1樓：Jenson怡森
主要分為空力套件（每次比賽可以隨意更換結構/外形設計的部件）和車身構件（由於規則限制或其他原因無法修改或限制修改的部件）但是具體其實並不好說！
舉個栗子：前翼上的各種小翼可以在規則限制內隨意修改，算是空力套件；而前翼的主體結構、安裝位置卻被規則限制住無法調整，所以你說它到底是啥呢
其實大多數空力工程師的工作都是在尋找規則以外的效能（如09年布朗搞出來的雙層擴散器）
2樓：DOSU
和你說說我們學校FSC車隊的組織架構：1、研發組：負責統籌整體賽車研發工作及進度監督；2、車身組：
單體殼設計製作工作（我們學校豪有碳纖維贊助~~）；3.底盤組下轄懸掛組（本人組長）；4 制動組 5、電子組：負責電子模組
附上美照
3樓：「已登出」
同車迷瞎扯的時候別當真
關於空氣動力看f1賽車是如何運用空氣動力學的？ - 皮老闆吃蟹黃的回答
關於動力單元
這兩年的規則下都是 1.6L V6 24氣門渦輪增壓混動引擎
具體分為六個模組內燃機(ICE),渦輪增壓器(TC),動能電機(MGU-K),熱能電機(MGU-H),能量儲存單元(ES)和控制單元(CE).
渦輪增壓是利用廢棄驅動廢氣渦輪,廢氣渦輪帶動壓氣渦輪將空氣壓縮後經過中冷器冷卻(因為壓縮後的氣體溫度更高)送進氣缸
動能電機在剎車時連線到後輪,作為發電機將動能轉化為電能儲存在電池;在加速時作為電動機輔助引擎工作
熱能電機連線渦輪工作.在引擎高轉速執行時作為洩壓閥,將渦輪的動能轉化為電能,同時降低渦輪轉速.在引擎低轉速時作為電動機與排氣共同帶動渦輪克服賽車起步時的渦輪遲滯
4樓：Jhayate
xwinex 的回答已經相當詳細，值得只了解皮毛的F1迷學習。
我就獻醜了，放上當年水平比較爛的作品；
有時間有興趣的玩家可以買一款富士美的F1模型來做做；
一旦你堅持做完後，能發現F1賽車很多設計的細節和巧妙之處。
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