1樓：好好
電動+智慧型+共享是大勢所趨。在電動汽車大潮下，廣汽新能源旨在引領「下一代智慧型車」趨勢的全新作品——Aion V已經準備就緒。Aion V是廣汽新能源Aion產品系列中第三代車型，可以說是含著「密鑰匙」出生的車型。
雖然Aion V還沒有正式公布其配置，但從此前的申報資訊了解到，新車將提供遙控泊車、前6駐車雷達、後6駐車雷達、全景影像、全景天窗、隱私玻璃等，還搭載了華為5G，並與手機、充電樁、智慧型家居、智慧型工廠等實現互聯，這類功能對於當下的年輕使用者十分具有吸引力。在兄弟車型Aion S、Aion LX身上，有著太多的成功經驗可供借鑑。
2樓：婉柔
新能源+智慧型，是汽車發展的新趨勢，新一輪科技革命為兩者結合提供了無限可能。
目前，新能源汽車發展迅速，目前市面上比較知名的汽車企業，像特斯拉、天際汽車都在做智慧型化的新能源產品，無論是智慧型駕駛級別還是科技互聯體驗，都是革新性的。
3樓：國貿野豬佩奇
首先兩個概念是完全不同的。
新能源指的是能源的使用方式，不是石油了，是電或者其他能源。智慧型汽車指的是智慧型化的配置或者程度。
不過兩者之間有個關係，新能源汽車的智慧型化程度更高，現在的智慧型汽車多數是新能源陣營的。國內的新能源車企也很多，智慧型化程度如果以智慧型駕駛來論的話，最高端別是2.5，目前只有天際汽車等幾個品牌才能達到。
4樓：youranxishan
廣義的新能源汽車應該涵蓋傳統燃油汽車以外的其它形式的可以提高能源利用效率的動力汽車，包括混合動力、純電動、氫燃料電池等汽車。由於提高能源利用效率及低碳環保效能，新能源汽車是未來發展方向。
現在許多地方已經把新能源汽車只限定為純電動和氫燃料電池汽車，把顯著提高能源利用效率的混合動力汽車給排除在外了。但是無論是純電動汽車還是氫燃料電池汽車目前都存在明顯缺陷。
純電動汽車的缺陷大家都很清楚--續航里程遠遠不能滿足實際需要，尤其是北方冬季更加明顯。這有待於電池技術的革新進步，短時間內還看不到明顯的改進。
氫燃料電池汽車最大的問題就是氫氣的運輸、儲存、加氣等一系列配套設施建設及安全規範問題，由於涉及資金投入較大的基礎設施建設，短時間內也看不到大規模應用的希望。
智慧型汽車應該主要針對自動駕駛汽車。我認為自動駕駛汽車一定要結合新能源，說的更直接一點的就是自動駕駛汽車一定是電動汽車。未來自動駕駛汽車應該可以完全擺脫人的管理，從充電到運營，所以一定是電動更符合自動化安全要求。
5樓：Revolver Ocelot
關係到以後需要買車的人該把錢花在那種車或者由於政策的約束以後只能買哪種車，關係到以後你是和計程車司機或者專車司機還是和人工智慧駕駛系統一起出行，關係到汽車產業就業人員的工作未來前景
新能源汽車如何選擇
新能源汽車現在分成兩大陣營，一類是以大眾為例，這樣傳統汽車企業生產的新能源車，另一類是以蔚小李為例的造車新勢力。傳統汽車企業生產的新能源車，注重操控和安全，新勢力生產的新能源車注重外觀和配置。所以建議你可以先從陣營裡面選擇，然後你再考慮是純電動車還是混動車型，如果是純電動可以到4S店去體驗一下，個人...
如何看待恒大造新能源汽車，新能源汽車真的沒有門檻嗎？
搬運工王先生 有一次碰到乙個汽車業的老前輩，他對恆大汽車就非常看好。主要是因為，這麼多年自主品牌，沒搞出什麼東西，關鍵，連動靜都不大。其次，恆大這麼有錢，把關鍵技術買進來，甚至人招進來，搞個自主高階，完全沒問題。然而，即使是我們引以為傲的高鐵，不也是引進來，消化了很久，才推出自己的產品嗎？新能源汽車...
新能源汽車與普通汽車相比有哪些弊端？
A哥說車 續航問題啊 車子沒動力，你是打算推著走嘛 續航問題比如充電問題 電池損耗 冬季電池續航下降等，這些解決好了，新能源才算是上了乙個台階 所有新生事物都是粗糙無比，吐槽一堆。新能源汽車相比燃油車問題 弊端主要集中在幾方面 1.續航。目前聲稱續航500公里的新能源車不多，能做到500公里的，但實...