1樓：大腦袋
國家大了，有些事不好評判，這就好比你喜歡農村出身的漂亮姑娘，還是喜歡城市裡養成的四眼女一樣，各有所愛，階級是永遠的悲哀。國有企業體質決定多數不會賺錢，因為他們是大鍋飯，如今好點有了競爭，就是民營企業。另外民營企業首先要考慮金錢，沒錢誰跟你幹，那他必須幹好嘮，幹不好可就是生存危機這可不是鬧著玩的，不過中國的民營可大多不是白手弄起來的。
所以你分析分析比亞迪是那個陣營的。
2樓：
瀉藥，他自己號稱是新能源領導者，我記得某倆輪電動車也這麼打廣告...
咱們的路還很長，彎道超車...還需要努力...
希望咱們國家的新能源企業能別都光想著騙補貼，幹點正事，希望未來咱們國家的新能源會更上乙個台階，匿了
3樓：清風
感覺沒什麼動靜，不像其他企業，挺低調的
受政策影響，有的地方進不去，有的地方它一家獨大。所以現在不是完全市場導向，不好評價銷量。
理論上在現今電動車紅紅火火恍恍惚惚的形勢下，byd作為先行者完全看不到先行的優勢。希望是在悄悄憋大招。
比亞迪新能源在全球新能源汽車領域中，處於什麼水平？
卡爸司機 比亞迪的商用車在全球很有市場的。歐洲日本很多地方的大巴都是比亞迪的k9。民用車比亞迪也是領先的當然注意我的用詞是領先，但是不是頂尖 比亞迪 比亞迪是全球範圍內能夠十幾年堅守到今日的新能源車企。自2003年進入汽車行業，比亞迪作為新能源汽車的先行者，通過創新的技術和精準的戰略，一路引領全球汽...
你看好比亞迪成為乙個和特斯拉一樣的新能源巨頭嗎？
先問是不是好嗎？從電動車銷量來看，特斯拉是2018年下半年才超過比亞迪的。在這之前特斯拉還不如比亞迪。所以題主怎麼得出來比亞迪需要 成為特斯拉 一樣的能源巨頭的？王傳福評公知屁股歪 只要願意堅持研發，肯定可以，要知道現在比亞迪的技術是強過特斯拉的，特斯拉就是有美帝光環加持，如果特斯拉是中國品牌的話就...
比亞迪應該算是國產的新能源汽車第一品牌吧？
biu 比亞迪現在已經在市面上是乙個很好的品牌汽車了，而且個人認為在新能源汽車這一方面的內容，比亞迪明顯做的就比其他要好很多，而且現在新能源汽車已經在不斷開啟市場。伴隨著新能源車市場與技術的不斷成熟與發展，消費者的選購熱衷度也日益高漲，尤其是混合動力車型，既能夠降低用車成本，也免於純電續航里程的焦慮...