1樓：彼得嘉美
2023年成立於斯圖加特，以生產高階跑車聞名於世界車壇。創始人費迪南德·波爾舍（同費迪南德·保時捷）是一位享譽世界車壇的著名設計師。保時捷汽車主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
在第二次世界大戰中，他還為希特拉設計了威震歐洲戰場的虎式坦克。因為他和德國納粹的關係,二戰結束後,他被美中國人逮捕，後來交給了法國，坐了兩年牢，於2023年8月獲釋。
四年後（即2023年）原型車誕生，它就是大眾車廠的「甲殼蟲」。至今它已經連續生產了五十多年並是世界上產量最大的車款。在30年代，大保時捷也為奧迪車廠的前身設計了3款高效能賽車，這幾款賽車也被認為是保時捷跑車的前身。
如果要數勒芒24小時耐力賽史上最成功的廠商車隊，它不是現時呼風喚雨的奧迪軍團，而是保時捷，從1970-2023年期間，以廠隊名義參加勒芒的保時捷共獲得16次的冠軍頭銜，比奧迪的12次還要多。在連勝紀錄方面，保時捷在1981-2023年連續稱霸，創下勒芒7連勝紀錄，比法拉利的1960-2023年6連勝要強。
2004-2023年獲得過5連勝紀錄。
2023年重返勒芒賽場，拿下2015～2023年冠軍。
同時退出勒芒賽，參加2023年的電動方程賽。
2樓：邢起
保時捷是乙個豪華跑車的製造商，運動性，個性化是他的特點，發展歷程中就是跟大眾品牌相愛相殺，後被大眾收購，現在互持股份。保時捷的後輩成員中也在大眾任職。
保時捷和賓士的可靠性是乙個什麼樣的水平。
一休 jdpower的排名僅供參考，不要當真，而且，jdpower現在已經成為各大車企的重點賄賂物件 買名次現象明顯 反正我現在是不太信任它了。具體質量情況如何，你多問問相關車主的口碑要比什麼排名來得更實際 更有參考價值。據我了解，保時捷和賓士的整車毛病都不少，而且零整比都是巨高無比，形象點說就是一...
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