1樓：喜樂呵
瀉藥~如果是你的第一輛車，不用問，油車！沒什麼好考慮的。如果在限牌城市另當別論，可能被逼上電動，畢竟鐵皮很稀缺。
如果家裡有好幾台車，可以電動車玩玩。
另外乙個要考慮的就是居住地在神馬地方，北方開電動在冬天會很悲催，電量下降的會特別快，開了空調就更慘了。長江以南的可以嘗試電動車這樣的新技術，舒適度還是得到不少提公升的。
總之，新能源問題都處在電池身上，低溫續航會很差。
此外，電動車品牌成熟度很重要，不要當大白鼠，下來推車的滋味不好受，無故藍屏黑屏毫無動靜的好幾個車企，轉向助力剎車助力系統半路掛了的也有，仔細調研，這個坑不要輕易跳。。
2樓：易天
汽油車，新能源再熱也是政策的結果，短期內電池技術沒有革命性的變化的，對你買燃油車沒什麼影響。即便過幾年真的有大變化。你也該換車了，所以、、、
3樓：
平平淡淡才是真，豐田雙擎。
豐田二十多年來一直完善的架構，行車邏輯已經非常貼近日常通勤，雖然不像很多插電混動/純電那麼驚人的加速度，但是比很多汽油車更平順省油。
缺點就是沒政策補貼，購置稅排量稅車船稅爛七八糟專案跟汽油車一樣。導致不到15萬的車實際花你16萬五以上。。。如果是限牌城市，那麼就更慘了。。。
市區低速為主，榮威插混
有人說榮威混動的兩檔變速器在60km/h的臨界點會有頓挫，高速不是很省油，甚至可能費油。。。
就是玩加速爽，比亞迪
個人不是很推薦這類車。特性太明顯，油耗高爆發力猛，操控非常莽。
優缺點鮮明。不是所有人都能接受這種車。
廣汽混動不了解，感覺很少見。聽說是本田混動插電型的換標車。
4樓：荒野遊龍
進入2023年，
30萬左右300公里真實續航的純電動車，會成為家庭第二輛代步車的首選。推薦榮威Marvel X。
插電混動可以成為大多數家庭的選擇，只推薦限牌城市因路權而購買。畢竟多了乙個電動機，汽油系統都沒少。保養費用會高一些，優點是路權和無充電焦慮。
5樓：快樂魔獸
看你的條件和使用情況，如果經常數百公里的遠行，而且充電很不方便，那麼汽油車，如果有個人充電樁而且行駛活動範圍在三百公里之內，電動車毫無疑問
6樓：Taric
再好的車開時間長都會平淡，但是買汽油車不會讓你後悔。
汽油車技術都是成熟的技術，各種噴射點火缸體都已經發展的差不多了，不會出現買完一兩年出現革命性的技術導致你想砸車。
新能源車目前電機，電池，安全，續航都有比較大的問題，且大部分技術沒有經過大保有量的驗證，所以有兩方面大風險：
現有技術跑四五年十萬公里是否能保持較高可靠性以及可維修性，如果不能，大幅貶值+想砸車。
一兩年內出現比較大的技術革新會讓你的車大幅貶值+砸車。
另外，緯度在北京以北區域堅決堅決不要考慮新能源車。
7樓：
雖然新能源車是大趨勢，但是絕對不是現在這眾票新能源公司實現的。用屁股想想就知道，現在新能源幾百家企業，能活下來10家都很難，絕大多數都是陪跑。
除了限購城市，現階段不推薦買新能源車，使用汽油車過渡是最好的選擇。待2023年補貼退坡或者有新的政策，再看新能源市場的大浪淘沙。
很奇怪的一點就是，中國產車突破10萬元天花板那麼難，在各項硬性效能指標上和合資車存在差距。新能源車解決了動力系統，其它指標都可以將就了。。。
8樓：goldenfinger
充電時間電池容量溫度懟電池的影響這些技術問題沒有得到解決之前（這三個問題同時解決前） 我無腦推燃油車。 國家重視新能源不代表新能源能取代燃油車了。車子是給你帶來方便的工具。
而不是買回來這操心那操心的的祖宗。
9樓：握在手心
新能源是大勢所趨，這是沒有疑問的。疑問的是究竟是鋰電池還是燃料電池而已，從目前的情況來看固態鋰電池應該是家用汽車的未來解決方案。十年之內固態電池應該不會大規模商用化。
2023年混動》汽油<>純電動
10樓：
趁現在新能源汽車補貼力度大，可以考慮新能源汽車，因為等新能源汽車普及了，就不會有推廣期的各種補助了。當然在新能源汽車初期，還是會在一定程度上受到里程，充電等技術的限制。如果想買新能源汽車，可以先看相應品牌的第一款電動車評價，並根據其口碑考慮其後續車型。
11樓：bt3311
新能源車確實是現在國內主推，而且質量公里數現在也越來越成熟，但是保值率低維修費用高，是主要的問題。所以還是建議買汽油車型。
12樓：jek250
具體原因如下：
1 燃油車有更深的底蘊，可選擇的種類較多，品牌較多且技術服務有所保障技術成熟，日後保養維修更加方便
2 加油快，兩三分鐘的時間就可以拔槍交錢走人；反觀電動車，快充技術並不成熟，還容易減短電池壽命；正常充電耗時長，續航里程短，充電站稀少，長途駕駛的話容易虧電。另外，根據氣溫的高低，續航能力也會有所波動
4各大汽車廠商的電動汽車平台都是新研發的，研發就會有成本，有成本就得讓消費者攤，最後多花錢的還是你自己。同時，很多中國的小廠商都是作電動車騙補貼的，長相怪異，定價虛高，價效比很低
綜上所述，就是最上面那個結論
～(￣▽￣～)~我就是懶得再打一遍，啦啦啦
13樓：nhsp
不知道題主是哪兒地方的，我就大概說一下我的觀點。
如果你是北京或者上海這種限牌限行的城市，平時出行基本以市內或者近郊為主，而且可以安裝充電樁或者家（單位）附近充電方便，選擇新能源吧，電費便宜，保養便宜，不限行，與油車比駕駛體驗也不錯（我指的是靠譜的新能源車，不是某些品牌為了賺補貼粗製濫造的）。19年還有補貼，現在的純電車綜合續航已經可以達到500了，特斯拉更強一些，也能滿足長途需要了。說實話，我開電車也跑了幾次長途了，感覺也還好，沒有想象的那麼不方便。
如果上述條件不能都滿足，買油車得了
14樓：AlvinW
如果在限牌城市如深圳等，新能源是獲取車牌的好選擇。
如果從實用角度：
大量市區出行的，新能源省錢，特別是混動系列能方便充電的，純電動是個好選擇
主要高速長途的，汽油車和混動都可以
15樓：Y丶Sakura
中中國人素來有折中思想
比如你想給封閉的房間開個窗，你應該說，我想把屋頂掀掉，然後就有人勸你，要不咱開個窗算了
所以新能源和汽油車？我選油電混合
16樓：我叫張三金
這個沒有篩選條件啊，如果只想玩車（路上沒事加個速，各種塞車變道），但有點錢緊，搞個純電玩玩可以，如果上有老下有小，一家子出行，肯定油車或者插電啊，當然牌照的話，看地方政策嘍
17樓：一葉知秋
新能源分純電和混動目前來看2023年（電動車時代）之前純電動車如果不是家裡唯一的一輛車可以考慮否則更建議買混動車型和汽油車一輛車基本使用年齡約3～7年（正常使用情況下） 足夠用到換下一輛了。
18樓：喵了個咪
瀉藥emmmmm新能源汽車相關從業者，也不知道你在哪一線城市不過對於國內廣大地區來說，說句良心話建議你買混動或者汽油，純電動暫時不要碰。
19樓：肖蒽萘
現在提倡青山綠山就是金山銀山，環境問題越來越受到重視，一些地區的計程車都被改變成充電的而不是加油的，我認為新能源汽車會發展的越來越好
20樓：
還是推薦汽油車。
新能源車目前還不如汽油車成熟，比如續航方面，汽油車基本達不到官方油耗，同樣的道理，也不要太相信新能源車的官方續航里程。還有充電方面，總的來說也不如加油方便。
過得五年十年，新能源車技術基本成熟，再買不遲。
2023年買車，買汽油車還是電動車？
小強愛合約 同意樓上各位意見，不限牌照，買汽油車 朋友開的新能源的，充電難！難！難啊！每次出遠門就擔心點不夠。冬天更容易費電！開幾年電池續航能力大打折扣，換個電池也是不小的開銷所以，新能源車，謹慎購買。除非你買特斯拉 但是特斯拉貌似有自己獨特的充電樁吧，這個不太懂，畢竟沒有到那個階層 liang t...
充電車位被汽油車停，如何回應有本事新能源不要停汽油車位？
貓貓醬 這得看什麼情形下和當地商場怎麼搞了。如果商場車位沒滿的前提下，燃油車確實不應該佔新能源的車位。如果商場車位已經滿了的前提下，本質上油車和新能源車都算到商場的客戶，都是來消費逛街的，那麼既然有車位，肯定是先來先得的原則。有的人會說新能源車位是廠家付了租金的，那麼這種情況商場應該搞乙個油車車位剩...
純電汽車和汽油車你會如何選擇？
Are晨解憂 用我寫的段子來概括吧 理想沒有理想蔚來沒有未來 小鵬依然沒朋友 特斯拉為中國農業蔬菜產業提供優質服務 廠家為了補貼每天發愁國家規定的2W公里如何跑完申請審核這就是新能源汽車結構發展趨勢 懂車天天答 新能源汽車近幾年增長迅速，很多燃油車的份額逐漸被新能源車型佔據。面對越來越先進的新能源車...