1樓：趙英男
題主問的是肌肉感不是肌肉車吧？
什麼是肌肉感？
肌肉只是是大麼？不是，肥肉也很大。
肌肉，單塊的看，是飽滿、且曲率變化的曲面。
肥肉呢？自行想象紅燒肉的肥肉，就是乙個標準、平均的曲面。
整體來看，肌肉每塊之間都有明顯的分界。
以上變化的曲率和明顯的稜角就是肌肉的關鍵。變化的曲率決定了高光的所在，稜角決定了陰影的所在。如此體現出了肌肉的立體感。
車的表面也要體現出這種立體飽滿的感覺才叫肌肉感。
肌肉感的基礎是什麼？幾條線的走向？幾個特徵的大小？
汽車車身上的一切都建立在面的基礎上。腰線也好，裙線也好，窗戶也好，都是在車身基礎表面的基礎上進行的偏移和扭轉。這不僅是設計的基礎，也是生產製造的基礎。
汽車是工業產品，一切的基礎都要建立在工業基礎上。
舉個例子：
寶馬6系。有韻律的高光走向，明顯的陰影變化。
飽滿而充滿變化的車身大面，尤其是車身側面。這構成的肌肉感的基礎。
腰線好像用力時暴起的青筋，讓整個車看上去緊繃、結實，有力量感。
突出的擾流板以及腰線形成的視覺上的陰影就是肌肉之間分塊的感覺。
細節部分，側裙，保險槓部分有很多小的型麵變化，這些表面都是帶有一定弧度的。專業的說，哪怕乙個很小的面中間部位向上凸起1公釐，造成的視覺效果也會大有不同。
【12.16補充】
談一下個人對肌肉車的看法，我們求同存異。
Muscle caris a term used to refer to a variety of high-performance automobiles.
The Merriam-Webster
dictionary defines muscle cars as "any of a group of American-made 2-door sports coupes with powerful engines designed for high-performance driving."以上引自維基百科
肌肉車和題主所說的肌肉感造型關係不大。肌肉車更多的強調的是「powerful engines」，比如速度與激情裡Dom開的Charger。全油門起步時前輪抬起。
操控差——哪怕在不用剎車的NFS裡都不好開……，主要玩兒的是Drag Race。肌肉車的造型從60年代誕生到今天都和肌肉感沒有直接聯絡。比如現在的Charger和Challenger，車身曲面都不夠有肌肉感，更多的是肉感。
2樓：
我覺得是不是得分清肌肉感和肌肉車的區別，上面說的大多是肌肉車，大馬力、老百姓買得起（對於洋人）、前大後小有侵略感，肌肉感記得以前是對於輪眉上方的突起翼子板的拉筋稱作肌肉，更運動，大多改裝車加寬體加包圍，不知道是不是這個意思
3樓：精美精日又精分
反直覺的橫截面前大後小式設計，大量採用直線和稍帶彎曲的近似直線，超大截面的進氣格柵，反直覺的垂直/反斜面首上，微微隆起的發動機艙，前擋風玻璃陡峭，後擋風玻璃平緩，車尾不要像車頭一樣誇張，最好收斂住。大輪轂寬車胎，高腰線。
4樓：王·費力克廝
也只是宣傳而已～70年代美式大肌肉一來，全給丫把嘴閉上…你問怎樣通過外形體現…大，只有大，只要大，往大里做就得了，哪那麼多廢話！！！
汽車造型設計有哪些常用的手法？
DJN1 一樓的回答已經夠詳細了。設計和魔術一樣是視覺欺騙的藝術。現在汽車消費者更喜歡豪華感 更長 更大 更寬，也就是更多自由度。設計師在結構布局限制下會運用設計手法盡量提高視覺尺寸。比如 1 為了營造整車寬度長度，會用A柱貼黑膜的處理手法所謂的懸浮車頂如下圖 2 橫向元素會有拉寬視覺的作用，統一的...
增長肌肉是通過肌肉撕裂才能完成的嗎？
完全錯肯定也不至於。只要參加體育鍛煉，肌肉都會撕裂，或多或少的區別。一定要很酸脹很痠痛才會長肌肉嘛？這個是未必的，可以這樣練，也可以不這樣練，都會長肌肉。一句話就可以終結這個問題。只不過這樣說，很多看客會不滿意。訓練是要講究週期的，在長達一年的時間段，在長達多年的時間段，在長達數月的時間段裡。日後的...
汽車設計師的發展道路是怎樣的？
本格的設計師 每次見到希望入坑的新人都會莫名其妙的感到愉 悅。汽車設計行業通常有如下分工 外型設計 幾乎是所有汽車設計師的初心，漂亮的外形是可以決定一輛車的銷量的，職責是畫方案，出效果圖，四檢視，對接模型，造型工程，總布置，將草圖最終變成真車。無論入職前後，這都是乙個競爭激烈的崗位。需要對汽車有強烈...