1樓：DWER
此外有兩個次要效能，可靠性和經濟性，主要效能決定了火箭有沒有，次要效能決定了火箭好不好。所有效能互相之間都是互相影響的，在某個單項效能上如果要追求最佳往往是需要犧牲其他效能的，設計就是妥協，因此某種火箭上的某項效能並不一定能代表該國此項上的最高能力。
準確度取決於電子裝置和測量裝置，是乙個大多數時候溢位的效能，多半也是首選犧牲的效能，因為現在的太空飛行器都有比較充裕的機動能力，很容易進行補償。這方面的設計能力不是瓶頸技術。
2樓：Henry
大家都沒說到重點，火箭的設計第一步就是需求與任務分析。
1火箭需要打什麼軌道，低軌、高軌還是其它星球轉移軌道？不同的軌道對火箭的需求很不一樣。
2火箭需要打多重載荷入軌？普通的應用衛星3噸，大點的，像FY3平台有5噸，神舟飛船8噸，嫦娥三號100多公斤。
3有了前兩項，再根據經驗，選擇火箭的級數與組成形式，就可以進行彈道設計，這才是火箭研製的難點與關鍵點。至於燃燒、迴圈、控制、結構等都是為設計的軌道提供支援。
3樓：孟德爾
液體火箭主體就是發動機設計。
箭體結構無論設計成什麼樣，歸根結底是圍繞發動機資料來的，發動機不行你設計出10公尺直徑的箭體也沒用。
有些東西看上去屬於箭身設計，但最後的源頭還是在發動機上。比如燃料箱，發動機設計引數決定了燃料箱設計需求，最起碼用什麼燃料就已經定死了，而要用低溫燃料還是因為要追求大比衝，這又是發動機的事了。
控制系統可以單列出來，不過難度和發動機也不在乙個級別上。
如果這是一張考試卷，發動機佔80分，能拿到這80分的剩下20分也不會太差。
太空飛行器和運載火箭的外殼是什麼材料？
長安永珍 人造衛星和深空探測器的結構材料大多採用鋁 鎂合金，強度要求高的零部件則採用鈦合金或不鏽鋼。SpaceX在研的 星艦 儲箱材料為不鏽鋼 碳纖維增塑複合材料燃料儲箱 為了提高剛度和減輕重量，也採用高模量石墨纖維增強的新型複合材料。比如太空飛行器上的大面積太陽翼，初期為鋁合金加筋板或夾層板結構，...
智慧型製造的關鍵共性技術到底有哪些
恒遠科技 智慧型製造是第四次工業革命的代表性技術，是基於新一代資訊通訊技術與先進製造技術的深度融合與整合，從而實現從產品的設計過程到生產過程，以及企業管理服務等全流程的智慧型化和資訊化。智慧型製造的六大關鍵技術，包括人工智慧技術 工業機械人技術 大資料技術 雲計算技術 物聯網技術以及整體的資訊化系統...
人類航天技術最有可能產生的進步有哪些？
in situ resource utilization ISRU 即就地資源利用，通過在天體 比如月球 火星 小行星上開採資源，就地生產燃料 裝置甚至食物和飲水。攜帶氫氣，利用火星上的二氧化碳生產甲烷和氧氣作為火箭燃料，在上個世紀的登陸火星構想中就有提及，目前的技術已經可以實現。但這還不是徹底的i...