1樓：柳明
當然是我們P社長，現在TT發展到現在也逃脫不了PETER第一代TT的比例和姿態！
這三輛車出來的時候peter是AUDI總監~這三輛車對奧迪的影響懂奧迪的人都知道吧！想想最近出的新R8和新Q7完全沒了上一代的氣勢！
再看看peter這幾年主導的作品吧
也不是拿起亞現代和奧迪比，但是想想現代起亞的平台本來就先天不足於奧迪寶馬等豪華品牌，能在不佔平台架構優勢條件下做出漂亮的車很困難很困難~~~~PETER能把現代起亞做能這樣很厲害了
2樓：倍兒亮
既然說是現存的汽車外形設計風格那就不能用「奠定」，"創新」準確一些，現存的汽車設計風格是發展中的乙個過程。
縱觀Audi的發展，與第三次科技革命的資訊時代交融的火花點就從Peter Schreyer受聘於Audi的2023年開始，到2023年擔任奧迪首席設計師， 經典車型就不多說了，這基本奠定了現存奧迪的外觀設計風格。沃爾特·德席爾瓦上任之後在原有的基礎之上有所創新，加強了側身線的硬度，犀利的車燈，在家族元素的基礎上新增了具有時代元素的特徵，科技感十足，這兩個人的設計在某種角度也是一脈相承的，不能割裂關係來看。倘若非要說這兩個人的不同之處，追根溯源，也只能從他們的文化背景說起，Peter Schreyer出生在德國，深受德國工業設計教育的影響，理性和功能，這充分的體現在了他的產品中，直到影響現在的KIA。
而沃爾特·德席爾瓦出生在義大利，雖說都在歐洲這片土地上，但設計風格卻有很大的不同，義大利的設計受文藝復興的影響把古典與現代很好的結合在了一起，蘊含人文氣息，別具風味，沃爾特·德席爾瓦在阿爾法和西雅特時期設計的幾款車型體現出義大利設計的風格特點，但到了奧迪以後這些特點就明顯不足了，可能是因為為德國汽車企業效力的緣故吧。
Audi的外觀設計無論是誰掌舵的時代，在我們的角度來看，都不能忘卻過去的努力和對未來的展望。希望Audi會越來越好。。。
3樓：
奠基還得說說前任吧。Peter Schreyer1998 TT
1998 A6
1996 A3
2006離開大眾去了起亞。現任起亞和現代總設計師。當前奧迪車的外觀設計仍受其影響。個人認為他離開大眾以後奧迪的外觀設計沒有什麼突破。
4樓：
奧迪目前的設計風格基本上是沃爾特·德席爾瓦（現任大眾汽車公司設計總監）奠定的。奧迪是大眾集團的，所以大眾的設計總監基本上都是來自奧迪。德席爾瓦曾任奧迪設計總監，是他給奧迪帶來的「大嘴」並奠定了至今奧德基本風格。
他設計的奧迪車有 A6 (2004)、A4 (2004)、Q7 (2005)、Audi TT (2006)、Audi R8 (2006)、Audi A5 (2007)，我覺得其中最經典的還是 R8、A5、Q7 這三款。
同一時期不同品牌汽車外形設計風格趨於一致的原因是由於市場還是設計師的侷限？
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