1樓：袁釗
成熟就是在禁錮的邊緣的前行者，踏入者、成前車之鑑，不踏入，那是因為有前車之鑑。舉個栗子，在汽車發展史上，汽車設計師們得把汽車設計成飛機形狀，。。。汽車大燈弄成收縮式。。。。
圓滑車子到極致。（好無語哦）亦如有所為有所不為。天馬行空無拘無束不可一概閉之，在人類的設計方面就是要有人去成為前車之鑑，讓後人引以為鑑。
總之人類是在進步的，或許當前我們看不出啥，但過十年，二十年回過頭看看，我們進步的不是一點點。如果說以後汽車設計的方向，我可以說是以空氣動力學為主導（當前以線條凌厲的肌肉型設計）
2樓：
目前看貌似沒啥突破了，如果只是改造型就沒什麼意思了，機械的技術覺得進步不太明顯了，一百多年從三輪車、馬車、箱型、甲蟲、船型車、魚形、楔形，然後就沒了，設計也是輪迴的感覺，直線直角多了就圓角多，不過在於用途倒是進步了，成熟了，跨界，不過還是該用哪用啥的好。好像以前是工程師兼任設計師的哈，進步好像是個雜糅的過程，哈哈哈。
3樓：飛龍騎臉
現代汽車更成熟。
所謂成熟，包含了一切要素，外觀，效能，工藝，以及生產流程。
為什麼題主會提出這個問題呢？
以前的車那是精益求精，人文藝術，可多少人能開上？題主舉例所提的，令人拍案交絕的作品，一年能生產幾輛？
現代人把造車生產線化了，這就是最大的進步，但不代表現在就造不出以前那種『藝術品』車了。
看看一年生產幾輛的蘭博基尼，看看效能混動極致的保時捷918和麥拿輪P1，現代人造車技術真沒有退步。
只是你不能要求大規模製造的，普通人能買得起開的起的都是這種水平。
放眼整個歷史，目前我們處在的這個時代是亂世還是治世？
蘭因 肯定不是亂世，但也絕對不是治世。現在我們處在盛世或盛世前夜的階段。中國自貞觀之治後其實就沒有出現真正的治世了。治世的標準是什麼？不是經濟有多麼發達。治世標準應該是 和 德 正 均 和就是社會環境平和，百姓安居樂業，幸福安康。德是指社會風氣良好，路不拾遺，夜不閉戶，百姓各安其分。正是指相對的公正...
我們的英雄真的要被遺忘在歷史的長河裡麼？
喻之 所謂英雄啊，只有在人們需要他的時候才會出現。當世界和平，百姓安居樂業的時候。就不需要英雄了。而且遺忘英雄，或者說把英雄埋葬的，就是我們自己啊。往小了說，小時候在學校被人欺負，有人幫你出頭那他就是英雄了。這個問題應該是跟那個衛青霍去病相關的吧。其實真要說。就算教材沒改，中國幾千年英雄好漢惡霸暴君...
NBA 歷史長河中，哪只隊伍的奪冠最神奇？
匆匆過客 神奇 那麼我只認94火箭 上面的陣容裡把大夢去掉 縱觀NBA歷史80年到現在還沒有一支球隊可以這麼差11賽季小牛人家雖然年老好歹巔峰期都是有排面的人04活塞奪冠前把大本去掉還有個小華萊士是全明星，奪冠後人氣一上馬上粉粉進全明星和最佳陣容 所以廢隊友不抱團奪冠什麼的真不是藉口，畢竟94年大夢...