1樓：汽車知識共享空間
相對安全但是不是絕對安全，舉個例子某個地區自動駕駛使用前，每年因車禍死1000人，使用自動駕駛後死亡人數降到100人。這能說明自動駕駛對於群體來說更加安全，感興趣可以去查一下二拉平或ALARP。但是，對於個體，無論統計資料如何只要發生車禍都是悲劇，而在威脅個人安全的諸多因素中排在前面必然不是駕駛（專業司機除外）。
作為個體來說，統計資料意義就不那麼明顯了。對於很多常年小心駕駛的司機，完全自動駕駛，很有可能提高個體面臨的風險，反而不一定安全。
2樓：忘語
自動駕駛，目前為止技術還不行，一些應急措施還沒法完成，自動駕駛主要根據車輛識別，車輛感應和衛星定位雷達定位，聲音識別和人臉識別等，來完成相對的操作，
3樓：一格
絕對安全的汽車是不存在的。自動駕駛通過模擬人類的駕車體驗和物聯網資訊交流技術，讓汽車在駕駛過程中比人駕駛看的更遠、更清，做的決策更快、更能避免人性的弱點和道德缺失造成的利己危險動作。所以，汽車高階自動駕駛是比人駕駛更安全。
當然，這一切是建立軟硬體完全滿足技術要求的前提下。目前，還不具備這個條件。
侵入汽車自動駕駛系統實現對汽車的控制，這個比較難辦到。自動駕駛和車輛控制是兩個完全不同的系統，中間有著嚴格的隔離控制。因此，通過操控自動駕駛系統來遭車禍有點異想天開。
自動駕駛汽車與非自動駕駛車輛在安全配置上是否應該存在差異？出於安全考慮，在造型設計上需要做出哪些改變？
CorruptedCat 安全配置上是肯定有差異的，但是造型是不一定的，我們做產品，把產品做的隱藏起來，或者放在車內部就是為了不影響車原有的資料，比如不會因為增加了乙個安全產品就影響風阻，也不會因為增加了乙個醜陋的雷達就影響了車的美觀。 yuezili 在出現革命性的新技術之前，安全帶 安全氣囊 堅...
智慧型網聯汽車 自動駕駛汽車 安全嗎？如何可以更安全？
7z7825 首先 自動駕駛和網聯是兩碼事！兩碼事！自動駕駛屬於自動化範疇！自動化！不是什麼網際網路！咆哮完畢 其次 自動駕駛主要問題還是在於環境識別容易出錯，在文字敘述上可能就是簡單的障礙物，問題是障礙物幾乎每乙個都不是一模一樣的啊，每天都有無數新事物出現，也有無數事物消失，你知道什麼時候會有什麼...
自動駕駛汽車涉及哪些技術？
毫末智行 回答來自毫末智行首席交付官甄龍豹，以下，Enjoy。從硬體維度來說 硬體從上游的感知到下游的執行，中間整合了很多類別。感知一共分為三類 一類是 公釐波雷達 雷射雷達 智慧型攝像頭 V2X HDMap 超聲波雷達 環視及側視，這一類主要識別車外的實時交通環境 每乙個感測器裡面還有細分技術類別...