1樓：長安永珍
人造衛星和深空探測器的結構材料大多採用鋁、鎂合金，強度要求高的零部件則採用鈦合金或不鏽鋼。
SpaceX在研的「星艦」儲箱材料為不鏽鋼
碳纖維增塑複合材料燃料儲箱
為了提高剛度和減輕重量，也採用高模量石墨纖維增強的新型複合材料。
比如太空飛行器上的大面積太陽翼，初期為鋁合金加筋板或夾層板結構，後來改用石墨纖維複合材料作面板的鋁蜂窩夾芯結構。
NASA的Insight著陸器太陽能電池陣列
更先進的輕型太陽翼則以石墨纖維複合材料作框架，蒙上聚醯胺薄膜。如果是面積更大的柔性太陽翼，則全部由薄膜材料製成。
大型拋物面天線原來多採用鋁合金或玻璃鋼製造，但隨著天線指向精度的提高，已改用熱膨脹係數極小的輕質材料。比如石墨和芳綸，通過材料的鋪層設計製造出膨脹係數接近於零的複合材料，從而成為製造天線的基本材料。
超大型天線需製成可展開的傘狀，其骨架由鋁合金或複合材料製成，反射面為塗有特殊塗層的聚酯纖維網或鎳-鉻金屬絲網。
鵲橋1號通訊中繼衛星
載人飛船和空間站各艙段結構大多使用鋁、鎂合金和鈦合金。載人艙段的側壁還需輻射防熱措施，外蒙皮為耐高溫的鎳基合金或鈹板，內部結構為耐熱鈦合金。
外蒙皮與內部結構之間填以石英纖維等各種隔熱材料。載人艙靠外蒙皮的高輻射特性和隔熱層的良好的隔熱特性，保持艙內有適宜的工作溫度。
航天領域的運載火箭有哪些關鍵技術，各國的實力排行如何？
DWER 此外有兩個次要效能，可靠性和經濟性，主要效能決定了火箭有沒有，次要效能決定了火箭好不好。所有效能互相之間都是互相影響的，在某個單項效能上如果要追求最佳往往是需要犧牲其他效能的，設計就是妥協，因此某種火箭上的某項效能並不一定能代表該國此項上的最高能力。準確度取決於電子裝置和測量裝置，是乙個大...
發射不同的太空飛行器或衛星都要設計不同的火箭嗎？
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空間站等載人太空飛行器是怎樣隔熱的？
penny zheng 先宣告本人非太空飛行器熱控分系統設計師，但多少也了解點 看了很多底下回答，其實都沒有回答題主的問題 僅針對在軌太空飛行器，衛星，空間站等。是有用固體材料作為隔熱材料的 鈦合金，其熱傳導係數低，用於承力元件的隔熱墊。如果非承力元件，酚醛棉布或者玻璃布板就可以了，導熱係數更低。但...