1樓：留傑大帝
恭喜，算是乙個里程碑，不過離發動機定型還要相當長的路要走，距離裝上長九首飛估計更久，200噸級氫氧機不難產的話2023年首飛可以期待一下。
2樓：
麻煩把什麼實驗成功加上去，這個標題容易讓人以為500噸級的發動機已經研製出來了。
免得到時候又有「如何評價長征九號在發動機實驗成功十多年後才首飛，中間還有什麼技術難點嗎？」這類問題出現。
3樓：
沒有立項前沒有什麼可以看待的。。
就像瀋飛的310工程能看待啥？
至於能不能立項，從本屆領導集體上台以來一直都很悲觀另500噸級其實比較含蓄，準確一點說現在計畫裡是YF460，
4樓：
部分反對孟德爾在此問題下的回答
中中國人的載人登月，這個眾所周知，實現應該是2023年之後了，也不用什麼大師深度挖掘，整個探月工程的規劃日程表上就是這麼寫的，更不需要什麼深度強調，拿著大實話空口套白狼，這不扯淡麼？
按孟大師的說法，美中國人先從發衛星的屌絲一步逆襲成登月的高富帥，用了十年，這是因為美中國人異常強大的工業基礎。那就是現在我們原封不動的把1959～2023年的美利堅搬到2016，那也是吊打中俄，獨草全世界啊，這節奏，還不是分分鐘給你登個月插個旗？期間差距五十年左右，五十年啊，大師，五十年，夠iPhone從1出到50了，夠阿瓊登頂陸戰冰封王座了，夠光輝飛上天了，夠你知乎大V神了。
全世界除了美國，都在玩屌度日，五十年後黯然傷神的看著美中國人50年前的身影羨慕不已。
登月燒錢程度駭人，究竟他麼有多駭人，你就告訴我駭人。藉此順便告訴那些拿燒錢程度駭人當作美國塵封探月工程的理由的精英們，你們一定不知道太空梭專案燒錢有多駭人，你一定不會相信NASA堵住了駭人的阿波羅，重新又挖了乙個更駭人的坑，還不猶豫的跳下去了。
我一直很認同航天工程永遠是舉國之力還不一定能完成的工程，只是有的時候有些話從某些人嘴裡說出來，天然就有股迂腐的跪舔味，我們承認差距，是為了縮小差距，因為就在我們BB的時候，探月工程正在按部就班的進行著，這才是奮起直追，偉大復興的正確姿勢。絕不會因為大師BB一下，強調一下差距，無腦gui tian一番，順便黑這個國家一下，完了差距就能補上去。你也不用再三強調，恕我直言，火箭也不是爾等噴子能噴上天的！
PS：長五快要上天了，我看到你在太空梭下的某個回答也修改了。
5樓：yyy www
注意，這個很可能和RD170／180之類類似，重新研製乙個渦輪幫浦，裝上2～4個現有燃燒室，形成的組合發動機
從國內一貫的慣例來看，就是120噸發動機＊4
如何看待我國500噸級液氧煤油火箭發動機全工況半系統試車成功？
JennyVenus 這算是國之重寶了，只有造出了實用的大發動機，才能舉重若輕，反過來完善小發動機，如果只完善小發動機，拼起來雖然也能用，總是少了一塊木板。 Dan丹 有生之年希望看到登入火星，常駐火星。以行星為基地擴散整個太陽系，最終衝出太陽系。呆在搖籃裡長遠來看，只有死路一條。星辰大海，我輩努力...
研製運載能力百噸級的火箭難在哪？
趙丹 難在錢沒有給夠，沒有找對合適的人。2018年，華為研發經費1000億，而中國載人航天才花了100億。而且華為的研發效率大幅度優過國內的科研院所，給華為1000億，我估計2020年差不多就能造出起飛重量超過10000的火箭，開始載人火星了。 蘇禹晨 我認為呢，主要就是工質發動機本身的問題，要加速...
我國又發現乙個10億噸級大油田！這對我過當前能源形勢有沒有什麼大的影響？
Frank 1.有成績，有前景，但不是突然取得的。2.有計畫，是合理的，值得尊敬的，緻密油開採難度有多大，業內是知道的。總之。值得祝賀，值得尊敬，但實際情況中不會是質上的突破。 AlexOk 這個沒頭沒腦說探明儲量沒啥意思。專業點的一般會加個P10，P50，還是P90。嚴格點的定義是 用現有技術性，...