1樓：阿修羅
熟練工種，乙個操作氣動扳手（據說轉速超快），乙個人負責扒掉舊輪胎，乙個負責上新輪胎。
不知題主注意沒有，前幾站比賽有個小細節，具體哪個車位記不得了，賽車進站的之前，換胎的工作人員（拿掉舊輪胎）的手已經抬起來擺好姿勢了，有點像準備半跪著擁抱的姿勢，負責扳手的人抬起扳手的高度剛好是螺栓的高度。
熟練，節奏感。
2樓：嗚諾
從輪胎本身來講，每個F1輪胎只有正中間乙個螺絲。上螺絲的工具還是特製工具（氣動？電動？），瞬間就能擰上。
從分工合作來講，乙個輪胎三個人管，乙個擰螺絲，乙個卸，乙個上新胎。很多動作是同步的，舊胎搬下去的同時，新胎就已經放好了。
當然這種配合需要大量的練習。除了平時訓練之外，每站開始前都有專門的進站練習時間。
所以據說F1換胎工薪水都很高的。。。
每次有車手準備進站，鏡頭給到pit house裡，經常看到換胎工在活動手指。
3樓：阿碗碗
氣動螺栓直接把螺絲釘擰下來，裝上輪胎之後再擰上去。每只車隊都會花大量時間來練習。像威廉士在上海拿錯輪胎的那種情況簡直是千古笑談了。
4樓：nfs king
因為輪轂只使用了一顆螺栓固定在軸上。加上特殊的氣動扳手（一般都是各個車隊自己研發的工具），扭力之類的都調得恰到好處，只要工具或者使用方式不出錯，拆裝就很快了。
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