1樓：重離子貓貓
沙雕設計
p7一四門車，還只有前門剪刀門。簡直人類迷惑行為～人家兩門車因為車門太長，平開容易受限制上下車不瀟灑，才給搞出來什麼鷗翼門剪刀門。
你一四門車車門那麼短，搞個剪刀門是來搞笑？這不是典型的豬鼻子插蔥麼
2樓：Lris Lin
很喜歡。P7後驅超尊下單24天了還沒配車，心態有點炸。剪刀門裡面全是頂配。
其實同配置的話，2個門相當於5W。要是我的資金再充足一點。要是交付不要等3月份。
我可能就取消P7買這個了。
如果對智慧型駕駛不是很有興趣，那買小鵬就覺得有點坑。車機系統玩不轉的話，建議漢EV，又便宜，配置又不錯。
這門我真的愛了，還是電吸門。近些年中國產新能源處於崛起階段，我很看好。有人說中國產車用幾年問題多，這個問題在燃油車表現特別明顯。
之前我也不敢入坑。由於太喜歡智慧型這方面的體驗，我看重小鵬。特斯拉和內飾我覺得價效比低了。
有的人說特斯拉降價了。那是最低配啊。我真搞不懂買最低配的人。
就是買個標。頂配特斯拉貴很多。還有的人說不知道過幾年小鵬倒閉沒。
確實有可能。但是目前我是挺看好。我是果粉轉小公尺。
現在我是從內心愛上中國產。
希望這次小鵬不會讓我失望。
小鵬加油。比亞迪加油。蔚來加油。理想加油。等等中國產新能源加油。賣出海外。
3樓：柳鵬
從吃瓜群眾的視角來說說：
有人評價說「PR車」，跟706續航（減配嚴重）、四驅（太貴、續航短）是同類的。汽車要是一種均衡狀態，走極端就只能是小眾了。
按官方說法，產能有限，現在下訂單、明年三月份可以提車——基本上就是按訂單生產了。
從使用者角度來說，花40萬就能買乙個之前80萬以上才會有拉風配置，是一小部分人的選擇。就像花40多萬買一輛大黃蜂。
有需求自然就會有供給：少量消費者需要裝X，廠家需要宣傳噱頭——基本上就臭味相投一拍即合了。
對吃瓜群眾來說，看看就好——沒有炫富、沒有為富不仁、沒有狗血故事，其實也沒啥好看的。
小鵬p7鵬翼版值得買嗎？
石仔 小鵬汽車是新勢力造車前三甲，在我看來屬於最大的黑馬，也是相對最為務實的一家企業，沒有過多花哨的宣傳，堅持用更優質的產品說話。另外，乙個敢用自己名字作為企業名字的創始人，相信他也是鼓足了勇氣，不會輕易破壞自己的徵信吧。我覺得，有著阿里巴巴和小公尺在背後撐腰的男人和企業，肯定算是比較硬氣了，未來可...
現在適合買小鵬p7嘛？
高岩 近幾年，智慧型汽車的智力會大幅度進化。如果你看上了P7的外觀 效能 續航等傳統指標就買。如果希望體驗最新科技，就多準備錢，一年一換。 子龍WK 先拋結論 有錢的可以經常換車 又想體驗最新科技的人，馬上買！想在有限預算裡體驗最新科技的人，建議再等兩年 小鵬P7，路上回頭率超高的車，一看就知道車主...
請問小鵬P7可以入手嗎？
懂車帝App 在小懂看來，只要有條件，啥車都能買。小鵬P7是電動車，對於電動車消費者一般將其形象的稱之為 電動爹 所以買車前你首先要弄清楚你個人條件及城市條件能否伺候好這個 電動爹 如果不能，就別摻和了。具體來說 1 如果你家裡已有一輛燃油車，那麼買一輛小鵬P7作為補充代步基本沒啥問題，還可以嘗鮮電...