1樓：Bishop
突然想到一件事：
如果給Lewis換的不是軟胎而是超軟，說不定右前胎幹碎Nico前翼的時候，自己也會爆胎了。。。
塞翁失馬啊，聳肩~
2樓：
我不知道第一次碰撞誰對誰錯有何內幕，但是我知道ROS在614重回賽道時故意撞了他！
還有，因為這次事故Kimi沒能超過維斯塔潘！
3樓：亦復
沒有理由被噓。
完全沒有理由。
梅奔這次吃相太難看了，賽後Toto竟然說有可能引進車隊指令避免這種情況的發生。言下之意是LH的鍋。
Are you F**king kidding me？
這鍋能推到Nico上能推倒剎車上能推到你們那可笑的輪胎上能推倒換胎失誤上。
還能推到LH上？
沒想到車隊指令這種東西還是會出現啊。乾脆下站學法拉利當年TR指令讓分站冠軍好了。
要是真讓，也不應該是LH讓給Nico。
而且Nico的理由竟然是不明白LH為何轉彎了。
那是個彎好嗎？
被噓大概是因為同是德語區，或者有很多德中國人去看比賽。半個主場buff。
下站銀石要是Nico上檯子，嘖嘖嘖，畫面太美我不敢看。
（私心掛一下法家策略師，你們就慶幸這次梅奔搞了個大新聞把你們的策略失誤蓋過去吧。）
4樓：z.52
現場解說估摸著是乙個德中國人。
不明真相的圍觀德中國人，在被解說慫恿後，當然會噓，因為又不和我們一樣能看到回放，最後一圈也不會仔細去看那現場的大螢幕回放。所以噓聲太正常不過了。
就如同lewis在領獎台上說的那樣，這是他們的問題。
FIA的10秒處罰與扣兩分已經是最好的解釋，發現答案中還有洗地的，呵呵。
車隊指令和車隊利益，我完全不否定，甚至很贊同，畢竟即是個人賽，也是團隊賽，車手也只是拿著工資給車隊打工的。
但是！問題在這！你梅奔想要乙個德國總冠軍就去和lewis說啊，簽合同的時候不要去放屁的說什麼公平競爭啊。就和當年法拉利指定巴里切羅和馬薩一樣，你就是二號車手，你就得讓車。
可惜，梅奔不敢，因為梅奔需要最頂尖的車手來防止法拉利或紅牛的逆襲，梅奔也知道一旦法拉利的車速度上來，螺絲抗不起整個局面。你試試和lewis說你必須做二號車手，就算你有銀河車的話，你看看我漢會簽合同？
可恥的地方就在這，又想要頂尖的車手來保險，又想要本土世界冠軍。然後就開始各種貓膩。還非得對外說我們公平競爭。。。
對梅奔只有呵呵了，祝明年只有一部拖拉機。
5樓：marttttttin
看見大家都在贊我LH 我就放心了
今年車隊策略坑，故障不斷。我LH真是乙個人戰一群人啊最後一圈看的直砸桌子，太！解！氣！
要說噓的話，只能說現場觀眾不明真相
6樓：小黃雞
主要是2個原因吧
1.現場解說亂帶節奏，把責任歸到小黑
2.奧地利算半個德國主場，現場德國車迷很多梅奔自己想搞個大新聞，那就給他咯。提前叫小黑進站，最後17圈有用過2圈的超軟和全新的極軟都不上，上了套用過8圈的軟胎。
梅奔你搞小動作也沒這麼搞得啊！
最後2圈看得我是熱血沸騰，小黑用軟胎一度要追上用超軟的螺絲，本來以為小黑被小維斯塔潘擋了一段沒機會追上去了，但是沒想到螺絲也被前面的慢車擋住了。最後螺絲自己失誤，小黑抓住機會從外道超沒有任何問題，但是螺絲頂小黑那下真的沒看懂，可能真的是剎車有問題剎不住了吧。賽後FIA也罰了螺絲10秒和駕照2分。
我覺得一支車隊對待車手最重要的是公平，什麼車隊命令大於一切都是扯淡。現在選手積分榜上小黑和螺絲只差11分了，後面比賽估計會更激烈。
7樓：黃寧遠
先說明一下，最後一次進站劉漢沒超軟了，所以上的軟胎。可能極軟撐得到最後（從前半段表現肯定可以啊），然而車隊可能因為保險沒有這麼做。噓劉漢貌似沒啥理由，螺絲把劉漢逼出賽道也沒大毛病，正常的競爭，但是TOTO認為損害車隊利益，於是評價brainless。
8樓：諸葛村夫
我說說我個人的觀點：
首先漢密爾頓超羅斯伯格這一下，我認為是羅斯伯格的問題，從回放可以看出羅斯伯格要入彎時根本沒有真正意義上的往右打方向入彎。
其次我真的到現在也沒想明白為什麼漢密爾頓要進站，其實這套胎完全可以撐到比賽結束的。
還有就是漢密爾頓第二次進站換上舊的軟胎我個人認為是優勢的（我和樂視的主持人嘉賓觀點不太一樣），這套舊的軟胎公升溫極快馬上就進入工作溫度，即使羅斯伯格是新的超軟也甩不開漢密爾頓，甚至於漢密爾頓還更快，再有就是這站輪胎磨損特別嚴重超軟和極軟衰竭極快，最後幾圈可以明顯看出漢密爾頓輪胎更好些。
最後，車迷之所以會在領獎台上對漢密爾頓報以噓聲，是因為現場解說認為漢密爾頓應該對撞車負責。
結尾順便吐槽法拉利的策略如同狗屎一般
9樓：小某
更新一下
剛才在微博上面看到解釋。現場有噓聲是因為現場解說認為撞車是漢密爾頓的責任（現場解說真是瞎
沒注意。聽到主持人說現場有噓聲。
漢密爾頓這場比賽沒有任何可以被噓的點。在還沒進站的時候前面有點兒跟不上羅斯伯格，不知道為什麼。可能是保守在開吧，後面推到一秒內。
車隊立刻進站，換的還是舊軟胎。漢密爾頓在這次進站之後的表現無懈可擊，正是漢密爾頓個性的體現。
最後那個撞車怎麼看都是羅斯伯格的錯。而且那樣擋漢密爾頓真的可以看出羅斯伯格心態不行。微博上說那個彎給馬薩兒子來開都不會撞。
個人覺得噓聲是給賓士車隊的。
羅斯伯格本來我都沒怎麼想黑他。之前摩納哥的那聲歡呼，現在這個事故。真的變成我圍場裡面唯一討厭的車手了。
10樓：韓瑞
而且小黑撞車那個彎是被羅斯伯格硬生生擠出去的，兩條輪胎都出賽道了，還想怎樣？小黑只是憑實力拿回本該屬於自己的東西。
奧地利賽道曾經老巴給舒麥加的讓車成為舒麥加生涯中最不光彩的一段歷史，如果舒麥加當年沒有對老巴道歉並把獎盃給他我可能也不會再粉舒麥加了。
最後，車手只是拿性命來比賽的，幕後利益湧動誰都懂，但是別做的太髒了……
最最後，羅斯伯格被FIA調查，最終被罰時10秒。到底誰撞誰大家都不傻～
11樓：木小山
賓士，實在是高。
故意給漢密爾頓換更硬更舊的輪胎，然後暴虐故障螺絲，體現了漢密爾頓頑強不屈，勇於反抗車隊壓迫，車技高超的形象。
實在是高的很。
可惜被奧地利車迷識破了。。。
12樓：DengLeyi
首先犯錯的是車隊。在最後進站上，沒有體現公平。這種時候，應該讓車手同樣的條件，繼續自由追逐。
其次，這個彎道，nico最後並沒有按常規入彎點入彎，而是選著了逼LH.LH能追回來，確實是藝高人膽大。
13樓：
2016 年「選胎坑車手」大獎賽：
- McLaren 排位賽給窩頭換錯胎斷送 Q2。
- Ferrari 不服，使出絕技「堅決不換胎讓你爆胎為止」。
- Mercedes 使出大招「讓你用舊黃胎硬幹新超軟」。
觀眾一定是在噓 HAM 沒有一起退賽，被坑得不夠慘，不配獲得本次坑車手大獎賽的冠軍（
如何評價2016F1阿布達比站漢密爾頓的壓車和AMG車隊的指令？
羅斯有些保守，剛開始就應該想辦法超掉小漢，預防這種陰招。小漢的做法個人感覺有些不妥，最後壓的距離那麼近，一旦出現點閃失自己的分站冠軍都可能丟掉。 張同學 都是在做自己應該做的事，都沒錯。我相信梅奔隊伍裡當時只是給614乙個提醒。這種 將在外 的情況，車隊內部一定有某種制度。就是對於他倆來說，他倆可以...
如何評價f1 2023年奧地利站max和lec的最後碰撞？
看不清不懂了 首先主題 我認為是沒有問題的，出彎之後車已經併排了，而且維斯塔潘方向盤也已經打死了，真的是沒理由讓的，讓就只能踩剎車了。這個重點是拼出彎 另外還看見很多人吐槽法拉利策略 其實法拉利這一站從維斯塔潘起步掉下去之後，他們就沒把紅牛放在眼裡了，一直盯著梅奔 可能梅奔前幾站給法拉利壓力太大了 ...
如何評價 2020 年 F1 奧地利大獎賽？
21電量也要打群青 比賽前一天我就說蘭多喝奶王今年必有領獎台 我還在reddit跟人扯他排位第四這把正賽就能衝 然後看到最後一圈差點在電視機前哭了 呂呂 各位回想一下，小黑有沒有在輪對輪碰撞的情況下吃過虧？不好意思，不愛查資料，個人感覺起碼九勝一平。所以我嚴重懷疑，小黑那一下是故意掛阿爾本的。用外側...