1樓：biu
比亞迪現在已經在市面上是乙個很好的品牌汽車了，而且個人認為在新能源汽車這一方面的內容，比亞迪明顯做的就比其他要好很多，而且現在新能源汽車已經在不斷開啟市場。
伴隨著新能源車市場與技術的不斷成熟與發展，消費者的選購熱衷度也日益高漲，尤其是混合動力車型，既能夠降低用車成本，也免於純電續航里程的焦慮困惱。在2020廣州國際車展上，搭載全新DM-i超級混動技術的比亞迪秦PLUS完成首次亮相，超高的顏值與過硬的超級混動技術無疑讓消費者們眼前一亮。比亞迪一直研究新能源這塊已經算很久了，並且其中背後的團隊也非常強大，看看比亞迪背後研究新能源汽車這一塊的團隊人員，那乙個個可都是比亞迪花了重金請過來的，還是不會差的。
比亞迪怎麼不算是中國產的新能源汽車的第一品牌，如果比亞迪不是的話，我也想不到還有哪個可以是了，畢竟實力就已經硬生生的擺在那裡了，而且比亞迪也還在一直不斷創新與發展。而且在2023年，新能源汽車及智慧型網聯行業在艱難中迎來曙光，無論在資本市場或是使用者市場都受到了極大的關注，比亞迪也在這其中一直不斷的把握機遇
2樓：冷沙
我覺得以新能源汽車為限定條件，比亞迪肯定是第一品牌，其他中國產品牌的新能源起步就晚很多，而且戰略中心還是以燃油車為主，第一代的新能源車大都是基於燃油車的「改版」，目前陸續有些新車上市，但是相對於深耕多年的比亞迪還是比不了，至於網際網路造車，玩的是估值那一套，砸錢一時爽，造血還太早，沒有時間和技術積澱，相當於根不穩，也許未來有機會，但是目前還差火候。
3樓：華夏
本來是，現在不是了，蔚來現在是，所以大家不要笑話蔚來，比亞迪技術有市場定位不准，可能最後還是回歸電池研發了，特斯拉也有被蘋果華為汽車碾壓的時候，現在馬斯克個人形象打造完美，短時間咋超越，唉，輸的是車嗎？是人
比亞迪新能源在全球新能源汽車領域中，處於什麼水平？
卡爸司機 比亞迪的商用車在全球很有市場的。歐洲日本很多地方的大巴都是比亞迪的k9。民用車比亞迪也是領先的當然注意我的用詞是領先，但是不是頂尖 比亞迪 比亞迪是全球範圍內能夠十幾年堅守到今日的新能源車企。自2003年進入汽車行業，比亞迪作為新能源汽車的先行者，通過創新的技術和精準的戰略，一路引領全球汽...
國產新能源汽車哪家強？
往後 我還是比較喜歡廣汽這家公司的，因為我也是廣州人，本土企業，可能還有點感情，而且疫情期間廣汽的表現也是乙個企業該有的良心和責任心。而且不偏心，廣汽的新能源汽車做的真不錯。特別是最近才上市的埃安V，聽說用的是人家幾百萬的豪車才有的全鋁合金底盤，廣汽真的下大本錢了。我聽我哥哥說還舉報了預售活動，前多...
比亞迪新能源汽車是不是很酷，很想購買？
如果你是在限牌城市，又沒有牌照，比亞迪新能源車是個不錯，如果有牌或者不在限牌城市推薦你買燃油車，燃油車的可靠性還是比目前新能源汽車可靠性高的，如果你是玩車一組，比亞迪秦新能源也是不錯的選擇 給你點乾貨 我覺得，唐，純電動，高速300公里續航可能不太現實。我夏天買了輛元，前段時間過了磨合期，氣溫7 三...