1樓：北方學校王老師
汽車維修師是乙個很籠統的概念，其實裡面還是有很多細分的。
1. 普通汽修店或者4S店鈑金油漆師傅，主要靠手藝吃飯，體力活。通常都是學徒出身，談不上什麼資質，通常只需要幹一次就知道水平如何。
2. 4S店機械或者電器修理師，需要一定的汽車構造和汽車原理知識，懂得診斷工具的使用，具有一般故障的排查能力，能熟練的更換故障零件。通常技校職校汽修專業畢業就能幹這個。
3. 4S店技術經理或者總監，具有疑難雜症的排查能力，找到故障所在。需要長期的修車經驗積累。
4. 整車廠生產線返修工或技師。能夠快速修復不能通過生產線質檢的產品車輛。通常都是經驗豐富的裝配工人發展而來。
5. 整車廠技術支援人員，能夠解決4S無法查明的故障，指導4S維修站修理客戶車輛。可以從生產線返修技師發展而來，也有些是產品設計工程師發展而來。
總而言之，這是乙個起點要求並不高，但是卻可以發展得不錯的行當。在德國，優秀技師的收入水平要遠遠高於普通工程師。要相信這點在不遠的將來也會在中國實現。
現在汽車維修師行業，如果你能做到組長，而且在大公司，這裡的大公司指的是高階品牌而且規模大或者中等品牌如日產的有實力的經銷商公司，月薪基本在10k左右。
2樓：機電二十二年
汽修行業幹了二十二年的飄過。
故事太多，一言難盡。
話不多說，根據你個人情況和興趣愛好在這個行業去細分你的職位吧。
各地工資待遇都不一樣，唯一一樣的就是你的技術，技術好的，哪怕是在乙個小城市，待遇也還不錯，技術不咋地的，哪怕是在大城市，也很難找到好的工作。
3樓：韓卓韋
我也是專門找的這個問題，想認真的回答。
本人上的汽車專業學校，潛心鑽研四年後學校發有兩證:即畢業證，汽車維修高階技工證。當時上學也是看中這兩證，才決定上的。
汽車維修等級證怎麼分呢？我給大家講解一下，
社會上的汽車從業人員想拿國家承認的證需要這樣做。
最初級的證需要有理論知識才能去市勞動廳參加培訓，然後統一考試，
中級技工證需要有三年修理經驗
高階技工證需要有七年，我就是這個級別，正常需要七年，我們專業出身只需要四年。
技師需要有十一年，我們老師是這一級別
高階技師需要十八年汽車從業經歷什麼的，我們系主任，是這一級別，全學校就兩個吧！
這上面考試還需要年齡達到要求
汽車維修類等級區別： 等級最高端分為：初級，中級，高階，技師，高階技師中級報考條件：
18歲以上，從事汽車行業，直接報考中級高階報考條件，24歲或90年前出生的，均可以直接參加報考高階技師報考條件，必須持有高階證，才可以參加報考， 用途： 職業資格證書制度是勞動就業制度的一項重要內容，也是一種特殊形式的考試制度。 對勞動者的技能水平或職業資格進行客觀公正、科學規範的評價和鑑定，對合格者授予相應的職業資格證書。
職業資格證是表明勞動者具有從事某一職業所必備的學識和技能的證明。它是勞動者求職、任職、開業的資格憑證，是用人單位招聘、錄用勞動者的主要依據
你問我為什麼這麼囉嗦？因為我迷茫了，我想看看同行業在我看不到的地方的人情況怎麼樣？
本人10年接觸汽車維修，當時修的是大卡車，乙個月老闆給200塊錢工資。還要給老闆娘買菜，接送孩子上下學。完全是保姆的存在。
11年不甘心，去上了乙個我們省都比較出名的汽修學校。
學校生活還不錯，乙個月有理論，有實踐，各一半。
實踐就是那些東風解放卡車，桑塔納轎車，
平心而論，這個學校還是對學生很負責，全封閉學校。
14年畢業後被分配到福特4s實習，乙個月800不管吃住。
堅持到現在，乙個月1800至2400，前幾天我爸去和乙個同學聚會，那個叔叔是自己開的修理店，問我工資怎麼樣，我爸說2000，那個叔叔說那可不少，像在我們店裡，幹三年的也拿不到。
這個行業屬於一下就看到頭的，努力五年做個組長4000塊錢工資頂天了！
努力10年有機會做技術經理5000頂天了！
我說的都是4s店高工資的，修理廠一類的工資照我說的打5折。
如有想問，知無不言
更新，在08年以前是不給學徒錢的，但那個時候我認為是做汽車維修最掙錢的時候，大家都一股腦兒的投身其中，結果就是現在修車的地方太多了，我們城市大概100萬人，有大大小小三百多家汽修店！不包括汽車美容！
4樓：劉備
1.汽車維修行業現在機遇和挑戰並存
這個行業現在處於整合期，4S店的生意比以前要差多了，但是目前來說4S店的工資比修理廠的要高。汽車維修行業裡面，修理工的工資和付出一直成不了正比，可能乙個前台的服務顧問隨隨便便就可以5000+（當然他們也很辛苦，做服務顧問心累），而乙個修理工需要拼命的掙工時才能獲得5000+（這裡指的中工）。
一直以來現在90後的人馬上是這個社會的主要勞力者，可是汽車維修行業是乙個需要經得住寂寞的行業，加強90後很多家裡的條件比較好，所以會有很多學徒工和學生吃不了汽車維修的苦而選擇轉行。如果你是這一代人，能夠耐得住寂寞，你就會成為佼佼者。（畢竟這個年代再想出幾個像朱軍、王凱明、李東江可能性不大了，雖然提了工匠精神，但是人們物慾的思想想要得到改變還是很難的）。
2、技術佼佼者和保養快快者的對比
後面再寫，到站了，該下車了
這樣很快就會出現技術斷層，技術員的技術也會很快的到認可。
如果你能在…………
5樓：卡車維學院
做修車師傅，先做好吃苦的準備。因為在我從小記得我伯伯，我爸爸，我叔叔，都是修車工。每天就是圍著車轉，然後工作服上全是黑黑的油汙，幹活的手上的也是黑黑的即使待著手套也還是那樣，怎麼洗也洗不乾淨。
吃飯的時候拿的饅頭上可以看到明顯的黑色手印，所以我記得饅頭皮是沒法吃的。然後用的工具只是普通的工具並沒有什麼專用的工具幹活的時候全靠一身的力氣。
再到後來我高中畢業，準備報考和汽車的相關專業的時候遭到了家裡人一致反對，屈從家裡的壓力報了電子商務的專業，畢業以後再一家做卡車維修工具的公司工作，結果貌似又回到了父輩的原點，又在從事和汽車維修相關的行業。
歪樓了。。。。。
汽車維修，看你維修的車型吧，要是在4S店修理乘用車，工作條件會好一點，工作強度比修理重卡會輕鬆很多。要是修理重型車卡車之類的大車過載車，會很辛苦！第一修理大車專用維修工具重量就很重，第二大車的個個零部件的拆卸非常麻煩，而且重量很重，第三在大車修理廠工作有可能會經常往外面跑，短的百十公里，長的可能上千公里這是因為大部分的卡車服務站或者修理廠都異地救援的業務。
但是收入會比較美好，至少要比普通的上班族好很多，但是嘞每天都會很髒很累。
6樓：張天壹
1、汽車維修師是技術工種，薪水相對較高，至少比當地平均薪水要高，但也比較辛苦。
2、汽車維修師也分很多種類，比如有專門修發動機的，有專門修變速箱的，有專門校對噴油嘴的，還有專門補胎換機油的等等，修發動機的話還分修汽油發動機和柴油發動機，雖然都是發動機，但工作原理和維護維修方法完全不同，資質的話只要你感興趣就能比較快入門。
3、日常工作當然是修車了，問題這麼大，你讓我這麼答？但基本上前幾個月都處在乙個了解熟悉的階段，了解工作原理，了解工具名稱及使用方法，慢慢的再叫給你一些簡單的工作，從簡到難。
4、做的好並且積累了一定客戶或在業內小有名氣的話就趕緊自己開個修理廠吧，投入不多，受益挺快，比給老闆幹強多了。
5、汽配店一般都沒有維修師，如果你想找汽配店找份工作的話，你只需要懂得那些產品做幹嘛用的就行，品牌4S店分工比較細，所以在那裡你學不到很多東西，至少你無論工作了多少年積累下來的經驗都沒辦法自己開修理廠。
總的來說，只要你自己喜歡做什麼工作都會有前途，如果你只是認為或聽說這行挺賺錢就來幹這行的話，你肯定會失望的。
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