如何評價2023年F1奧地利施蒂利亞州史匹柏紅牛環大獎賽？

1樓：賽事獎金額分析

我查了一下，早在八天以前房主就連續挖了兩個坑，乙個坑是如何評價2021施蒂利亞大獎賽，第二個坑是如何評價2021奧地利大獎賽。這個真的是神操作，就好比布拉特早在2023年就投票同時決定了2023年和2023年兩次世界盃主辦權。

從排位賽來看，有一點出乎我意料的是本週輪胎配方從c2,c3,c4軟化到了c3,c4,c5，我原以為Q2奔和牛會用C3這套白胎起步，結果是C4也就是上週的紅胎，那麼第乙個stint明天他們的戰術是黃白黃或黃黃白或黃白白的兩停嗎？每個車手都有兩台白胎。

2樓：Michael Liu

今年好看了，賓士沒有絕對的優勢了，甚至還是劣勢，有點像前幾年在法拉利的維特爾和漢密爾頓的較量

我一直認為漢密爾頓很強，比起圍場其他高手，他的心理素質應該是獨一檔，這也是維特爾能在賽季中段還領先積分榜，但到最後被漢密爾頓越甩越遠的原因

維斯塔潘太強了，他已經不是莽夫了，現在的紅牛已經逼迫賓士開啟了了21年賽車的繼續研發工作，期待賓士的公升級

今年的比賽很值得一看，前兩年基本都是看個十幾圈，然後就不爭氣地睡著了

3樓：ORGE

一停後我就跟我老婆（陪我看的第三場F1）說，這場比賽沒啥看頭了，前2站驚心動魄之後，是該緩緩了。

拉塞爾，倒霉程度堪比當年的KIMI，希望明年能去梅奔，然後飛黃騰達！

4樓：這誰頂得住啊

VER統治級的勝利，但也是一場無聊的比賽，頒獎臺的位置幾乎沒有競爭。

HAM不要說給紅牛壓力，連接近紅牛賽車的機會都沒有。PER的二停給BOT帶來了一些壓力，但實際上也沒有追到攻擊區域。

拉塞爾和威廉士車隊的運氣奇差，可能是碎片被吸進了塞車中途退賽，失去了久違的得分機會。假如拉塞爾能夠留在賽道上，就算最終沒有分數，也可以為車隊帶來不少鏡頭，非常可惜了。

窩法的長距離表現終於正常，兩位車手雙雙拿分，算是亮點吧。

5樓：老顯

又一場紅牛式勝利，梅奔車隊雙車再次拿速度更快的紅牛沒辦法，維斯塔潘在主場再次拿下本賽季又乙個分站冠軍。本以為拉塞爾將在完賽打破威廉士生涯零分記錄，很可惜敗於賽車故障。而令人驚喜的法拉利雙車表現很是不錯，全場比賽勒克萊爾穩定前進、陸續超車，終以投票率28%拿下最佳車手。

但總的來說，本場比賽還是相對缺乏亮點，且波瀾不驚。

從頒獎時漢密爾頓面無表情的喝香檳的場面看，可以推測梅奔對速度更快的紅牛賽車仍然無招架之力，還是沒能找到更好的應對方法。馬桶狼和團隊們將繼續焦慮。

PER：起步很穩定。第 10 圈超越諾里斯，之後守住第三。

第 26 圈進站，卻因為車隊小失誤，耗時4.8秒。第 48 圈開始提速，追擊前方排名第三的博塔斯。

第 55 圈，進站換胎2.2秒。第 57 圈，開始發力刷最速。

第 59 圈，繼續刷最速，利用新輪胎速度上的優勢，企圖在比賽最後階段超越博塔斯。但直到最後一圈，也沒能實現極限追擊。如果比賽再多一圈，便有超越博塔斯的可能。

最終以第四名完賽。

車隊：主場作戰，維斯塔潘統治級表現，從側面證明本賽季本田紅牛賽車實在優秀到幾乎無敵。接下來梅奔車隊要繼續頭疼了。

儘管佩大師很遺憾在最後一圈沒能對博塔斯實現超越，但還是要恭喜紅牛在主場收穫勝利！

LEC：本場比賽最佳車手！首圈右前翼和加斯利摩擦，撞到後受損，無奈選擇迅速進站，出站後掉到隊尾。

第 14 圈，超越馬澤平，來到第十六名。第 22 圈，超越吉奧維納茲，來到第十五。第 25 圈，超越奧康，來到第十四。

第 38 圈，再次進站，換中性胎，3秒。第 42 圈，驚險超越萊科寧，來到第十三名。第 46 圈，超越吉奧維納茲，來到第十一名。

第 50 圈。超越維特爾，來到積分區第十名。第 55 圈，超越角田，來到第九名。

第 56 圈，超越阿隆索，來到第八名。第 60 圈，超越斯托爾，回到排位起始位置，鎖定第七名。不斷超車、瘋狂追擊的模式，幫助勒克萊爾最終也以第七名完賽。

RUS：職業生涯最佳發車位置第十，全新中性胎起步。首圈後來到第九，加斯利掉到隊尾後，名次上到第八。

勒克萊爾進站後，名次來到第七。第 8 圈開始努力防守身後的里卡多。而後一直緊跟前方的阿隆索，把握好自己的節奏。

但第 26 圈進站，耗時18秒，威廉士方給出的原因是有碎片進入賽車內部。第 29 圈再次進站，檢查賽車，至此，本站比賽拿分希望基本破滅。第 39 圈，因為賽車故障，遺憾退賽。

運氣還是沒有站在拉塞爾這邊，哎。