個是難一點. 天鵲乙個GG迴圈機, 柔性管線內走的就是高壓液體(GG的壓力還比補燃低), 中間的差距大了去了.
幫浦後幫浦前, 本來也沒什麼優劣之分. 火箭包絡直徑夠大, 或者需求的擺動角小, 就用不到幫浦後搖. 至於響應速度之類的所謂優勢, 本質上是充話費送的添頭.
幫浦後用一些發動機的攻關代價, 做到降低總體的約束要求, 也就這樣了.
2樓：長安永珍
先看看什麼是幫浦後擺技術
幫浦後擺，顧名思義，就是將液體火箭發動機搖擺裝置後置，用最小的擺動實現推力向量的變化，使得發動機結構更加緊湊，火箭總體構型更加優化。
YF-100K幫浦後擺液氧煤油發動機實物（上圖）及試車狀態（下圖）
幫浦後擺技術是重型運載火箭的核心技術，重型火箭發射，需要擁有更強大的姿態調整能力，以抵禦氣流、燃燒等帶來的影響，確保火箭按照既定軌跡行進。
而傳統發動機是整體擺動，幫浦後擺技術將搖擺裝置後置，區域性搖擺，能使發動機體積縮小。節省出來的空間為併聯更多的火箭發動機提供可能，從而實現超大推力。
使用幫浦後擺技術的俄羅斯RD-180大推力液體火箭發動機單機（上圖）
自2023年10月啟動第一次論證，到2023年6月1日完成首颱幫浦後擺火箭發動機首次試車，航天科技六院（火箭推進技術研究院）使中國成為世界上第二個掌握幫浦後擺核心技術的國家。
用於戰神5的RS-68發動機同樣也使用了幫浦後擺技術（上圖標示伺服機構）
可見這並不是一項難以掌握的技術，而是根據實際工程需求而推出的必要方案……
具體到藍箭航天「天鵲」80噸液氧甲烷發動機通過的幫浦後搖擺技術驗證成功
既是中國航天技術進步的體現，也反應了航天科技人才儲備的豐富（那個曾經影響中國登月的男人 ）。同時為航天產業多元化競爭奠定了基礎、指明了方向：技術引領、資本推動。
期待藍箭追平空×，中國航天蓬勃發展的那一天！
放「天鵲」鎮樓：
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