1樓：J·Y
慢，但是慢的穩定，也就是穩定的慢
比諾托賽前賽後的言論讓我明白了一點，有的時候長相的確可以反應出點什麼東西——長得像熊一樣的領導，一般都完美契合將熊熊一窩的定律，例如比諾托，例如巴托梅烏
2樓：nuttyyy
正賽之後來更新一下
unbelievable，在一場混亂的比賽裡，你法還是做對了一些事情，前所未有地實現了躺贏
以下是排位賽後答案：
作為法黑，當然是喜聞樂見、喜大普奔
活該兩個字，臣妾已經說倦了
乙個既不講人情味卻也不鐵血的車隊，政治鬥爭大過天
成績不好就甩鍋車手，實在甩不到車手頭上就換個領隊，反正每年都是make SF great again
也不用怪比諾托，畢竟從多梅開始，這種行事風格就一直沒改變，核心問題永遠不解決
賽恩斯選隊技能跟他偶像乙個水準，不知道鬥爭技能是不是乙個水準
到底是Charles is faster than you還是Carlos is faster than you，可以拭目以待
畢竟當年Kimi和北鼻那種公平競爭又和諧美好的氛圍，是再也回不去了
從其他地方看到的圖，出處不明。反正將來，勒克萊爾和賽恩斯也是要在湖底的，祝好運吧
3樓：icemanlby
引擎是主要原因，但同時本身車子設計也有很大問題。
今天用法拉利引擎的車隊全線崩潰，哈斯和af去年至少還能在第十名左右混，今年這倆第一節直接出局了(格大旗的15也差不多)，相信這與法拉利引擎不給力有關。
但是，法家直道尾速太慢了！
插一張測速點，可以看出來，首尾都是法家引擎(af是低阻設計，尾速高但是高速彎吃虧，第三段特別慢)。應該是法家的阻力太大，並且高下壓力的設定沒有起到良好效果。既犧牲一定的直道尾速，又在彎中佔不到優勢。
直道倍耐力牌處，慢9km
中高速彎
慢13公里
出彎加速
梅奔213-241，28公里
法拉利209-236，27公里
反倒差不多，並不是單純引擎的鍋
4樓：Formula Galaxy
排位賽成績
歪頭P11沒進Q3
樂扣Q2 P10 發車P7
火星秒變地球，瞬間夢回2014
給了全球車迷乙個驚喜（嚇）
賽恩斯：wdnmd？我能毀約嘛？
啥也別說
比諾托真的可以走了
沒希望了
真的窩法乙烷
與地球組爭冠就好了……
5樓：Lewis
我人傻了，瓦特爾都沒進Q3,樂扣第7，比去年的桿位都慢了不少，就這麼說吧，法拉利把sf90拿回來，至少也能有乙個體面的成績如果照這麼下去，法拉利這個賽季又烷了
如何看待法拉利宣布VET 2020賽季結束離隊，對整個F1車手市場有什麼衝擊？
kingwy111 有好事和壞事兩方面 首先,先說好事吧，接下來的2021大改革，車隊可以根據樂扣做量身定製的賽車，而不是歪頭 其次，能給車隊快速穩定軍心，讓後續工作人員更多時間去處理大改革壞事方面，乙個是今年的車，廢了，另外乙個是失去了很好的研發車手最後是各取所需吧，畢竟樂扣已經上來了，這個是不爭...
如何評價鬥魚狼人殺主播法拉利？
是你的大美yu呀 我來現身說法了。非常非常非常菜。以自我為中心，覺得自己是怎樣發言別人就應該怎樣發言，我預言家輪輪加時卡，悍跳狼警上警下死亡跳一張加時卡不點，人家就信悍跳狼的小擦邊。第一天悍跳狼查殺了女巫牌，此人拿了一張槍牌給悍跳狼搖旗吶喊，非要說一張睡覺的狼牌是女巫牌，說我真預言家的發言完爆悍跳狼...
如果法拉利想要奪得F1 2019賽季冠軍，需要在那些方面改進？
我很厲害的 法拉利今年必是冠軍！從規律看，乙個賽季先胖不是胖後胖壓垮炕。賽季初暴露了問題是好事，以我法的能力，車手陣容，賽車效能。2019是乙個漸入佳境的奪冠賽季！ 看完今年澳洲站，窩法乙烷。1.冬測看著強無敵，到了首站排位賽梅奔褲襠藏雷，圈速快點7 2.正賽，歪頭 我為什麼這麼慢，工程師 我也不知...