1樓：Are晨解憂
用我寫的段子來概括吧
理想沒有理想蔚來沒有未來
小鵬依然沒朋友
特斯拉為中國農業蔬菜產業提供優質服務
廠家為了補貼每天發愁國家規定的2W公里如何跑完申請審核這就是新能源汽車結構發展趨勢
2樓：懂車天天答
新能源汽車近幾年增長迅速，很多燃油車的份額逐漸被新能源車型佔據。面對越來越先進的新能源車型和技術成熟的燃油車車型，我們應該如何選擇呢？
首先我們可以從區域來說，如果在天寒地凍的北方，天氣就成了純電動汽車的殺手，最好還是別買了，老老實實買燃油車，冬天最好再換了冬季機油，以保證最低用車需求。如果在溫暖的南方，正好是電池最佳工作溫度，電動車還是可以考慮的，偶爾冷那麼幾天也是沒事的。
其次，你的用車習慣是什麼？如果你經常跑長途，並且去的地方比較偏僻，那還是燃油車吧。目前電動車的續航里程還沒有達到讓駕駛員完全放心的程度，並且充電基礎設施還不夠晚上，遠沒有加油方便。
如果短途代步，偶爾跑點長途，長途一般還都走高速，完全可以考慮新能源汽車，這時電動車的優勢就可以發揮的很好，比如在短途時續航焦慮感就會少很多，郵費還能省出一大塊，在城市道路，你可以總讓燃油車看你的車屁股等等。
再次，如果你的家裡已經擁有一輛燃油車，那你現在可以大膽的選擇一輛電動車，來追逐一下汽車界的時尚潮流，也感受一下科技的進步。當然，如果你生活在北上廣，被汽車號牌所禁錮，那就沒得選擇，為了車牌也得買個新能源汽車。
最後，小董告訴大家選車沒有最完美的選擇，只有最合適的選擇，就像新能源汽車一直流傳的侃語一樣：「理想沒有理想、蔚來沒有未來、小鵬也不會有朋友」。也有人這樣給小董說：
「你只要開過一段時間的電動汽車，你可能真的就愛上它了。」有些東西燃油車真的給不了。如果你現在還不知道怎麼選，那就選擇插電混動汽車吧，也許它能滿足你。
3樓：imagination
北京等限購城市，只有乙個指標，當然買汽油車
已經有一輛油車，無論哪個城市，再買就選電車
南方（長江以南）城市，第一輛車，也可以買電車
4樓：詹眉楊
選車，還是要根據自己的自身需要和身處環境來選擇，看你平時用車的時間多不多，主要用來幹什麼，是在市區跑還是出遠門多，如果是純電還要看你生活環境充電方不方便。最重要的是要選擇自己喜歡的，別人的只是建議。
5樓：帥的不明顯
電動汽車，動力不夠，續航不夠，電池衰減快，冬季電池效能下降明顯，電池壽命短，更換電池費用高，廢電池中的重金屬容易造成環境汙染。總體上看，燃油車更好
6樓：鏡子
這五年內，我會選擇汽油車。原因有：①現在加油與充電還是加油快捷與方便。
②當下純電汽車技術還不算成熟，電車的蓄航電力還較低（有些企業蘊航還造假），而且蓄航電力1年左右就會出現減弱③汽油車技術成熟，比電動汽車更保值。④新車使用上，1年左右的電車電耗可能每公里不要1毛（理想理論化，而且是家用充電，商業電就不好說了），超過1年的車就會超過1毛。⑤經常跑長途（如跨戰市）還是油車更好用。
綜上，選油車。
7樓：SGCB新格-永
8樓：周源
主要看跑不跑長途。其實吧我覺得，有車的人不把活動範圍擴大到半徑八百公里有點浪費。所以我其實是選油車的。
但是，如果只是上下班，偶爾跑到隔壁城市，又在長江以南的大城市。也可以選電車。城區開車，電車的感覺很好。
尤其是十幾萬到三十幾這個區間，可以說油車的駕駛感受是無法和同價位電車相比的。而且現在電車還有尤拉以及五菱這些小車，入手也就幾萬塊。一線城市現在充電樁其實不少了，很多停車場都有，公司或住宅停車場有的話根本不用特意去充電。
9樓：小烏龜的大寶寶
就目前電動車的技術水平來說的話，肯定是燃油車。
無論大佬們怎麼吹噓充電有多快，多方便， 始終還是沒有燃油車方便。
此外，里程焦慮任然存在，不管你承認補承認
最主要的是，車輛貶值，硬傷。
雖說，國內的2到3家，實行組電池服務。
但是，始終不是很靠譜。
就這麼多把
10樓：魚的記憶
如果家裡有一台燃油車了，建議可以買一台純電汽車。假如是自己的第一台車，建議還是考慮燃油車。因為國內目前充電樁數量較少，並且電車充電速度也不快，城市用車還好，出遠門會比較麻煩。
11樓：清風
現在電動車確實進步很快，智慧型系統駕駛感受已經超過燃油車。有充電條件，並且是限行城市推薦純電車，其他地方，特別是北方還是老實開燃油車吧。
12樓：漫步
純電適合市區短途並且有充電條件的。 汽油車現在還是主流。純電只能說在興起。現在買主要看你自己喜歡。 再過個五六年。 那還是偏純電。
13樓：江心月白
純電！作為乙個拿照後基本開電車的大叔，有比開電動車更安靜，更順滑的嗎？
以後買車，一對比買油車的鬥智鬥勇還有保養的各種套路，簡簡單單又順應時勢的電動車不香？
14樓：KENzyn
如果這是家裡唯一一台車你是要打算常開常用6年8年不換新車，當然是混合動力~買的時候似乎貴幾w，但是同樣400油錢續航長一截~週末出行都能去遠些~郵費稍微省一些，一般保養不會貴油車太多，保值又比純電好一些~~
15樓：BIGGER
我選擇純油
不用擔心找不到加油站，加油速度快，後期維護成本低，相對於純電汽車而言，電動車家用開個七八年就要換新電池，而且冬天電池容量還會減少，里程數不夠用，家用充電速度也較慢
如果未來，電池的充電速度和容量，使用壽命達到了媲美汽車的話，肯定會選電動車
16樓：扶著歲月走
這個選擇要看我的實際需求。家用選擇電動車，我會選擇實際續航450公里的，無論是長途還是市區，充電不用焦慮。當然有其他特殊用途和愛好，油車肯定首選！
17樓：偉小寶
如果在一線城市，限號的情況下會考慮純電動汽車。要是在二三四線的小城市你會發現汽油車開著是真棒，新能源是一種趨勢，技術還待提高。
18樓：
地處北方，冬季最低氣溫會零下二十多。
通勤距離20公里，且周一至周五住單位，單位環境類似工地，充電麻煩。
所以，我選擇燃油。而事實上，我的車就是純燃油車。
如果我工作地點在市內，且每天都能回家，我絕對選純電，可惜我不是。
19樓：托馬斯小火車
我有一輛緊湊型suv，一輛中國產七座麵包車。現在很想買漢ev，最近滿小區找汽車庫，有了汽車庫就可以裝充電樁，就可以買純電動汽車
20樓：藍天使
家裡兩台油車，我上班離得近，油費不算貴，乙個月幾百，老公上班離得遠，每天來回50KM左右，還經常要去其它地方，但都不是特別遠的地方，每個月油費在1500左右，一直想換台純電車，但太貴的又怕交智商稅，計畫買台五六萬純電車先開著試試
21樓：六月吃貨日
汽油車（混動車）+滬牌，第二輛純電只考慮五菱巨集光mini這種家充版或快充半小時內充滿的車。
倒不是說純電送綠牌不香，只是車位郊區15+萬，市區25+萬，還不是你想買就能買的，老小區壓根就沒有，純電真的不方便。而且綠牌跟車，一旦幾年後車報廢，還得繼續拍牌。
22樓：manun
年輕人才做選擇，我全要！
燃油suv，純電城市代步車，各來一輛，美滋滋
做生意的，現在的標準配置，純電麵包車，送貨進城警察不抓。實在生意好，忙不過來，喊貨拉拉。
23樓：Riva Huang
問題太籠統，需要不同經濟條件和不同使用場景來選擇。
1.網約車司機，常年主城區跑街掙錢的，直接電車。使用成本低，利潤率高。
2.年輕人的第一輛車，家庭條件一般，收入一般。我會選擇價效比高油耗友好的油車。
上下班通勤外，年輕人誰不喜歡出去浪一浪，自駕遊、逢年過節返鄉，到外地看看同學、朋友、到周圍城市跑業務…說走就走，沒有里程焦慮，不擔心充電樁問題，家裡沒有條件安裝充電樁等等。
3.已婚已育家庭，條件不錯，有車有房有固定車位。可以考慮第二輛車是個小型的電車或者混動汽車。
城市通勤，週末周邊遊，開個電車感受一下，節約油錢也是不錯的。或者純為接送小朋友，通勤上班，五菱EV，長城尤拉好像蠻不錯的。其實天氣好的時候，電動自行車也很香，電單車更香…
4.有錢，任性，買個電車感受一下蹦0-1的快樂，體會一下造車新勢力的東西怎麼樣。
5.限牌城市，有電車有牌照總是好事。
個人認為，電車除了特定人群（網約車、限牌城市先上車）還是有一定經濟基礎的第N+1輛車。作為通勤工具或者玩具，不能取代油車所有的功能場景。
而且，電車由於電瓶等多方面原因，同等水準的會比油車貴5-20萬以上。比如麻豆3，整體水平我感覺和豐田科羅拉在乙個水平線，但是科羅拉只要10來萬，毛豆3 25萬，8年之後科羅拉還可以賣3-5萬，毛豆3殘值估計得清零了。價效比並不高。
使用場景上，科羅拉基本上可以走遍國內大好河山，自駕遊、通勤、郊遊、跑業務…開啟高德地圖，說走就走。毛豆3除了大城市內，近郊、大城市時間穿梭，很難完全覆蓋全場景的使用。
24樓：Shawn
純電汽車！
由起初的「里程焦慮」，堅定地認為油車才是靠譜的，到現在已經完全被純電汽車圈粉，我總結出來一句話：只要你開過一周純電的智慧型汽車，那麼你基本上回不到油車了。
其實單純的純電汽車吸引力是不足夠大的，我如此的堅定作為純電汽車的堅持者最主要的兩個原因：
1、駕駛方面，操作簡單，加速效能，NVH等等；
2、極客心理，車載系統、語音互動、輔助駕駛太好用了。
不信你就試試P7或者G3。
抽象一點說：純電的智慧型汽車就像是一部可以載著你行駛的「巨型手機」。
在我們這些新造車人的眼裡，汽車就該是智慧型的樣子，甚至智慧型化的程度已經超越了當前的智慧型手機，曬個圖：
看看你的車內有沒有手機支架
其實汽車本該早就有當前的智慧型化程度，也許是在新造車勢力崛起前，大家都不屑於將精力投在這上面吧，這就像汽車就該是由燃油做燃料天經地義一樣。
對於我來說：
汽油車（傳統汽車），那只是車而已；
純電汽車（新造車），那不只是車。
追更廣告（來試駕吧）：
25樓：葛焜霖
除了不會選擇特斯拉以外，我會選擇純電車型，還是中國產的，因為非常的省錢，我不管別人怎麼說它不好，但我就是覺得中國產電動汽車就是非常好，沒有太多的套路，跑市內長途都方便
26樓：小薄荷茶館
同樣的配置下，我會選汽油車。沒有里程焦慮。
如果考慮的是牌照問題，那就比較複雜了。以上海為例，不是誰都能買電動車的。
「上海市新能源車輛個人使用者購買條件包括：
1、本市戶籍人員
2、在本市服役的現役軍人和現役武警
3、持有本市有效長期居住證且最近24個月內連續在本市繳納社保滿一年的非本市戶籍人員
4、持有有效身份證件,並在本市居住一年以上的港澳台居民、華僑及外籍人員
上述4項符合任一項即可。」
北京更可怕，排隊已經排到2023年以後了。
2019 年新能源汽車和汽油車哪個更值得入手？
喜樂呵 瀉藥 如果是你的第一輛車，不用問，油車！沒什麼好考慮的。如果在限牌城市另當別論，可能被逼上電動，畢竟鐵皮很稀缺。如果家裡有好幾台車，可以電動車玩玩。另外乙個要考慮的就是居住地在神馬地方，北方開電動在冬天會很悲催，電量下降的會特別快，開了空調就更慘了。長江以南的可以嘗試電動車這樣的新技術，舒適...
如果要換車，你是選汽油車還是電動汽車？還是混動？
貓熊叔 剛換車，本田燃油車換了本田immd某款車。動力系統只是附加福利，並非最重要的因素。選該車的理由是它的尺寸和功能多樣性非常符合我的用車需求。個人認為選擇座駕還是要回歸符合自己需求的本源。車，畢竟就是乙個交通工具，它承載了太多太多非理性標籤，有點跑偏了 不告訴你 應該首先還是要看城市的限牌政策吧...
當愛情和事業需要抉擇時，你會如何選擇？
就是這樣 萬事皆有可能 以後什麼都可能發生 再厲害的人都預知不了未來 有一句話叫 命運的劇本已經寫好，你只要按著自己的心意來，就會有結局 順從本心，權衡之後決定 之後，不再後悔 譯千山 提前說選擇什麼沒用，那時候根本理性不起來，你內心是一萬分的糾結，看你的另一半吧，最好兼得，你選都要是最好的，實在不...