1樓：jerry汪小美
菸草時代是F1最好的時代
大把大把的投入，瘋狂地進化，沒有過多的限制，同時有幾支車隊有爭冠的財力，而小車隊也有機會攪局
排位賽專用車、賽季中反覆的測試、不斷出現的新版賽車…這是王者風範，是頂級賽事…
當然這個做法是錯誤的，這樣的鋪張浪費既不環保也對於賽事來說不健康…但那個時代，是F1最好的時代
2樓：Wenkan Photo
空氣動力學設計還沒有那麼重要的年代（98年以前吧）。一方面車手的發揮空間很大，另一方面各項技術的規則限制還沒有那麼死，經常會有一些很有意思的黑科技出來。
從02年以後F1就是空氣動力設計大賽了，所有的技術都投入在跟「車」沒關係的領域。越燒錢比賽越難看，感覺應該都轉型成飛機製造廠。
3樓：上海永通生態
雙龍骨，蒙托亞，大小舒麥加，菲斯切拉，特魯利，巴頓，埃爾文，巴里切羅，萊科寧，巴頓，佐藤，維拉紐夫，海菲爾德，克里斯韋伯。。。。
4樓：郭老溼
07-08年
車子的尺寸場上的規則廠商的參與數
後面車子被改的太難看了…
但現在幾年車子從外形來看變得和07-08年很像，但現在車子尺寸大了不少………
5樓：韓瑞
剛開始覺得舒麥加王朝就是最好的時代……
隨後看了法拉利傳，覺得老恩佐為了節省時間直接尿車上，為了新賽車圖紙和工人與德國納粹周旋，怒懟亨利福特才是最好的時代……
後來覺得塞納不斷刷圈速羞辱隊友，讓托德手掐秒錶是最好的時代……再後來看了RUSH，覺得勞達和亨特兩個極端車手的鬥爭是最好的時代……而上週的巴林，法家的年輕一代車手，勒克萊爾讓所有人覺得他前途無量……其實每個時代都是最好的時代，只要你依然追求速度，熱愛這項運動，依然有你喜歡的車隊，依然有你喜歡的車手，那當下就是最好的時代……
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稚心堂 外行看熱鬧，內行看門道。外行人看乙個車殼套四個輪子就腦補自己化身車神馴服乙個千匹猛獸上街買菜 這其實是一場美麗的誤會。賽車和街車因為使用場景不同從而開發出完全不一樣的部件與功能。從技術解答太複雜，這麼說吧。別說一般人技術不行，就算塞納 舒麥加復出，想把賽車在馬路上當街車天天開也得累死。再誇張...