1樓：利頓紅茶
就目前的電動車來看，還是有一些限制條件的。
乙個是充電條件是否具備，如果自己有充電樁（我就有），那簡直就是爽歪歪，隨便跑，回來了順手插上就行，明天早晨滿血復活，看一眼電表，用了三十多度電，不到20塊錢。當然如果在外面充電，最貴的2塊錢一度，200公里要用7-80塊了，肉疼。
還乙個就是是否用來跑長途。跑長途的話很痛苦，乙個小時多點就要停下來充電，一次充半小時。真跑個400公里，得補2次才行，確實麻煩。
現在對我來說，從家出去100公里內，我一定是開電動車出去的，超過100公里就開油車。當然就目前我的生活習慣來說，只有回東北老家才超過100公里，平時在北京周邊轉電車都足夠了。
至於你說的什麼每三五年就要換一次電瓶，只能告訴你，假的。我的電動車群裡都是16 年開始買車的，最多的跑了7-8萬公里，目前看不出來電池有衰減，也就沒有換電池的必要。而且各廠家給的保修條件是8年12萬公里，要真是三五年就換，那還真挺好的呢，是不？
保險和油車一樣。保養比油車便宜，因為沒有機油機濾什麼的。
2樓：longiness007
目前來看，省的那點油錢保養費很快會在賣二手車的時候賠的乾乾淨淨，比如2到3年的特斯拉打個五折賣很正常，而且沒有固定停車位的話，充電費用會更貴
買燃油汽車還是電動汽車？
張家榮 現在純電車還是不夠完善成熟，堵車情況又常常存在，綜合情況我個人認為還是買輛Hybrid吧，理性的角度思考還是選擇日系的混動比較靠譜成熟，而且強混用起來簡單，直接交給車輛自己去切換工作模式不用自己用車時想太多，也不用外插充電，堵車不費油，急加速又不會乏力，我個人認為挺好的。 艾爾 講使用可靠性...
電動汽車未來會完全替代燃油汽車嗎？
至少目前的電動車還不能替代燃油車 主要問題是在電池和充電的問題上 以特斯拉Model S為例 電池成本大約3.5萬美元 電池組的重量大約為700 800Kg，裝在底盤上 最快的充電方式是使用特斯拉超級充電站，需要30分鐘 首要的問題就是充電，城市裡動輒幾百萬輛車，每輛車充電都需要30分鐘，城市裡不可...
相同價位買燃油汽車還是電動汽車？
人言可畏背後爛嘴 其實這就像2007年的時候，問買諾基亞手機還是安卓手機一樣。當下汽車市場面臨著變革，燃油車電氣智慧型化是遲早的事情，只是這個程序快慢我們控制不了，我們也無法預知到底要多久，但這是乙個汽車發展的必然趨勢。看過乙個老段子，2007年的時候，諾基亞買iphone進行測試，從三樓上把iph...