1樓：
兩台車都買了我買的小鵬老婆買的特斯拉
來聊聊model3 操縱性完爆p7
不論方向盤響應加速響應剎車提速
model3完爆p7
只有胎噪稍微比p7差一點點
自動駕駛model3完爆 p7
懂得都懂去看42的評測 p7目前自動駕駛都沒有座椅記憶 model3完爆p7
無鑰匙進入 model3完爆p7
顯示屏行駛速度的記錄 model3完爆p7自動雨刷 model3完爆p7
軟體與應用model3完爆p7
行車記錄儀model3後小鵬p7都沒特斯拉完爆p7低速模擬音 model3完爆p7
自動泊車小鵬厲害一點不過壓根沒用啊我是老司機語音助手小鵬厲害一些不過我覺得語音太蠢了還是觸控控制習慣音響 model3比小鵬稍微好一點
內飾得說小鵬比model3好不過我也比較喜歡model3的內飾這種科技極簡風高階！
後排空間 model3比p7好一丟丟
前排空間 p7比model3好一丟丟
後排座椅加熱小鵬沒有 model完爆p7
前後備箱 model更能裝 model完爆p7好了不為黑而黑不為粉而粉希望小鵬做得更好吧
2樓：知乎的小神童呀
從駕駛感受來說，特斯拉Model3走得是運動化路線。首先，Model3的彎道表現是必須要著重說的，精準的轉向，偏沉的方向手感，在高速過彎時，方向盤轉過的每一度，轉向輪都能有相當機敏的反饋。
另外車輛懸架也是偏向運動化的調教，車身側傾微乎其微，而且路感較為明顯，人與車的溝通感比較強烈。車輛過彎的貼地感和吸入感非常讓人上頭，同時也給足駕駛者過彎信心，甚至會挑逗你去繼續踩電門。可以說Model3的運動底子相當厚實，對於像筆者一樣喜歡駕控的人來說，Model3真的能讓人上癮。
而小鵬P7更像是一種偏向舒適性的調教，或者說是一種「中庸化」的調教，兼顧運動和舒適。小鵬P7的方向手感比較輕盈，懸架也比較軟，彎道表現雖說沒有Model3那麼出彩，但是也不差。在我們正常駕駛的時候，駕駛樂趣是完全能夠給到位的，這一點完全不用擔心。
另外，小鵬P7在路況較差的路段，懸架多路面的震動過濾比較充分，座艙的靜謐性表現也較為出彩。很顯然，小鵬P7沒有特別激進的一面，多面兼顧才是小鵬P7的真正屬性。而這樣的風格與特斯拉Model3是截然不同的。
3樓：無線網
1.高中物理不及格都能當小鵬汽車工程師了嗎？
2.當不當小鵬的工程師跟我和公司以外的人沒關係，但是別頂著公司名號出來堂而皇之瞎忽悠人。
4樓：跳黃豆
如果沒有你這問題不就尷尬了，成邏輯錯誤了。
反正不建議買特斯拉，哪天川普命令不讓特斯拉給中國公升級軟體了，車主們不就尷尬了！
5樓：薛丁格的貓
這兩輛車算是實力相當的競爭對手。但是營銷手段真的差得多了。就看這個提問下面的回答就知道了。前五個的回答未免寫的太「營銷」了吧？連套路都是如此的相同。
6樓：
Model 3更顯高大上，如果不看車標，第一印象會以為是保時捷跑車。 小鵬P7的造型也還不錯，但沒有勝過model 3。 model 3質量估計也不咋的，我第一次坐model 3就目睹了中控顯示器黑屏。
7樓：
在有車位和充電樁條件下，如果能選擇毛3也說明車主比較前衛。
即使毛3是榨利潤收割車型，就功能性而言也是能碾壓30萬內所有油車車型。對於沒深入了解又好面子圖省事去解釋什麼牌子的車主來說也是乙個不錯的選擇。
而選p7的人群則是對品牌概念無感，對30萬電車深入了解過的一群人。這幫人追求極致價效比，對新生事物興趣較大，一般是35以下的中青年人群為主，選p7前大多深入了解過毛3，對毛3的做工等方面嗤之以鼻。知道毛s/x更好，但是買不起或者安慰自己p7這個程度夠了。
總結就是：
圖品牌和省事： model3 >> p7
圖價效比P7 >> model3
8樓：Travis L
特步P7跟特斯拉Model3有可比性，而且對於一些使用者是能贏的
但是特步跟特斯拉完全沒有可比性
問題就在這裡了，買車的人，除非反覆試駕對比，是不知道P7和Model3對比結果的，但只要是上過網的，都知道特步跟特斯拉的區別。
9樓：南方的小李同學
引用一篇我自己的文章。
正如此文所言，P7實際上並不是一部「運動」的車，它的骨子裡是一位風度翩翩的、「上得了廳堂下得了廚房」的紳士。
言下之意是，它更適合安穩地在城市裡駕駛，修長的車身、充足的前後排和後備箱空間、精緻的內飾裝潢讓它既可以滿足家用，也可以陪伴車主進入某些不那麼正式的正式場合。
而Model 3的尺寸不僅小了兩個級別，開起來也明顯比P7更加運動。Model 3的所有配備和設計都圍繞駕駛者展開，只要坐在駕駛席，一切都是美好的。
它的懸掛支撐十分有力，AutoPilot幾乎是全球最好用的自動駕駛系統，取消儀錶盤之後，駕駛員的視野也非常通透。前排的人機工程做得非常不錯，座椅也非常舒適。
但只要坐在副駕或者後排，這種美好的感覺會立馬消失。
與價位完全不相稱的車內外做工水準、狹小的後排空間、隔熱效果為0的後風擋玻璃和糟糕的隔音濾震水平都讓它像個初入社會的毛頭小子。
要知道，P7的隔音、空間和車內氛圍營造甚至可以贏過Model S。
我不是說Model 3「很差」。必須承認這是一部有魔力的車，它的魔力也體現在了銷量上，但這些缺點也是客觀存在、無法迴避的。
因此，答案就很明顯了。
如果這部車大多數時間都是自己乙個人開，只是為了體驗電動車帶來的新鮮感，或者單純喜歡特斯拉這個品牌甚至馬斯克這個人，那麼Model 3是你的不二之選。
如果這部車需要兼顧家用，更看重價效比和實用性，更多時候希望它能安靜平穩地把你從A點帶到B點，同時也並非特斯拉不買，那麼P7是更好的選擇。
10樓：
沒開過特斯拉不清楚，曾經做汽車行業的和你說聲，小鵬的產品件在配件廠中配置不算高，而且部門人才少了很多，很多車店賣不出啥車，廣州這邊是這樣其他地區不清楚
11樓：尖崗山讀書會
當年手機營銷，各家一直拉著和蘋果比，其實誰都知道那是和蘋果差距太大，但比了若干年，體驗差不多了，要超過依然很難。
今天中國產的電動車，學的經歷還需要時間，比比造營銷氛圍是可以的。
12樓：小白小白
兩車都有仔細試駕過，model3操控完爆p7，加速推背感也完勝，乘坐空間p7小勝，儲物空間m3小勝。自動駕駛方面p7尚未推送，預設應該是比不上業界標桿的model3。 其他的續航，舒適度，隔音 p7勝出。
另外p7更好看。
當前時間，30w內預算的話，個人更偏向p7
13樓：AI智慧型體
小鵬P7採用了電機、電控、減速器三合一整合電驅系統，通過系統優化匹配，永磁同步電機實現了97.5%的最高效率。大扭矩水冷減速器通過腔體優化設計，也降低了傳動阻力，其減速器最高傳動效率達到了97%。
這意味著消耗同樣的電量，小鵬P7可以行駛更多的里程。
在續航里程方面，小鵬P7實現了706km的NEDC里程，成為國內第乙個突破「700km大關」的純電動車，也是目前國內純電續航里程最長的車型。
在智聯科技方面，小鵬P7擁有XPILOT3.0自動駕駛輔助系統及以全新的Xmart OS 2.0車載智慧型系統，在智慧型互動、應用生態、自動駕駛等方面都有新的突破。
小鵬P7在智聯化和電動化領域實現了很多新突破，它雖然是小鵬汽車的第二款產品，但與之前的小鵬G3相比，卻呈現出了科技層面的本質飛躍。
可以說，小鵬P7不只是交出了造車新勢力的最新答卷，而且在科技水平層面交出了當前最好的答卷。
14樓：Pista9
感覺電車數位化越來越嚴重了。
和手機一樣，不是資料最好的才是銷量最好的。
品牌，外觀，口碑。
小鵬及國內一眾電車廠和特斯拉，就像某個年代的中國產手機和三星一樣，都是安卓，pk的不再是字面的資料。
15樓：
名字不好，像小公尺，過於低調，名字欠文化底蘊。車標和名字還不如特斯拉。建議收購法拉第、或取名愛迪、達爾文、暴風汽車。
汽車外觀有點喜歡不起來。推出B級精品電動車，精簡車頭燈等華而不實的設計，降成本做減法，價位繼續下探。
同時不放棄模仿和超越三電系統，自動駕駛。未來或可以期待。
16樓：Redsun
考慮到兩個產品定位及目標使用者，是一定要放在一起比的，比較的結果就是：
品牌上Model 3把P7按在地上摩擦
產品力及服務上P7把Model 3吊起來打
17樓：兩天
讓小鵬和本田或者豐田商量商量，送給本田或者豐田40%的股份。
然後把小鵬的標扣了，換上H標或者牛頭標。
這個問題你也不用來知乎提問，日粉就能直接把特粉幹自閉。
然後日粉就會用行動證明，P7的銷量能把model 3的吊起來打。
18樓：Cubone
現在勸人買小鵬多少有點不負責任。
這車可能屬於「你買我推薦，我買我不買」的型別，品牌口碑實在是差，給人一種東施效颦、六耳獼猴的感覺，而且沒經過市場檢驗，不知道是比齊天大聖厲害，還是壓根只是個李鬼。
哦對了，我是model3車主，身邊已經很多人跟我說「幾十萬買個這？」這種話了，相信P7車主身邊會有跟多的人說「幾十萬買個這！？」（狗頭）
19樓：羅戈薩
沒法比，畢竟p7還沒自燃還沒有質量問題還沒有拋錨。
再加上稀爛的祖傳做工，簡陋的內飾和基本沒設計的外觀。
還有不把消費者當人的奇葩服務態度。
特斯拉毛豆3這樣都有人吹上天，小鵬算啥呀…
我就想問問買小鵬P7不買model3的人是什麼心態？
Zero Hero 本人數碼產品愛好者，所以人生第一輛車，無腦選電車。當時就是衝著特斯拉去的，同一天試駕了M3和P7 感覺P7帶給自己更加完整 智慧型的用車體驗，所以最終在有限的預算中選擇了後者，至今都沒有後悔 ps 並沒有覺得小鵬的名字很low，反而有一種小公尺的親切感 向上感，也包含了創始人何小...
小鵬P7和奧迪Q3，怎麼選？
心嚮往之 電動車?現階段電動車都是政策產物，毫無保值質量保障可言，電池組四年就要換一次都可以買輛新車了，為什麼想不通拿乙個名不見經傳的網紅吹捧車來和乙個存世一百多年豪華品牌來對比? 小小馬 我很喜歡奧迪品牌，不過對Q3確實是不太感冒，從外觀到內飾，都顯得有點不夠前衛，配上家族的設計，你說從Q8到Q7...
如何評價小鵬P7鵬翼版？
重離子貓貓 沙雕設計 p7一四門車，還只有前門剪刀門。簡直人類迷惑行為 人家兩門車因為車門太長，平開容易受限制上下車不瀟灑，才給搞出來什麼鷗翼門剪刀門。你一四門車車門那麼短，搞個剪刀門是來搞笑？這不是典型的豬鼻子插蔥麼 Lris Lin 很喜歡。P7後驅超尊下單24天了還沒配車，心態有點炸。剪刀門裡...