1樓：Yo-AS
我是真的覺得拉塞爾被演了，這雙車進站的花活真的不僅是活久見，而且給人一種被針對了的樣子。雖然是策略組菜b+TR的問題，但真的怎麼看怎麼像為了保老漢地位。
歪頭辛苦了，開這麼個拖拉機還能硬撐著到P13，明年去阿斯頓馬丁好好加油啊
佩大師太不容易了，開頭就被整花活，等於P18起步直接乾到P1，冠軍實至名歸好吧。真心希望佩大師以後還能有車開……
說到有車開，馬澤平這麼個玩意兒能有車開真的離譜哈
2樓：出門見歷史老師
（以下都指F1生涯）
佩雷茲生涯首次奪冠，終結了由他自己保持的，最多參賽但未能奪冠的記錄奧康生涯首次登上領獎台，本賽季前十三名的車手均已登上領獎台拉塞爾生涯首次排位賽輸給隊友，生涯首次獲得積分本站比賽沒有法拉利陣營獲得積分，法拉利距離第五名的雷諾已有39分，法拉利奪得車隊年度第五僅存在理論上可能。但是車隊第三名第四名的爭奪仍然有變數，賽點跟麥拿輪跟雷諾分別只差10分和12分。
佩雷茲在車手年度第四中佔得先機，領先里卡多13分，從第四名到第十二名的車手排名都還有懸念（第十三名是歪頭）
3樓：馮一
我認為這一站發生的這件事情，除了因裝置故障造成的資訊未準確傳達之外，也充分說明了梅奔在長期缺乏有足夠競爭力對手的情況下，可能是真的有點兒飄了。
翻看今年其他分站賽的情況，大多都是賽道距離長，單圈耗時長，拉開差距後玩雙車進站沒問題，就算有小失誤也留有足夠的冗餘空間；但這站賽道的節奏短平快，很難拉開足夠的進站視窗時間，還玩雙車進站，只能說是真的沒有做好風險控制。
平時老漢在，可以對策略組的決定提出異議，共同調整策略，可能讓他們以為策略挺穩都是自己的功勞，這次沒了老漢，拉塞爾又基本是聽車隊安排，不會有太多異議，再碰上非常巧合的P房通訊裝置故障，煮熟的鴨子飛了，玩兒砸了
4樓：Anne Wang
萬年不看F1的，竟然被這場比賽給拉回來了！
然後發現，法拉利仍然還是那個法拉利。
如果沒有開賽前樂扣的驚天一撞，也就不會有接下來的啥事了吧。
5樓：Inazuma
窩法乙烷
賽道上開不過梅奔
維修區換胎整活也整不過梅奔
殺人誅心啊
人家不僅能輕鬆超越法拉利進行超長換胎，還可以換了和沒換一樣進行虛空換胎。
自此，我宣布法拉利從賽車和整活兩個方面被梅奔完全碾壓。
6樓：我傻了都那咋辦嘛
可憐我法，車比不過梅奔，策略組比不過梅奔，p房比不過梅奔，如今連整活兒也整不過梅奔了，歪頭的兩次死亡換胎如今都快被大家忘了
7樓：對酒當歌
用Toto的在Sky Sport賽後採訪的話，這場比賽對於梅奔是乙個 A colossal f**k up，讓拉塞爾錯失了奪冠的機會。但是，他的另一句關於拉塞爾的話就非常有詩意了: A new star is risen, only sky is the limit.
年輕人，未來可期。
8樓：哇哦這世界
人在地球，看到比賽結果大喊：梅奔乙烷！！！終於不是窩法乙烷，而是梅奔乙烷！
拉塞爾表示：有內鬼，終止交易！
托托這次是向比諾托學習致敬！好學生啊！！！
梅奔粉絲：托托，你的梅赫西迪賓士去哪了？？？
窩法傳統藝能之比諾托拋錨【中字】_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili
夢成賽點，二手賓士車隊!
五星毒奶名不虛傳！！！
9樓：Draco Lee
充分證明了梅奔才是整活大師
19年，法拉利那麼多次4.4s，5.8s，7.7s，但都忘不了的一定是梅奔霍根海姆的54s
20年，法拉利「恨不得上去踢他們的屁股」「再拆下來看一看」的5.3s，13.1s，但人家好歹換了胎。賓士BOT24s沒換胎，RUS48s的總進站時間換了個爆胎，這種劇本誰能忘記
10樓：成都汽車人傑森
結論都出來了
這對於凌晨F1薩基爾大獎賽中拉塞爾的功虧一簣，車隊說：在做出「兩車先後進站」指令時，拉塞爾車組的工作人員沒能及時接收到資訊，因此反而是排在後面的博塔斯的輪胎被先拿了出來。
「我們通知車組準備，他們在無線電中接到通知帶著正確的輪胎出去。
然而拉塞爾一側的P房沒有聽見出站準備的通知，我們的對講機通訊出現故障，所以最終導致他換上了錯誤的一組帶著的錯誤輪胎。
我們立刻發現博塔斯沒有他的輪胎，我們就知道了博塔斯的輪胎被安裝到了拉塞爾的賽車上……」
因而，拉塞爾在第二次進站時被換上了隊友的輪胎。
考慮到拉塞爾本身沒能從這次失誤中獲利（大概還有他這賽季實在太過倒霉），FIA只處罰了梅奔車隊，而沒有對拉塞爾本人做出更多處罰。
真正被車隊毀掉的是博塔斯，如果安全車進站一切正常，梅奔依舊第一第二。
安全車退掉，博塔斯會不會翻掉拉塞爾還真說不准，但至少是個第二。
結果博塔斯被車隊20多秒的假換胎，直接送走。
退一步說，車隊時間用掉就算了，哪怕能真正完全換胎，出來第四的博塔斯，還有二十圈的比賽，翻掉前面三個舊胎的地球車，問題都不大。
至於拉塞爾，車隊並沒搞翻他，雖然二次進戰，但按照當時趨勢，出站第五，輕鬆超到第二，幾圈內重回領跑應該很輕鬆，不出意外還是冠軍，搞翻他的是那次爆胎。
如果拉塞爾奪得薩基爾大獎賽的冠軍，是否意味著拉塞爾可以永久替代漢密爾頓，從而影響到漢密爾頓的新合約呢？
如果拉塞爾奪冠，那預示著漢密爾頓並不是不可替代的，梅奔還有必要為漢密爾頓付出高達幾千萬英鎊的薪水嗎？
對於這個問題，梅奔領隊沃爾夫表示，拉塞爾的表現不會影響漢密爾頓的合同談判。
這場比賽絕對精彩，其中故事足夠拍電影了
11樓：放映袁
都在說梅奔說拉塞爾說佩大師，我來說點別的吧。
不知道大家有沒有發現，之前比賽時只要老斯特羅爾出現在圍場裡，小斯特羅爾都拿不到好成績甚至退賽。
這情況一度讓我懷疑這是大富豪為了讓少爺覺得自己不是開車的料好早點回家繼承家業而去現場搞鬼。
終於，爸爸詛咒被打破，少爺當著爹的面登上領獎台。
12樓：Philistine
佩大師說大實話了
梅奔痛失冠軍，梅奔又沒有失去冠軍，原來是粉色的梅奔
佩大師這次分冠真是出人意料……本以為今年蒙扎已經是最有意思的一場大獎賽，巴林兩站兩種驚也真是太帶勁了
佩大師也算是時來運轉，從可能沒車開到第110位分冠，從上一站的絕望爆缸到分冠，真是跌宕起伏的一年，，或許是逗號前的最好收尾吧。佩大師目前也是老人了，看明年紅牛會不會為了求穩給塔炮配上他，不然可能就真的是一生一次的分冠了。
想想還有那麼多天才車手拿不到分冠，哈斯雙熊明年也沒車開，澤平舒麥加上位，讓·阿雷西被法拉利坑完兒子也被車隊坑導致進F1無望，也真是挺唏噓的，這就是F1罷
奧康的登台也真是……與lec和gas的決裂在圍場裡不受待見也是自己作出來的，這次登台對他來說肯定很重要吧，不過還是喜歡大牙
13樓：可燃垃圾
好多人說了佩雷茲，說了賓士，我還是想說說我法。
假如樂扣第一圈不發生事故，那麼比賽來到安全車的時候，由於維斯塔潘還在，而且梅奔的優勢絕對不可能大到梅奔敢如此自大的進站，那麼拉塞爾基本就是冠軍了。
可是樂扣這一撞使得本場比賽或者說本賽季梅奔唯一需要擔心的人維斯塔潘退賽了。七冠王梅奔此時不飄何時飄，整了個大活，堪稱霍芬海姆再現。
而且好巧不巧，這場事故的另乙個直接參與者卻是本場冠軍佩雷茲，乙個從隊尾超到冠軍的男人。
說來說去，我法還是圍場的主宰。
14樓：氫氧化王
賓士整了一手好活，讓2020賽季的巴林得以名留青史，拉塞爾讓證明了自己的能力，也證明了自己真的運氣不佳。
明年可能沒車開的佩大師燃燒了自己全部的力量從隊尾一路向前，在禮花下站上那個最高的位置，彷彿kimi當年的翻版。他那一句：十年了，我無時無刻都在想著這樣的場景。
實在讓人淚奔，他們這代車手真的辛苦，生涯被紅牛和梅奔兩代火星車壓的毫無脾氣，領獎台甚至都是可望不可即的位置。為什麼那麼多人為佩雷茲明年沒有席位而可惜？因為他是十年來一步乙個腳印走上來的，他見證了印度力量這支車隊年的發展，甚至曾今拯救了這支瀕臨解散的車隊，巴林的榮耀是他十年f1生涯的回報。
無論明年怎麼樣，今天就是屬於賽爾吉奧·佩雷茲的！
15樓：Rain
賽前剛剛複習了奶飛19年霍根海姆跟拍梅奔的一集，沒想到這場比賽梅奔再次整活，這難道是天意嗎？
不過拉塞爾，確實也表現出了自己的實力，不過運氣也確實不好。同時也恭喜佩大師拿到了自己的首冠。
16樓：nuttyyy
比起天才橫空出世和王者所向披靡，我還是更喜歡普通人逆襲的勵志劇本拉塞爾很好、很快、也很慘，但沒關係，他太年輕了，太早證明自己了，未來有無限可能
就像維特爾在土耳其賽後評價勒克萊爾一樣，過五年十年再去看，現在的乙個領獎台對他（勒克萊爾）無關緊要，因為他會有很多個
可對佩雷茲這樣的車手，十年一分冠，每乙個上領獎台的機會可都太重要了不是每個人都能一開始就被看好，不是每個人都頂著光環出道有的車手可以揮霍天賦和機會，只是為了「交學費」
有的車手卻要每一場都小心翼翼，不知道哪時哪刻就沒有車開有人青史留名，有人默默來了又離開，競技體育就是殘酷且不公平，所以平凡人不懈努力後的小小成功，實在是太難得了，太有代入感了
以及夜賽的烟花也實在是太好看了
17樓：噼里啪啦
對於佩雷茲來說在即將告別圍場時拿到生涯首冠，既不留遺憾也反襯現下F1付費車手的可笑。
對於拉塞爾來說，塞翁失馬焉知非福。整場比賽完美的展示了其強大的綜合實力。包括但不限於：
優秀的起步能力，完美的領跑能力，以及順風時的強大心態。換胎錯誤後又展示了其強大的超車能力和推進能力。一直反撲到第二證明其在劣勢下不急不躁的心態。
爆胎後又展示了其在車陣中游刃有餘的技術，以及面對大起大落的心態變化時依然保持頂尖競技水平的能力。可以說像所有人證明了自己的絕對實力。可惜的是如果劇情倒著講也許更加完美吧。
對於梅奔來說，那真是萬幸中的不幸。偏偏在獲得了雙冠後搞事，你說巧不巧，不耽誤爭冠又給車隊敲響警鐘，順手在最終成績上還給博塔斯留點顏面，簡直絕了。
18樓：F91永遠是我大哥
拉塞爾已經表現出了自己的天賦和能力，可惜梅奔不知道在玩什麼花活。
佩大師第一圈後掉至隊尾殺回來拿分站冠軍，這明年如果都拿不到席位的話。。
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