1樓：小海魚
假設你是幹銷售的，3年能跑30萬公里，車落地價都在20萬左右。
你用普通燃油車，油費保養16萬左右，車子大概還能賣6萬左右，賣完車你總共損失了30萬。
你用純電車，電費按15元/百公里算，電費＋保養大概5萬，車大概還能賣1萬左右吧，賣完車你總共損失24萬。
但是天天充電，連續衝3年，經常有里程焦慮，個人感覺不划算。何況90%的人根本開不到30萬公里。
如果你一年就跑2萬公里呢？3年後燃油車再賣你可能就虧10萬而已。而純電車你要虧14萬左右。
所以除了跑出租，買純電不會節省多少錢。
2樓：我我我
特斯拉車主，使用家充，電費讀數！
使用8個月的電費讀數，算了下大概955塊！
公里數20000公里左右！
省不省錢我覺得還是得看其他條件的，以上只是個人情況！
3樓：漁父
座標深圳，上個月我買了乙個純電長安奔奔estar。不用搖號拍指標，買車花費5.26（車4.
98，交強險950，200萬三者險1100，上牌費800）。標稱310km續航，我一直是帶空調走，經常跑90以上高速，最多跑過260km。目前充電三次，大概就是一度電跑8公里。
比燃油車是省錢，但其實我本來不需要它，我平時都是騎電動車上班，就是因為偶爾的颳風下大雨全身濕透的經歷，衝動下買了它，其實還是浪費了五萬多。我本來有乙個五十鈴mux，也很少開，我和我老婆都是騎電動車上下班，下雨才開車，現在兩輛車大多時間都停在車位吃灰。
4樓：不清
想省錢還是別買電動車了，至少別買10萬塊以上的。
幾萬塊買個五菱evmini代代步買買菜，殘值什麼的也別考慮了，就當報廢了。
你都買20 30萬的電動車了，想省錢真的想多了，因為車價本身就比汽油車貴，殘值還要低一些，當然保養省錢這是真的。
5樓：皆電
首先從購車成本來看，新能源車因為免去了1萬多的購置稅所以落地價比裸車價只貴幾千塊，如果再考慮拍牌成本，純電、插混完勝。
從用車成本來看，純電動車優勢明顯，尤其是有家用充電樁的話，1萬公里的電費基本上在一兩千左右；此外，在保養方面純電動車型也有明顯優勢，常規保養基本以檢查為主，僅達到一定里程/年限（例如GE3在4萬公里/24個月）需要更換驅動電機/動力電池的冷卻液、齒輪油（5萬公里），更換這些耗材也相當便宜。
而消費者最關心的電池質量問題，其實現階段還是比較好解決的，目前絕大部分車企都會對三電系統提供8年12萬公里的質保，基本上能夠覆蓋產品的生命週期，此不用太過擔心換電成本；惟一擔心的就是純電動車的保值率偏低，要是中途換車的話可能會比較虧。
6樓：
電動車如果不賣二手的確省錢。我有乙個代步的中國產電動車。續航180㎞。
主要市區代步。第一年保險貴一點。保養就是去換齒輪油。
定期去檢查一下電池。基本沒有什麼費用。檢查電池也是我順路去的。
但是由於車比較重輪胎有點費。在途虎上買換了也不貴。
但是如果賣二手就不划算。保值率肯定不如飛度這些油車。
7樓：hnsjc
15萬以下，建議買汽油車，電動汽車電池壽命普遍在5年左右，換電池太貴了。15－30萬，可考慮插電混動，每天50公里內充電用電，幾乎不啟動發動機，綠牌照，大城市合適。也可考慮非插電混動，藍牌照，保養與油車差不多。
這二類混動，最適合經濟型家庭用車，滿電滿油可開800－1200公里，不怕堵車，但因車輛內建二套動力系統，6－10年後也涉及電池衰減或更換問題，並不省錢，每年開上2萬公里大概可能與油車持平。30萬以上，我覺得不需要考慮省保養費的問題了。
8樓：吳用
電車現在是告訴發展的，對比油車5~8的迭代週期，電車一般一年乙個週期，所以看這個問題一定要結合時事去看。這個問題下所有回答都有很強的時效性。
9樓：[已重置]
現在開始買一輛好的電動車絕對比油車合適省錢油費電費就不說了就說很多人提的2手殘值和電池問題現在買5年後換電池那時候電池多少錢至於賣2手 5年後按中國目前的規劃晚點2023年中國就會禁售燃油車了早點可能202023年就禁售那時候你的2手油車還能有人買嗎
10樓：
先說我的結論：以目前純電動車的發展水平來看，純電動車不如混合動力車(非插電式)。
如果家裡沒有充電樁，需要到外面充電，現在外面的充電樁費用基本在1.5至1.8元每度電。
換算城市使用成本就是一公里兩毛錢，如果家裡有充電樁，那麼成本就能降到一毛錢一公里。而現在混合動力車型，比如COROLLA混動版，市區百公里油耗4.5公升，現在油價是5.
5元每公升，折合使用成本是每公里兩毛多。如果你的電動車需要經常跑高速，那麼跑高速的耗電量基本要翻倍。也就是說如果用家裡的充電樁充電，那麼跑高速的每公里使用成本是兩毛錢，而且活動半徑要在100km左右，因為只要超出了這個半徑範圍，你就需要在外面找充電樁充電，加上你跑高速，那麼每公里成本要去到四毛錢。
另外，你開電動車還要有找充電樁和充電的時間成本。還有，電動車的購車成本一般都比燃油車要貴一些，二手貶值率也會更高一些，有可能省了油錢不省購買費和折舊。根據自己的使用場景，具體划算不划算，你自己應該可以定奪。
11樓：新鮮魚兒
二手電動車主，3W買的某個所謂女士自用一手車，去售後檢測過電池無問題，是我個人第一輛車，用來上下班代步。
住在某三線城市，無停車位，無充電樁，以前是去家裡充或者快充，家裡充需要走溝坎很麻煩，後從家附近的國家電網單位內找到慢充樁可以充電，這樣很大程度上解決了充電問題。(快充對電池不好，能少盡量少)充一次電6塊，加服務費9塊，一共不到15，這車續航里程150，沒仔細測算過，冬天大概80多公里，夏天能跑100多，保養的話一次150左右。
和同事汽油車相比，汽油車百公里算8個油，百公里56塊，我電動車百公里20撐死，保養電動車比汽油車至少便宜一倍。保值率之類就不計了，任何車都有優缺點，你說電動車不保值，那汽油車燒漏機油之類的各種毛病也很讓人煩。
12樓：
下面是我原來的問題，對照著應該能回答上面的問題
：我的意思是，選二輛同級別和同配置的油車和電車，開上四年，總的支出費用哪個省。繽瑞和幾何A都是吉利的，都是A級車，配置也差不多，無非乙個車價貴，乙個費油錢，但據我算下來，四年後的最終花費，兩輛車差不多，那我想為了省錢買電車的想法是不是就不成立了？
我每天開車有100多公里，想換一輛省錢的車，家裡有充電樁安裝條件，想著是不是純電的車會省點錢，比較了一下發現，純電好像並不省錢？選車的要求是要有ACC巡航，最好有L2級的輔助駕駛（每天開車太累），符合要求的選了幾輛比較了一下，按四年15萬公里計算，差不多級別和配置的繽瑞和幾何A的總支出費用幾乎差不多啊，我這樣算對不對呢？見附圖
13樓：dds
有個提問的問題，正好可以回答這個問題https://www.
14樓：兩天
2000塊買輛2輪電動和6000塊買輛電單車上下班通勤，哪個省錢？
6萬買輛奇瑞eq1，和8萬買輛FIT上下班通勤哪個省錢？
然後槓精來槓了：這倆例子的電車都不如燒油的。
model s，model 3，唐EV好啊，你買嗎？雖然這些車比同級別也還是省錢，但是能買得起這種車的人，最重要的考量，還會是省錢嗎？
15樓：realmaster
買什麼車要看自己的用途來選擇，如果就是每天上班代步可以考慮的。還有就是你所在城市是否要搖號是否限號，還有充電是否方便，需要考慮的綜合因素太多了，沒辦法直接決定來選擇的。
不過電動車目前的市場來說，優劣勢比較明顯。優勢就是不限號，家用電的話每公里幾分錢，很省錢的。劣勢也比較明顯，不保值，二手電動車掉價太多，還有就是不能跑長途，只能平時上班代步使用，充電時間長，需要時刻關注電量。
目前電動汽車的瓶頸在電池技術上，等到有一天電池的快充技術突飛猛進了，電動車的春天就來了。
16樓：堂堂王妃32
不考慮二手車置換的殘值的話，入手新能源車，比燃油車核算，這一點不管誰來算都是合適的；前提是你得選好新能源車，我最近在關注的尤拉品牌的電車，準備入手接送孩子，當然還在觀望中，技術什麼的咱也不懂，我考慮就兩點，乙個我管著錢我的核算怎麼買價效比高，乙個就是顏值，我怕我乙個價效比能接受的，被我爸笑話我買了一輛老年代步車。別的品牌暫時沒計畫去看，主要是我們城市跑的出租運營車就是尤拉的，感覺這車應該用起來沒有那麼糟心……
17樓：小丁
電動汽車，不一定省錢和油車差不多。但是電動汽車可以選擇特斯拉這種輔助駕駛可以ota的，這樣三年之後遍地都是高階輔助駕駛功能的時候才不會落伍。
如果經濟上不允許的話，可以選擇小鵬這種便宜一點的，也可以公升級自動駕駛功能的電動車，其他的傳統車廠出的電動汽車都是整合的第三方的輔助駕駛方案，這種功能是沒有辦法，後期公升級得兩三年之後就會很快落伍的。如果這種都滿足不了的話，那麼就只能考慮汽油車，不太建議電動汽車，因為電動汽車開起來比油車相對不方便。
18樓：文淵
電動車的純在，在於環保理念！當然大家關注的是是否省油，可以這樣講，南方電動車省油，北方不一定！不知道現在國家還有沒有補貼，但未來的大方向一定是電動車！可以買，選好品牌！
19樓：NICK
電動車省錢不省錢，看看路上跑了多少車，就了解個大概。 若配套設施沒有跟上的話，反而會增加更多不便，我想沒有那個必要，買車是用的，圖方便的。知道根本就好了
20樓：劉宇
電動車主要的費用之一在電池上。現在的電池是會在使用的過程中有損耗。這會出現兩個問題：
1開幾年之後換車：會有比燃油車有更大的貶值。
2不換車換電池：容量越大越費錢。正經的電動車動力電池得好幾萬！
更換電池的費用和更大的貶值是比燃油車省下來的保養和油耗的成本要更高的。
21樓：原味熱點
不省錢，差不多配置的車，電車比油車貴不少吧。大概算一下就知道了，油車保守估計，200元跑300公里，上班族每年跑1萬公里，每年油費大概7000塊，十年油費大概7萬元。看你買什麼價位的車，自己算一算，我就不算了。
如果是五萬以下的電動汽車，那還是比較划算的。電動車的弊端就不說了，靠不靠譜也不知道，電池能不能開上十年也不知道，換電池挺貴的。
總的來說，如果有錢的話，當然是直接上特斯拉了
電動汽車的價效比真的比燃油汽車高嗎？
利頓紅茶 就目前的電動車來看，還是有一些限制條件的。乙個是充電條件是否具備，如果自己有充電樁 我就有 那簡直就是爽歪歪，隨便跑，回來了順手插上就行，明天早晨滿血復活，看一眼電表，用了三十多度電，不到20塊錢。當然如果在外面充電，最貴的2塊錢一度，200公里要用7 80塊了，肉疼。還乙個就是是否用來跑...
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