1樓：舊念GyJiunian
本田：從FIT到奧德賽全線全系加價五萬！
Vet：「留一圈」說的沒錯，我是有救贖的！
魚雷：額，搶我第二不怕我轟你？
Max：奧地利一樣，讓你們一秒！
16年巴西到19年德國
滄海橫流，方顯英雄本色！
最後我潘牛B…………（破音）！
2樓：lisenzzz
怎麼評價呢？在這樣乙個極致混亂的賽道條件下，乙個好的結果，必須車手，車隊到達相當的高度才可以。車手和車隊的每乙個抉擇都對最後的走向起到了關鍵的作用。
毫無疑問，這場比賽是很精彩的，為什麼精彩，我乙個萌新車迷想了想，還是主要因為每個車隊和車手基本都處於一種極限的或者接近極限的邊緣上，在這種情況下，所有人都必須高度集中注意力，這樣導致的結果就是比賽的程序就會非常血脈噴張，全程無尿點。
從這點可以反過來想如果讓f1變得好看，我想應該讓車隊，車手，賽車大部分時間處於一種極限的狀態，而不是大部分時間處於一種養生的狀態。如何處於極限我想可能太過於寬泛，但是以後的f1想好看的話規則的改變應該是要往這個方向上靠的。說實話，現在f1越來越不極限了，無論在策略上還是賽車的研發上，總有點為了安全矯枉過正的感覺。
這可是f1和f1車手啊，不讓他們在極限中展現自己的高超技術真的太可惜了。
這就是我乙個萌新車迷關於德國大獎賽的看法，我們決不能這幾場爽完就好啦，還是希望f1能越來精彩。
3樓：ZZGR
不規則降雨帶來的未知數讓人想看到最後。
多邊環境下對車手與車隊的應變能力與耐力的考驗。
優秀的團隊與車手自然脫穎而出。
除了因為雷諾引擎故障退賽那倆外。
PS：霍肯伯格觸發的安全車結束後搶先換軟胎的斯托爾和科維亞特領跑時我真的激動地捶桌了。所有車隊都能去爭奪領獎台。
上次非三大車隊登台還是去年巴庫了。。。希望後年改規則時能多看到這樣的場面。
PS：領獎台時台下老Marko和老霍納像慈父般的眼神看著台上三.......
4樓：麼麼麼
更新一下，今天才知道，不是法家策略上線了，而是歪頭自己定策略......
樂扣也一樣...
(￢_￢)
知乎首答嘿嘿
0.多下幾場雨吧。。。
1.檯子上三個分別是前紅牛名宿，現任紅牛主力，在大牛小牛法拉利都幹過的魚雷，紅牛青訓成為最大贏家(><)
加上左面紅牛車隊領獎的，畫面有些像12年瓦倫西亞的法拉利同學會啊Σ()
2.歪頭賓士老家雨戰20→2，可以說是雪了去年的恥了，表現沉穩，這一次的表現可以封住一些人的嘴了
好久沒見歪頭笑了
3.魚雷上台，小牛從08義大利後第乙個台子，魚雷在法拉利開了一年模擬器之後練出來了哈哈
馬博士眼光獨到，檯子上三個加上卡呆可稱「紅牛四傑」 (滑稽臉)
4.樂扣急了，還是缺乏一些歷練，尤其是雨戰，新生學費交一些，以後可能就有經驗了
致敬隊友.jpg(滑稽臉)
法拉利全場策略難得沒下線，換胎沒好過，早就平常心了╮(︶﹏︶)╭
5.賓士今年首次拉閘，拉的徹底，老漢雨戰難得失誤外加罰時，最後靠罰阿羅蹭到積分，不過這就是小矬折
周年沒好事。。。
6.77這一把合同就懸了，加上托托之前每當77失誤時候就摸奧康。。。奧康乃至於拉塞爾上位都很有可能了
7.嘉斯利。。。。。。
8.斯托爾少爺nb
9.威廉士拿積分啦，庫比卡拿分啦！
( ￣▽￣)σ
還要加一句，法拉利高層真不是什麼好領導，排位賽出事了之後板著一副撲克臉拍拍屁股走人了，已經不是第一次了，在其位不謀其政，讓車手領隊背鍋
最後，驢化霍納
5樓：驟雪
補充乙個：
賓士跟老漢說你小心點，Lec在最後兩個彎上牆了，那段路比較滑。老漢當時在stadium出彎，說是的這段路特別滑，可能是說著話分心了，緊接著就上牆了，就在Lec邊上。
我和朋友說，bot超str還是沒問題的，轉眼間，bot飛出去了。
最後一圈，我說這比賽像加拿大2011啊，不過維特爾最後一圈可別失誤。緊接著他就在Stadium出彎的時候滑出了路肩，還好不嚴重，轉播也沒給鏡頭，就F1TV的車載上有看到。
賓士，叫你裝這個什麼詭異的125周年的比，遭雷劈了吧！
6樓：甄曉晴
建議人工降雨比賽。你還要我說什麼？
我還發現了，少爺一下雨開的就特別好，不下雨菜的一批。
雨戰高手：塔炮（X）
雨戰高手：少爺（Y）
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李愉 我覺得，如果想讓別人一瞬間愛上F1，那就看摩納哥站，如果你想勸退，那就給他看整場的摩納哥站。摩納哥超車少的事也不是沒聽說過，但這場一次超車也沒有確實沒想到。不過呢，這場比賽，還是挺有意思的，戲劇性的事也不少。就比如，博塔斯先生和莫名其妙掉了位置的漢密爾頓先生。這個週末呢，我經歷了自己喜愛的所有...
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21電量也要打群青 比賽前一天我就說蘭多喝奶王今年必有領獎台 我還在reddit跟人扯他排位第四這把正賽就能衝 然後看到最後一圈差點在電視機前哭了 呂呂 各位回想一下，小黑有沒有在輪對輪碰撞的情況下吃過虧？不好意思，不愛查資料，個人感覺起碼九勝一平。所以我嚴重懷疑，小黑那一下是故意掛阿爾本的。用外側...
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