1樓：搬磚的菸酒僧
這個問題個人覺得意義不大，電動汽車和燃油車哪個更容易自燃，舉個栗子，就像比較兩個人誰更容易摔跤，哈哈，如果拿乙個幾歲的孩子和乙個20歲的成年人比，沒有任何比較的公平
當然了，如果單純拿概率來說兩者均有一定自燃概率，但是目前統計來說燃油車比電動車更容易自燃，但是電動車因為電池體積大如果自燃危險性更高，並且更受大眾關注
在節能環保的今天，期待電動汽車發展
2樓：江河
先說結論——電動汽車更容易自然。
這個夏天電動車燒了多少輛是有目共睹的。
從蔚來舉例，去年十一月份的新聞，下線1萬輛，現在2023年7月份了，那現在就當是2萬輛，別急著說2萬算少了，就算是十萬輛也不影響我的結論。
兩個月燒3輛，2萬是萬分之1.5，3萬也是萬分之1。
和燃油車的「百萬分之」相比，足夠說明問題了。
再加上燃油車的自燃車裡面是有車輛老化導致的自燃，蔚來汽車下線至今不超過2年吧？
也就是說不存在車輛老化導致的自燃，那麼當電動汽車保有量達到燃油車這個級別時，就讓你知道什麼叫做「星星之火可以燎原",也就是說車庫中電動車越多，整個車庫的危險性越大，要是哪天，燒完了一整個地落車庫，我也不稀奇，畢竟還是「四歲孩子」
3樓：Mr.PandaZhao
這個問題沒有意義啊
從介質上來看，汽油車帶了一箱汽油，這一箱汽油乙個火星就能點燃，但是汽車發展了這麼多年，自燃的越來越少
前幾天我和朋友走在國道上，他指著大車的氣罐問我那是什麼，我說是天然氣罐，然後他就說那不是背了兩個炸彈，我說那我們還帶了一箱汽油呢，威力小一點炸起來也足夠送我們見主席去了。。
話說回來，電動車才發育了幾年，汽車安全一直是造車的重中之重，技術上我不了解，但是我相信隨著科技的不斷進步，車輛自燃事件只會越來越少
這個問題就相當於乙個40多歲的人和乙個3歲的人走在路上哪個容易摔倒一樣。。。
個人觀點，想噴就噴
傳統燃油車相比電動汽車更安全，這種說法對嗎？
dou dang 電動汽車技術更新更快，配套不完善，無經驗條件下使用不當等因素，可能更容易出現意想不到的情況，對燃油車的使用整體則較為成熟完善 耿直的潮老胖 我的理解是，安不安全不在於什麼樣的車，而在於人，乙個細心責任感強的人，什麼樣的車在手上都是安全駕駛的，相反乙個粗心不負責的人，什麼樣的車都會出...
電動汽車和油車怎麼選擇？
可可 建議可以從以下幾個方面考慮下 1.用車環境 用車是在北方還是南方，比較偏北的話，電車冬季續航能力會有很大的欠缺。建議選油車，沒有這種顧慮的話電車油車都可選。2.用車性質 日常上下班用，還是平日裡的用車時間多少不可控。只是上下班通勤的話，對於電車的充電週期慢慢的會形成乙個預設的主動性，電車是乙個...
如何才能杜絕燃油車占用電動汽車充電樁車位？
Philip 換個問題，如果加油站都是自助的設在停車場，都被電動車占用了會怎麼樣？這個問題的根本不在司機素質，而是主流與特殊的區別。目前大多數還是燃油車，而且充電樁使用飽和度並不高。我想多數司機也是因為沒地停車了才停在充電車位，而且會認為這也許並不影響他人。至少我沒買電車時偶爾也會這樣幹。現在我買了...