1樓：高岩
近幾年，智慧型汽車的智力會大幅度進化。如果你看上了P7的外觀、效能、續航等傳統指標就買。如果希望體驗最新科技，就多準備錢，一年一換。
2樓：子龍WK
先拋結論：有錢的可以經常換車、又想體驗最新科技的人，馬上買！想在有限預算裡體驗最新科技的人，建議再等兩年~
小鵬P7，路上回頭率超高的車，一看就知道車主是科技精英時尚達人帥酷靚美。
裡面的科技感爆棚，全場景語音讓你在朋友面前展示得倍有麵兒~
特別是NGP自動駕駛輔助，讓你在高速上釋放壓力，同時也可以讓你的副駕驚掉下巴~當然還有它超凡的自動泊車能力。
迅速擴充的充電網路和它本身高達700km續航的能力，能讓你出行無憂。
所以，有錢的可以經常換車、又想體驗最新科技的人，推薦馬上買。
但受限於其感知能力和硬體能力，比如沒有雷射雷達，比如說算力，其在城市道路上還是只能實現很有限的自動駕駛輔助場景，比如紅綠燈識別這種簡單的；其他的更多場景是不能通過FOTA去實現的。而從今年的上海車展上看，雷射雷達搭載已經初現潮流了，包括小鵬P5，包括WEY摩卡，智己L7，等等等等，所以，如果想在有限預算裡體驗最新科技，建議再等兩年，直接買個硬體能力更強的，後續FOTA的驚喜也會更大~
3樓：DRINDARK
我個人對輔助駕駛挺感興趣的，如果有機會有能力，能體驗體驗應該很不錯。
但對我個人來說，估計不會主要圖輔助駕駛而花23萬買小鵬P7，原因幾個：
受法律法規所限：我不清楚目前法律法規對輔助駕駛過程中產生的交通意外如何界定，是司機負責？是廠商負責？
還是共同負責？希望有法律界的知有解答一下。如果我使用輔助駕駛，由於放鬆警惕而發生交通事故，那麼是不是還是我來負主要責任？
如果不能放鬆，輔助駕駛對我的意義可能只是歇腳？
受硬體迭代所限：我覺得輔助駕駛可能會是未來的趨勢，期待經過華為、小鵬、特斯拉等等的努力，人類最終有一天可以完全不用花精力來駕駛。但我想這是軟體的問題，也可能是硬體的問題，就像win10再智慧型，也很難在尼采手機上很好的執行。
當5年後的某一天，輔助駕駛的軟體層面已經發展成熟的時候，我現在買的車的硬體能否適配呢？是否需要我重新買一台車或者另外加錢進行改裝呢？
所以，對我個人來說，將來的某天，當輔助駕駛已經成熟到能夠減輕我駕駛負擔的時候、當相關法律法規已經配套的時候，我會購買輔助駕駛功能的交通工具，但目前的今天，我不會為體驗輔助駕駛而花費23萬——當然，這是受我個人能力限制的。
4樓：淡然
輔助駕駛三年內估計不好落地，所以你拋開這個再考慮。
講真我現在都很懷疑特斯拉的FSD是不是真能成功了，原來覺得他的路線是不對的，
現在有點不這麼看了
小鵬的路線還在紙上，不是很有參考意義
小鵬p7鵬翼版值得買嗎？
石仔 小鵬汽車是新勢力造車前三甲，在我看來屬於最大的黑馬，也是相對最為務實的一家企業，沒有過多花哨的宣傳，堅持用更優質的產品說話。另外，乙個敢用自己名字作為企業名字的創始人，相信他也是鼓足了勇氣，不會輕易破壞自己的徵信吧。我覺得，有著阿里巴巴和小公尺在背後撐腰的男人和企業，肯定算是比較硬氣了，未來可...
如何評價小鵬P7鵬翼版？
重離子貓貓 沙雕設計 p7一四門車，還只有前門剪刀門。簡直人類迷惑行為 人家兩門車因為車門太長，平開容易受限制上下車不瀟灑，才給搞出來什麼鷗翼門剪刀門。你一四門車車門那麼短，搞個剪刀門是來搞笑？這不是典型的豬鼻子插蔥麼 Lris Lin 很喜歡。P7後驅超尊下單24天了還沒配車，心態有點炸。剪刀門裡...
請問小鵬P7可以入手嗎？
懂車帝App 在小懂看來，只要有條件，啥車都能買。小鵬P7是電動車，對於電動車消費者一般將其形象的稱之為 電動爹 所以買車前你首先要弄清楚你個人條件及城市條件能否伺候好這個 電動爹 如果不能，就別摻和了。具體來說 1 如果你家裡已有一輛燃油車，那麼買一輛小鵬P7作為補充代步基本沒啥問題，還可以嘗鮮電...