1樓：
首先除了法拉利自身策略有問題之外，還有個人恩怨問題。
因為歪頭明年合約到期，所以他本人與法拉利相互排斥。
目前維特爾根本不願意給法拉利反饋資訊，這樣反饋的重擔全都在lec身上。
法拉利也不是看不出來，就任由vet混到合約結束。
所以我覺得綜合上述原因，法拉利才出這種事情，其實就是視而不見。
2樓：
這支義大利車隊TR裡的工程師語調，常年帶著六分懵逼，三分混亂和一分漫不經心。
合起來大概就是不靠譜的意思。
2023年的這支車隊要再加個更字。
更不靠譜。
如果說對手強大是客觀存在，自己的車不給力是既定事實，那麼起碼能做到也是應該做到的人稍微靠點譜，看似並不是過分的要求。
但是目前這支法拉利，他們做不到。
3樓：RadioCheck18
一套新的黃胎跑了30圈，一套舊的紅胎跑了35圈。。。
vet應該本來是兩停的，但是由於樂扣退賽法家內部很忙加上沒有合適的視窗，就一直撐到了最後。
這段對話也很好的體現了歪頭現在在法拉利內部的處境，反正明年都要走的人了，加上本場又退賽，你拿不拿分無所謂了。也就是說，法家對於維特爾是否拿分這件事不是特別在意（從這個賽季歪頭的策略可以看的一清二楚），所以才會出現這種連話都沒聽進去的情況。
當然也有可能是真的忘了。。但是F1這種高階別賽事就不應該有這種情況出現。並且在歪頭詢問過後法家就應該給他一些輪胎的資料（這裡沒有看到，如果沒有。。。。
就真的很唏噓了）並且給出一些車隊的指令（一停兩停）however我們看到的是法家工程師這段啼笑皆非的對話。。。
祝歪頭明年順利吧
4樓：CallMeDav1d
我感覺車隊的計畫是給維特爾做黃-紅-紅的兩停策略，至於維特爾黃胎和勒克萊爾的紅胎同圈進站我感覺這就尼瑪離譜，維特爾完全可以再撐一陣，難道為了讓維特爾表現更差來襯托自己當初的決策之英明所以每一次都不允許維特爾跑得比勒克萊爾更好？甚至連比賽中維特爾跑在勒克萊爾身前的情況都不允許出現？既然我不能解決倆車手的矛盾我就直接解決乙個車手？
維特爾明年離隊，所以資源中心都傾向於勒克萊爾我覺得這能理解，但是分都不要了？仗著自己參加了70年比賽分紅拿的多所以車隊積分的錢就看不上了？
我理解以你們這幫義大利豬隊友的能力只顧得好一輛車，那勒克萊爾退賽了你們直接忽略了還有乙個車手在比賽嗎？還在BB今年的車不行那是因為引擎被限制了，大哥你每年那麼多預算砸著就砸出這麼臺拖拉機？之前的設計走偏了也沒有人站出來說負責，全隊到處都在甩鍋好像只要錯不在自己就無所謂，那你這樣下去估計20年無冠都不稀奇。
還有就是勒克萊爾好好看看吧，現在法拉利和你續了長約把寶都壓你身上了，車隊裡也是各種資源照顧你，但是當你沒法給法拉利帶來總冠軍車隊拋棄你的時候也不會比現在對維特爾好到哪去。法拉利目前的問題不是換個車手換個領隊就可以解決的，整個車隊上下精神渙散忙於內耗，策略做的也是迷惑大賞，曾經的輝煌王朝沒有一點影子。也不怪Toto和霍納陰陽怪氣的懟你比諾托，相比之下你這個領隊真的是差勁的可以，有時候真的別怪對手太強，怪就怪自己真的太差了。
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